อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐ - และนักลงทุนในหุ้นรถยนต์ - มีจำนวนมากเป็นเดิมพันเนื่องจากประธานาธิบดีทรัมป์เตรียมที่จะกำหนดอัตราภาษีรอบแรกสำหรับการนำเข้าเม็กซิกันภายในวันจันทร์ที่ 10 มิถุนายนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนและการนำเข้ารถยนต์จาก เม็กซิโกและนักลงทุนมีความเสี่ยงมากกว่าการเป็นเจ้าของ บริษัท บลูชิปเช่น บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์ส (GM) และ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ (F) มีรายชื่อผู้จำหน่ายรถยนต์ที่เป็นของสาธารณชนจำนวนมากที่จะเห็นผลกระทบทันทีต่อรายได้ยอดขายและราคาหุ้นของพวกเขาหากการเจรจาการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโกล้มเหลว ซัพพลายเออร์รถยนต์ของสหรัฐสามารถเห็นรายได้ของพวกเขาลดลง 50% หรือมากกว่าหากประธานาธิบดีทรัมป์ติดตามเรื่องภัยคุกคามที่จะลดอัตราภาษีศุลกากรสูงถึง 25% สำหรับการนำเข้าทั้งหมดจากเม็กซิโก
บริษัท ที่มีความเสี่ยงจำนวนมาก ได้แก่ Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) และ Adient PLC (ADNT) ต่อ BI
หุ้นเหล่านี้ถูกดึงกลับมาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาและชดเชยผลขาดทุนบางส่วนหรือทั้งหมดในไม่กี่วันที่ผ่านมาโดยหวังว่าสหรัฐและเม็กซิโกจะสามารถบรรลุข้อตกลงได้ ประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวโดยทวีตเมื่อบ่ายวันศุกร์ว่ามีโอกาสที่ดีในการบรรลุข้อตกลง แต่ถ้าการเจรจาล้มเหลวเขากล่าวว่าอัตราภาษีจะเริ่มในวันจันทร์
BorgWarner: ผลกระทบต่ออัตราภาษีของ บริษัท หนึ่ง
- $ 500 ล้านของการนำเข้าจากซัพพลายเออร์เม็กซิกันสัมผัสกับภาษี 25 $ ล้านในต้นทุนโดยตรงภายใต้ภาษี 5% (ประมาณ 2% ของ 2019 EBIT) $ 125 ล้านในต้นทุนโดยตรงภายใต้ภาษี 25% (ประมาณ 10% ของ 2019 EBIT) ลดลง 3.1% ราคาหุ้นตามการเตือนอัตราภาษีของทรัมป์ (5/31) มูลค่าตลาด 8.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
มันหมายถึงอะไรสำหรับนักลงทุน
นี่คือการดูว่าภาษีจะมีผลต่อซัพพลายเออร์หลายรายอย่างไร
ภาษี 5% อาจทำให้ผู้จำหน่ายรถยนต์ Aptiv ซึ่งเป็นผู้ออกแบบและผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และจัดหาโซลูชั่นอิเล็กทรอนิกส์และความปลอดภัยประมาณ 204 ล้านดอลลาร์ต่อปี Kevin Clark ผู้บริหารระดับสูงของผู้จัดจำหน่ายรถยนต์กล่าวกับนักลงทุนในการประชุมที่บอสตันว่าอัตราภาษี 5% จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 17 ล้านต่อเดือน
เอกสารที่ยื่นต่อประจำปีของ Delphi ซึ่งออกแบบพัฒนาและผู้ผลิตแบบบูรณาการเทคโนโลยีระบบส่งกำลังแสดงให้เห็นว่าเม็กซิโกมีความสำคัญต่อธุรกิจในอเมริกาเหนืออย่างไร รายงานประจำปีล่าสุดของพวกเขาตั้งข้อสังเกตว่า "รูปแบบระดับภูมิภาคของ บริษัท นั้นมีโครงสร้างเป็นหลักเพื่อให้บริการตลาดอเมริกาเหนือจากเม็กซิโก" ตามข้อมูลของ Barron American Axle และ Lear เป็นหนึ่งใน บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำที่มีความเสี่ยงสูงสุดในเม็กซิโก
มองไปข้างหน้า
แผนของทรัมป์มีไว้สำหรับอัตราค่าไฟฟ้า 5% เริ่มต้นที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 10 มิถุนายนหลังจากนั้นจะเพิ่มขึ้นทุก ๆ เดือน 5% จนกว่าจะถึง 25% ในเดือนตุลาคม เว้นแต่ว่าทั้งสองประเทศจะสามารถยุติข้อพิพาทได้คาดว่าจะเกิดความเสียหายมากขึ้นต่อหุ้นของซัพพลายเออร์รถยนต์และการคาดการณ์กำไรที่แย่ลงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีข้อตกลงภายในวันจันทร์ แต่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายยังอาจตัดสินใจกำหนดค่าซัพพลายเชนใหม่เพื่อลดการพึ่งพาเม็กซิโก ที่สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายและทำร้ายรายได้และราคาหุ้น
