Rivian Automotive ซึ่งก่อตั้งโดย Scaringe อายุ 36 ปีจาก Robert "Scaringe" กำลังก้าวเข้ามาอย่างรวดเร็วในกระจกมองหลังของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ Tesla Inc. (TSLA) ส่วนใหญ่ไม่เป็นที่รู้จักนอกวงการยานยนต์ผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ระบบไฟฟ้าแบบสปอร์ตพรีเมี่ยม (SUV) และรถปิคอัพยังไม่ได้ขายยานพาหนะ แต่ Scaringe อย่างไรก็ตามได้ระดมทุนใหญ่จากชื่อที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดใน Corporate America: รวม 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐรวมถึง $ 700 ล้านจาก Amazon.com Inc. (AMZN) และ $ 500 ล้านจาก Ford Motor Co. (F)
Jeff Bezos CEO ของ Amazon ซึ่งเป็นบุคคลที่รวยที่สุดในโลกมาเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของ Rivian ใน Plymouth รัฐมิชิแกนเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาและรู้สึกประทับใจอย่างมากเมื่อได้พบกับ Scaringe ผู้ก่อตั้ง บริษัท ในปี 2009 หลังจากได้รับปริญญาเอก จาก MIT รายงานของ The New York Times เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2019 อเมซอนประกาศว่าจะซื้อยานพาหนะ Rivian 100, 000 คันสำหรับกองขนส่งสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "Climate Pledge" ของ บริษัท
SUV และรถปิคอัพเป็นกลุ่มที่ทำกำไรได้มากที่สุดในตลาดรถยนต์เพื่อผู้บริโภคและยานพาหนะของ Rivian มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นทั้งในด้านความทนทานและช่วงต่อการชาร์จแบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้า Rivian RIS
การเข้าถึงแพลตฟอร์มสเก็ตบอร์ดของ Rivian ซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากสำหรับแต่ละล้อถือเป็นแรงจูงใจหลักสำหรับการลงทุนของ Ford ฟอร์ดวางแผนที่จะใช้เงิน 11 พันล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 1.4 เท่าของการใช้จ่ายเงินทุนทั้งหมดสำหรับปี 2561 ต่อบาร์รอน
ตารางด้านล่างสรุปข้อเท็จจริงสำคัญเกี่ยวกับ Rivian:
ประเด็นที่สำคัญ
- Rivian วางแผนที่จะเริ่มสร้าง SUV และรถปิคอัพไฟฟ้าในปลายปี 2563 ผู้สนับสนุนทางการเงินชั้นนำคือ Amazon.com และ Ford.Rivian กำลังออกแบบยานพาหนะที่ยากพอที่จะออกนอกเส้นทางได้
เทสลา
รถ SUV ของ Rivian เรียกว่า R1S มีลักษณะคล้ายกับ Range Rover ทำโดย Land Rover และแข่งขันกับ Tesla's Model X รุ่น Rivian ของกระบะไฟฟ้าเรียกว่า R1T และมีแท่นเตี้ยกว่า Ford 150 ซึ่งเป็นรถกระบะที่ขายดีที่สุดของ Ford รถบรรทุกบันทึกไทม์ส Elon Musk ได้ระบุว่า Tesla จะนำเสนอรถกระบะ แต่ยังไม่ได้เปิดตัวการออกแบบ
SUV R1S อาจเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อเทสลา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือกของชุดแบตเตอรี่ Rivian R1S สัญญาว่าจะส่งมอบการขับขี่ระหว่าง 240 ถึง 410 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งต่อ InsideEVs.com มันไกลกว่าเทสลารุ่น X มากซึ่งสามารถขับเคลื่อนได้เพียง 237 ถึง 295 ไมล์ รถทั้งสองคันมีที่นั่ง 3 แถว แต่ InsideEV คาดการณ์ว่า R1S นั้นกว้างกว่าเล็กน้อยเนื่องจากหลังคาไม่ลาดเอียงเหมือนกับรุ่น X
R1S และ R1T คาดว่าจะมีราคาขายเริ่มต้นที่ $ 70, 000 และสูงถึง $ 90, 000 สำหรับรุ่นที่โหลดเต็มตามเวลา Rivian ระบุว่ามีการจองเป็นหมื่น ๆ ครั้งสำหรับการฝาก 1, 000 ดอลลาร์ต่อครั้ง
RJ Scaringe คือใคร
