เมื่อผู้ก่อการร้ายโจมตี - เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในระหว่างการโจมตีที่ปารีสในเดือนพฤศจิกายน 2558 และการระเบิดของบรัสเซลส์เมื่อเดือนมีนาคม 2559 ผลกระทบดังกล่าวส่งผลกระทบทั่วโลก โศกนาฏกรรมระดับสูงและโศกนาฏกรรมเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของมนุษย์ในหลากหลายวิธีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทันทีหลังจากเหตุการณ์
ผู้คนมักคิดใหม่แผนการเดินทางของพวกเขาหลังจากการโจมตีเริ่มมีความระมัดระวังมากขึ้นเกี่ยวกับการเดินทางไปยังบางส่วนของโลก พฤติกรรมที่เปลี่ยนไปนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงโดยตรงของสายการบินที่เห็นในจำนวนผู้โดยสารที่จองเที่ยวบิน โดยการตรวจสอบงบการเงินสำหรับผู้ให้บริการเฉพาะเราสามารถดูภาพที่ชัดเจนว่าการก่อการร้ายเช่นการโจมตีในปารีสและบรัสเซลส์ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมสายการบินอย่างไร
ประเด็นที่สำคัญ
- หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายผู้คนมักคิดใหม่แผนการเดินทางของพวกเขาซึ่งอาจนำไปสู่การลดลงของจำนวนผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินและรายได้จากสายการบินลดลงหลังจากการโจมตีในเดือนพฤศจิกายน 2558 ที่กรุงปารีสและการระเบิดบรัสเซลส์ ผู้ให้บริการมีความต้องการลดลงและรายได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญโดยทั่วไปการลดลงของรายได้และการสูญเสียของผู้ให้บริการมีประสบการณ์หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายดูเหมือนจะเป็นระยะสั้น
คาดการณ์สต็อกหล่นข้ามผู้ให้บริการ
สายการบินหลักในยุโรปส่วนใหญ่ประกาศผลประกอบการของพวกเขาในไม่ช้าหลังจากการโจมตีของปารีส รายงานส่วนใหญ่กล่าวถึงอุปสงค์ที่อ่อนตัวลง ผลกระทบรุนแรงยิ่งขึ้นหลังจากเหตุการณ์ระเบิดบรัสเซลส์ในปี 2559 อาจเป็นเพราะการโจมตีเกิดขึ้นในสถานีสนามบินและสถานีรถไฟใต้ดิน
แอร์
สายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปได้สูญเสียมูลค่าหุ้นไปแล้วกว่า 10% ในช่วงหกเดือนหลังการโจมตีของปารีสและในที่สุดก็มีการสูญเสียมากกว่า 25% หลังจากเกิดเหตุระเบิดที่กรุงบรัสเซลส์
อีซีเจ็ต
หลังจากการโจมตีผู้ให้บริการต้นทุนต่ำหมายเลขสองของยุโรปรายงานว่าขาดทุนครึ่งปีที่ 34.6 ล้านดอลลาร์ บริษัท กล่าวว่าบางสิ่งมีส่วนทำให้ผลลัพธ์เหล่านี้ ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของฝรั่งเศสหยุดงานประท้วงเมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิซึ่งทำให้เที่ยวบินหลายร้อยแห่งต้องถูกยกเลิก นอกจากนี้ บริษัท กล่าวว่าการโจมตีของผู้ก่อการร้ายส่งผลกระทบต่อความต้องการเดินทางทางอากาศ สายการบินลดราคาตั๋วของพวกเขาในความพยายามที่จะรับคนกลับมาในอากาศ
กลุ่มสายการบินนานาชาติ (IAG)
สายการบินบริติชแอร์เวย์และไอบีเรียรวมทั้งสายการบิน Aer Lingus ของไอร์แลนด์กล่าวว่าความต้องการในเดือนมีนาคม 2559 นั้นอ่อนแอกว่าเนื่องจากการโจมตีในบรัสเซลส์ "แนวโน้มรายได้ในไตรมาสที่สองได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ก่อการร้ายในบรัสเซลส์และความอ่อนตัวของอุปสงค์ระดับพรีเมี่ยม" นาย Willie Walsh ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ IAG กล่าวในแถลงการณ์ว่า แผนการเติบโตของกำลังการผลิต"
Deutsche Lufthansa AG
สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปรายงานว่าปกติแล้วจะเรียกว่าลุฟท์ฮันซ่าในไตรมาสเดียวกัน พวกเขาอ้างถึงปัญหาส่วนใหญ่ของพวกเขาด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและการกำหนดราคา Simone Menne ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่า บริษัท เห็นความต้องการที่ลดลงทั้งการจองกลุ่มสหรัฐและเอเชียหลังจากการโจมตีที่บรัสเซลส์
แอร์ฟรานซ์ - KLM
สายการบินขนาดใหญ่อีกแห่งของยุโรปกล่าวว่าพวกเขาเสียเงินราว ๆ 76 ล้านดอลลาร์หลังจากการโจมตีของปารีส ข่าวดีสำหรับ บริษัท คือพวกเขาเห็นการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในแง่ของจำนวนผู้โดยสารรายงานตัวเลขเหล่านี้ดีขึ้นในเดือนธันวาคม
เดลต้าแอร์ไลน์ inc
เดลต้าแอร์ไลน์อิงค์เป็นหนึ่งในสายการบินที่ใช้สายการบินสหรัฐฯสามสายการบินที่บินไปยังยุโรปเป็นสายการบินเดียวที่กล่าวถึงการก่อการร้ายว่ามีผลกระทบต่อธุรกิจของพวกเขาในช่วงไตรมาสแรก เดลต้ารายงานผลประกอบการไตรมาสแรกลดลง 1.5% ฝ่ายบริหารรายงานว่าการโจมตีของบรัสเซลส์มีผลกระทบ 5 ล้านดอลลาร์ต่อ บริษัท
บรรทัดล่าง
จากหลักฐานทางประวัติศาสตร์ปรากฏว่าหุ้นสายการบินลดลงในระยะสั้นหลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย แนวโน้มดูเหมือนจะย้อนกลับตัวเองค่อนข้างเร็วเช่นเดียวกับกรณีของสายการบินหลังจากการโจมตีในปารีสและบรัสเซลส์ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กฎที่ยากและรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นการโจมตี 11 กันยายนทำให้หุ้นบางส่วนลดลงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในระยะเวลานาน หุ้นของ American Airlines ลดลงมากกว่า 90% ตลอดปีหลังจากการโจมตี
