ยูเนี่ยนแปซิฟิคคอร์ปอเรชั่น (UNP) ได้ยกระดับความเป็นผู้นำเฉลี่ยของ Dow Jones Transportation ขึ้นมาสูงเป็นประวัติการณ์เหนือระดับ $ 150 การเคลื่อนไหวของราคานี้เป็นลางดีสำหรับคู่แข่งทางรถไฟรวมถึงเครื่องมือทางเศรษฐกิจของอเมริกาซึ่งกำลังฮัมเพลงอย่างรวดเร็วในรอบทศวรรษ ที่สำคัญกว่านั้นการชุมนุมกำลังเร่งตัวขึ้นโดยแนะนำว่าหุ้นสามารถซื้อขายสูงถึง $ 200 ตราบใดที่สหรัฐอเมริกาเม็กซิโกและแคนาดาบรรลุข้อตกลงในการสืบทอดต่อ NAFTA
เซกเตอร์ใกล้จะเกิดการฝ่าวงล้อมที่สำคัญหลังจากหลายเดือนของพฤติกรรมหยาบคายหนุนโดยแง่ดีที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับสนธิสัญญาการค้าเหนือ - ใต้ ทางรถไฟและรถบรรทุกมีกำไรมากที่สุดจากข้อตกลงเนื่องจากปริมาณจะหดตัวโดยไม่มีการค้าข้ามพรมแดนที่แข็งแกร่ง กลุ่มย่อยเหล่านี้ได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากการเปิดรับข้อ จำกัด ในเรื่องความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหรัฐฯกับจีนที่มีอยู่ จำกัด ทำให้พวกเขาดึงดูดความสนใจจากผู้เล่นในตลาดที่มีความเสี่ยงสูง
แผนภูมิระยะยาวของ UNP (1997 - 2018)
หุ้นติดลบต่ำสุดในรอบหลายปีที่ 3.80 ดอลลาร์ในช่วงที่ตลาดตกต่ำในปี 2530 และเข้าสู่แนวโน้มขาขึ้นที่ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1997 ซึ่งเป็นช่วงวัยรุ่น มันขายออกไปในคลื่นกว้างสองคลื่นเข้าสู่สหัสวรรษใหม่จุดต่ำสุดที่ $ 8.56 ในเวลาเดียวกันที่เทคโนโลยีขนาดใหญ่โพสต์ตลาดวัวสูง การเคลื่อนไหวของราคาได้คลี่คลายลงในรูปแบบด้านข้างที่แคบซึ่งยืนยันว่าจะเกิดการฝ่าวงล้อมในปี 2548 เหนือระดับสูงสุดของทศวรรษก่อนหน้า
แนวโน้มขาขึ้นที่แข็งแกร่งหยุดชะงักในระดับต่ำ $ 40s ในปี 2008 ส่งผลให้รูปแบบเครื่องประดับขนาดเล็กตามมาด้วยการลดลงที่สูงชันที่พบการสนับสนุนด้านบนของระดับการฝ่าวงล้อม 2005 ในเดือนมีนาคม 2009 การตีกลับภายหลังเสร็จสิ้น ก่อให้เกิดการเคลื่อนไหวไปด้านข้างจนกว่าจะมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่สองของปี 2555 แรงกระตุ้นการชุมนุมที่เพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์มากกว่าราคาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในราคาสูงสุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ที่ 124.52 ดอลลาร์
หุ้นปรับตัวลดลงครึ่งหนึ่งในเดือนมกราคม 2559 ผ่านจุดต่ำสุดในช่วงกลาง $ 60 ก่อนคลื่นฟื้นตัวที่ถึงแนวต้าน 2558 ในเดือนธันวาคม 2560 มันพุ่งออกทันทีโดยเข้าสู่รูปแบบลิ่มที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งเจาะแนวเทรนด์บนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ความแข็งแกร่งที่น่าประทับใจนี้ได้รับการสนับสนุนใหม่ใกล้กับ $ 152 โดยเสนอการเข้าเทรดที่มีความเสี่ยงต่ำแม้จะมี upside มากในปี 2018
กริดฟีโบนัชชียืดออกไปสู่การปรับฐานลงในปี 2559 ทำให้ส่วนขยายการชุมนุม 1.618 อยู่ที่ 160 ดอลลาร์เพียง 4 จุดเหนือระดับล่าสุด ระดับฮาร์มอนิกนั้นสามารถกระตุ้นการพลิกกลับระดับกลางได้โดยแนะนำว่าผู้เล่นที่กีดกันให้ผงของพวกเขาแห้งสำหรับตอนนี้โดยหวังว่าจะได้เป็นเจ้าของหุ้นในราคาที่ต่ำลงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เพียงจำไว้ว่าความล้มเหลวในการรับการสนับสนุนใหม่ที่สูงกว่า $ 150 จะทำเครื่องหมายการพัฒนาหยาบคายเปิดประตูไปสู่สไลด์ที่ชัน (ดูเพิ่มเติมได้ที่: หุ้นรถไฟยอดนิยม 4 อันดับแรกสำหรับปี 2018 )
แผนภูมิระยะสั้นของ UNP (2017 - 2018)
สต็อกเข้าสู่รูปแบบลิ่มที่เพิ่มขึ้นทันทีหลังจากทะลุระดับสูงสุดในปี 2558 ในเดือนพฤศจิกายน 2560 แกะสลัก uptick ตื้น ๆ จนตรอกใกล้ $ 150 ในเดือนกรกฎาคม 2018 ผู้ซื้อยืนยันในเดือนกันยายนสร้างการฝ่าวงล้อมสุขภาพที่ยกระดับปริมาณสมดุล ตัวบ่งชี้ถึงค่าสูงสุดใหม่ มองหา uptick นี้หมดไอน้ำเมื่อเข้าใกล้ $ 160 ตั้งเวทีสำหรับ pullback หลายสัปดาห์
การวิเคราะห์การสนับสนุนลิ่มจะทำให้เส้นสีน้ำเงินลดลงใกล้ระดับ $ 142 ในขณะที่ค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ชี้แจง 200 วัน (EMA) ปรับตัวสูงขึ้นจากระดับ 138 ดอลลาร์เป็นเครื่องหมายการซื้อขายที่คงทนมากขึ้น ความล้มเหลวในการลงนามในข้อตกลงโพสต์นาฟต้ามีอำนาจในการกระตุ้นให้เกิดการขายออกดังนั้นผู้ถือหุ้นปัจจุบันควรเฝ้าดูการเจรจาในปัจจุบันกับแคนาดาเพื่อหาสัญญาณของความก้าวหน้าหรือการหยุดนิ่งที่อาจทำลายแนวโน้มขาขึ้นนี้
บรรทัดล่าง
หุ้นยูเนี่ยนแปซิฟิกได้ติดตามการชุมนุมที่สูงกว่าแนวต้านปี 2015 พร้อมกับการฝ่าวงล้อมลิ่มที่น่าประทับใจซึ่งสร้างแรงสนับสนุนที่สูงกว่า $ 150 (สำหรับการอ่านเพิ่มเติมดูที่: รองพื้นในภาคการรถไฟ )
