ประเทศจีนซึ่งมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร (EV) มากกว่าครึ่งหนึ่งทั่วโลกได้เปิดตัวโครงการใหม่เพื่อก้าวไปข้างหน้าคู่แข่ง EV เช่น Tesla (TSLA), GM (GM), นิสสัน, โฟล์คสวาเก้นและ BMW ราชาแห่งรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลจีนได้จัดสรรเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อพัฒนายานพาหนะไฟฟ้ารวมถึงการสร้างเมืองอย่างน้อย 20 เมืองที่มุ่งเน้นไปที่การผลิต EV โดยได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากยักษ์ใหญ่ในเอเชียรวมถึงอาลีบาบา (BABA) และ Foxconn
ด้านล่างนี้เป็นรายการของการเริ่มต้นระบบ EV ที่เริ่มต้นขึ้นในประเทศจีน
10 สุดยอดรถยนต์ไฟฟ้าในแง่ของการระดมทุน
- NIO (4.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ) WM มอเตอร์ (2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) NEVS (1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ) Fisker (1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ) Xpeng Motors (1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) Youxia Motors (1.3 พันล้านดอลลาร์) Singulato Motors (1.2 พันล้านดอลลาร์) CHJ ยานยนต์ ($ 0.8 พันล้าน)
อำนาจทางการเงินของจีน
ความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ของจีนที่มีต่ออุตสาหกรรมที่กำลังขยายตัวสะท้อนให้เห็นในการพัฒนาศูนย์กลางการผลิต 20 EV ซึ่งเป็นดีทรอยต์รุ่น "ศูนย์กลางไฟฟ้า" ซึ่งเป็นบ้านเกิดของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน แต่แตกต่างจากอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกาที่ได้รับการสนับสนุนโดยเอกชนกลยุทธ์ EV ของจีนสะท้อนถึงการสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากรัฐบาลระดับสูงสุดตามรายงานรายละเอียดของ Bloomberg ประธานาธิบดี Xi Jinping ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างประเทศจีนให้เป็นยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตในอีก 6 ปีข้างหน้าและ บริษัท จีนประมาณ 500 บริษัท ที่มุ่งเน้นการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นองค์ประกอบสำคัญของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ดังนั้นรัฐบาลทั้งหมดผู้ผลิตรถยนต์และการลงทุนอื่น ๆ ในการสร้างศูนย์ EV ได้ถึง $ 30 พันล้านในระยะล่าสุดตามรายงานด้านบนของ $ 36.5 พันล้านหน่วยงานภาครัฐใช้จ่ายเงินอุดหนุน EV ขายในประเทศจีนตั้งแต่ 2009 ฮับ EV นั้นมีความหลากหลายรวมถึงการลงทุนสินทรัพย์ถาวรต้นทุนการพัฒนาทุนส่วนตัวและอื่น ๆ ด้วยอำนาจทางการเงินที่ไม่น่าเชื่อรัฐบาลจีนสามารถขยาย บริษัท เอกชนสหรัฐหลายแห่งได้อย่างง่ายดายซึ่งขึ้นอยู่กับเงินทุนของตนเอง
มันหมายถึงอะไร
โครงการพัฒนาขนาดใหญ่เป็นตัวแทนของแนวทางของรัฐบาลจีนในการชี้นำทางเศรษฐกิจ ด้วยการอนุมัติของทางการจีนเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นสามารถให้สิ่งจูงใจแก่ผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงที่ดินที่ไม่แพงและการลดหย่อนภาษีเพื่อหวังว่าจะได้รับงาน EV ให้กับเทศบาลของตน เป้าหมายคือเปลี่ยนสิ่งต่าง ๆ ที่รัฐบาลจีนอ้างถึงว่าเป็น "เมืองเล็ก ๆ ที่มีลักษณะเฉพาะ" ซึ่งมีที่ดินที่ถูกกว่าและอุดมสมบูรณ์กว่ากลายเป็นฮับที่มีเทคโนโลยีสูง
องค์ประกอบที่สำคัญของกลยุทธ์ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมเสริมเช่นกัน "ห่วงโซ่อุตสาหกรรมนั้นมีความครอบคลุมมากกว่าการผลิตรถยนต์" บริษัท พัฒนาประเทศจีนกล่าวว่า บริษัท Garden Garden Holdings Co. เป็นผู้ดูแล Liu Wei ต่อ Bloomberg "เราตระหนักดีว่าไข้จะจางหายไป แต่ บริษัท เกิดใหม่บางแห่งจะเติบโต"
บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 500 แห่งของจีนแข่งขันกับผู้นำระดับโลกอย่างเทสลาบีเอ็มดับเบิลยูนิสสันเชฟโรเลตฟอร์ด (F) โฟล์คสวาเกนและเกียตามข้อมูลของ EnergySage โตโยต้า (TM) เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดของ Prius แต่ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
อะไรต่อไป
จากการเติบโตอย่างมากของอุตสาหกรรม EV ของจีนซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงผลักดันจากรัฐบาลจีนเองเจ้าหน้าที่ของจีนกำลังดำเนินการเพื่อลดความเป็นไปได้ของการล่มสลายของฟองสบู่ที่อาจทำให้ บริษัท ขนาดเล็กออกจากธุรกิจไป เรื่องราว ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคาดการณ์ว่าฟองสบู่รถยนต์ไฟฟ้าจะระเบิดในระยะสั้นแม้ว่าอุตสาหกรรม EV ของจีนจะยังคงเติบโตในระยะยาว