ในขณะที่รับปริญญาเอกของเขาที่ MIT, Scaringe ทำงานร่วมกับวิศวกรชั้นนำจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ Sloan Automotive Laboratory, ต่อ Bloomberg หลังจากสร้างปอร์เช่วินเทจสมัยเด็ก ๆ Scaringe เริ่มฝันที่จะก่อตั้ง บริษัท รถยนต์ของตัวเองเมื่ออายุ 18 ปี The Times กล่าว “ ฉันต้องการได้รับผลกระทบและแนวทางที่ได้รับผลกระทบสูงสุดคือการสร้าง บริษัท ด้วยตัวเอง” เขากล่าวเกี่ยวกับความกังวลของเขาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและมลพิษทางอากาศ
ปัดเป่า 'Untruths'
Scaringe มุ่งมั่นที่จะสลายมุมมองทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า “ เรามีจำนวนมากที่ไม่จริง - รถบรรทุกไม่สามารถเป็นไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถออกนอกถนนได้ไม่สกปรกไม่สามารถลากจูงและผู้ซื้อรถบรรทุกไม่ต้องการสิ่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เป็นมิตร” Scaringe บอกกับ Times “ สิ่งเหล่านี้ผิดไปหมด การใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีสามารถสร้างรถบรรทุกที่มีความสามารถและขับสนุกอย่างไม่น่าเชื่อ” เขากล่าวเสริม
Scaringe ยืนยันว่ายานพาหนะของเขาสามารถออกนอกถนนนำทางน้ำนิ่ง ๆ 3 ฟุตและด้วยช่วงล่างแข็งที่ปกป้องแบตเตอรี่จากความเสียหายเนื่องจากหินและวัตถุอื่น ๆ มุมมองดังกล่าวจะตอบโต้กับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม “ ผลิตภัณฑ์ของ Rivian ไม่ได้หมายถึงการเป็นรถบรรทุกทำงานจริงๆ” สเตฟานีบรินลีย์นักวิเคราะห์ยานยนต์หลักของ IHS Markit กล่าว “ พวกเขามุ่งมั่นที่จะเป็นผลิตภัณฑ์ไลฟ์สไตล์ที่มีความสามารถ แต่มีความหมายสำหรับการใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ” เธออธิบาย
'ทีมที่เหมาะสมของผู้คน'
ในปีที่ผ่านมา Rivian เพิ่มจำนวนพนักงานเป็นสองเท่าเป็น 750 คนจากข้อมูลของ The Verge หลายสิบคนจากฟอร์ดเทสลาและแม็คลาเรนยานยนต์ยานยนต์ จำกัด จากสหราชอาณาจักรและอีก 50 คนจากฟาราเดย์ฟิวเจอร์คู่แข่งของแคลิฟอร์เนียที่กำลังดิ้นรนต่อสู้อยู่ในตำแหน่งสำคัญ Longtime Apple Inc. (AAPL) รองประธาน Mike Mike ผู้มีบทบาทนำในการเปิดตัว iPhone ปัจจุบันเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีคนแรกของ Rivian (CTO) หัวหน้าฝ่ายออกแบบ Jeff Hammoud เคยดำรงตำแหน่งเดียวกันกับ Jeep the Times “ การรวมทีมที่เหมาะสมของผู้คนเข้าด้วยกันเป็นแกนกลางที่แท้จริงของธุรกิจของเรา” Scaringe กล่าวกับ The Verge ในปี 2018“ ในฐานะองค์กรฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในการคิดเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการในแบบที่เราตัดสินใจ” เขากล่าว ที่เพิ่ม
แผนการผลิตแบบอนุรักษ์นิยม
ในขณะที่ซีอีโอของเทสลา Elon Musk มีชื่อเสียงด้านการผลิตและการคาดการณ์การผลิตและยอดขายที่ขาดหายไป Scaringe นั้นอนุรักษ์นิยมมากกว่า รายงานระบุว่า Rivian ตั้งเป้าปี 2021 เป็นปีการผลิตเต็มปีโดยวางแผนที่จะสร้างยานพาหนะระหว่าง 20, 000 ถึง 40, 000 คันในปีนั้น อย่างไรก็ตามเนื่องจากเทสลาสร้างรถยนต์มากกว่า 250, 000 คันในปี 2018 ตลาดที่มีศักยภาพของ Rivian ในที่สุดอาจมีขนาดใหญ่เป็นอย่างน้อย
ถึงแม้จะมีฟอร์ดและอเมซอนสนับสนุนก็ตาม Rivian ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคที่สำคัญ “ ความต้องการเงินทุนมีมหาศาลและไม่มีที่สิ้นสุด” Mike Ramsey นักวิเคราะห์จาก บริษัท วิจัยเทคโนโลยี Gartner กล่าวกับ Times ว่าสำหรับ Rivian“ การผลิตเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด” Jim Hackett CEO ของ Ford กล่าวในการแถลงข่าว จะพิสูจน์ได้ว่า Rivian สามารถผลิตได้ในราคาที่แข่งขันด้วยรถ SUV และรถบรรทุกที่มีระยะทางสูงและทนทานซึ่งผู้ก่อตั้ง "RJ" Scaringe วาดภาพในตลาดรถยนต์ระดับโลกที่แข่งขันกันอย่างโหดร้าย
