การเปรียบเทียบเอมิเรตกับเอทิฮัดกับกาตาร์

Emirates กับ Etihad vs. Qatar: ภาพรวม

เมื่อพิจารณาถึงบริการระดับธุรกิจใหม่ที่กำลังเปิดตัวในเส้นทางระยะไกลปรมาจารย์ด้านการบินของสายการบินได้แนะนำเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าการแยกที่นั่งบนที่นั่งชั้นหนึ่งอาจไม่จำเป็นเสมอไป ระดับของ luxe ขึ้นอยู่กับสายการบินและเครื่องบินแต่ละรุ่น ที่นี่เราดูที่ชั้นธุรกิจของสายการบินตะวันออกกลางสามสายการบินเอมิเรตส์สายการบินเอทิฮัดและสายการบินกาตาร์โดยเน้นที่ผลประโยชน์ที่พวกเขามีเพื่อดึงดูดนักเดินทางชั้นธุรกิจ

สายการบินทั้งสามนี้ได้พยายามติดตั้งห้องโดยสารและบริการระดับธุรกิจเพื่อให้คุณสามารถทำงาน และ พักผ่อนได้ อย่างไรก็ตามสิ่งที่พวกเขาไม่สามารถรับประกันได้ก็คือพื้นที่ที่เงียบสงบสำหรับทั้งสองแห่ง ผู้วิจารณ์คนหนึ่งเรียนรู้สิ่งนี้ในขณะที่บินชั้นธุรกิจจากลอนดอนไปดูไบด้วยสายการบินเอมิเรตส์แอร์บัสเอ 380 ประสบการณ์ที่ดีอย่างอื่นคือ“ ทำให้มัวหมอง” เขากล่าวโดย“ เสียงกรีดร้องของเด็ก ๆ ไม่ใช่เสียงร้องสั้น ๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างการบินขึ้นและลงจอดหรือเด็กที่มีความทุกข์ดิ้นรนที่จะนอนหลับ นี่คือเด็กที่ดื้อรั้นที่ไม่ได้รับการจัดการจากพ่อแม่” เมื่อเขาถามโฆษกของสายการบินเอมิเรตส์ว่าสายการบินพิจารณาคุณลักษณะ“ ผู้ใหญ่เท่านั้น” คำตอบนั้นตรงไปตรงมา“ ไม่เราไม่มีเลย”

เอมิเรต

สายการบินเอมิเรตส์ให้บริการเครื่องบินชั้นธุรกิจสองประเภท โมเดลเครื่องบินสามารถสร้างความแตกต่างได้ตามบล็อกเกอร์และนักบินแพทริคสมิ ธ (askthepilot.com) “ ด้านนอกเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่ A380 นั้นเป็นเครื่องบินที่น่าเกลียดที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ภายในข้างในนั้นกว้างขวางหรูหราและเงียบสนิท ชั้นธุรกิจ A380 ชั้นบนนั้นโดดเด่น” ชั้นธุรกิจโบอิ้ง 777 ของเอมิเรตส์มีที่นั่งมาตรฐานมากขึ้นเขากล่าวว่า“ และเมื่อถึงเจ็ดโมงเช้ามันแน่นมาก ๆ ”

ใน A380 นั้นมีที่นั่งแบบนอนราบ 76 ตัวในรูปแบบ 1-2-1 ที่เปลี่ยนเป็นเตียงแบบแบนเต็มยาวประมาณ 77 ถึง 79 นิ้ว ที่นั่งมีคอนโซลและมินิบาร์อยู่ด้านหนึ่งและสมิ ธ กล่าวแม้ว่า "มันไม่ใช่ชุดที่ปิดล้อมอย่างที่คุณต้องการในชั้นหนึ่งเก้าอี้ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในห้องเล็ก ๆ " ที่นั่งตรงกลางทั้งสองมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดำเนินการกั้นความเป็นส่วนตัวระหว่างพวกเขา; Smith แนะนำให้คุณเลือกที่นั่งที่มีแผงควบคุมด้านนอก“ ซึ่งทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์ระหว่างคุณกับทางเดิน”

หนึ่งในคุณสมบัติที่ได้รับความนิยมอย่างมากดูเหมือนจะเป็นเลานจ์ออนบอร์ดซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังของห้องโดยสารชั้นธุรกิจและเปิดให้ผู้โดยสารทั้งชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ เป็นสถานที่พบปะสังสรรค์ดื่มกินคานาเป้และพักผ่อนโดยทั่วไป โซฟาสองตัวติดตั้งเข็มขัดนิรภัย“ ดังนั้นคุณจึงสามารถออกไปเที่ยวแม้จะมีความวุ่นวาย” สมิ ธ กล่าว ผู้วิจารณ์ Telegraph กล่าวว่าบาร์“ เป็นเวทีที่ดีสำหรับการปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารและลูกเรือระหว่างประเทศ” Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) กล่าวว่าเลานจ์เหมาะสำหรับ“ ฉันบินเหนือสโลวีเนียและยังมีเวลาเก้าชั่วโมงในการเดินทาง " ดื่ม.

ระบบ ICE ของเอมิเรตส์ (ข้อมูลการสื่อสารความบันเทิง) ได้รับรางวัล "ระบบความบันเทิงที่ดีที่สุดในโลก" ของ Skytrax 11 ครั้ง ด้วยตัวเลือกความบันเทิงหลายพันรายการรวมถึงภาพยนตร์รายการทีวีเพลงพอดแคสต์และวิดีโอเกมมีมากกว่าพอให้เลือกและ "หน้าจอวิดีโอมีขนาดใหญ่และคมชัดด้วยชุดหูฟังลดเสียงรบกวนที่สะดวกสบาย" กล่าว ช่างเหล็ก

เอทิฮัด

ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมได้รับการขึ้นชั้นบนของ A380“ ไม่มีวันแก่” ตามที่นักเขียนของบล็อกข่าวสายการบิน Airline Reporter อธิบายถึงเที่ยวบินชั้นธุรกิจของเขาจากซิดนีย์ไปยังอาบูดาบี เขาชอบการตกแต่งห้องโดยสารของเอทิฮัดสำหรับ“ คลาสและความประณีต” และแม้ว่าเขาจะไม่สนใจเบาะที่นั่งด้านหลังรวมถึงเบาะที่นั่งด้านหน้าเพราะระดับเสียงที่ลดลงเล็กน้อยเขาก็เห็นด้วยกับเตียง กว้างกว่า A380 กว่าบน A330 / A340 หรือ 777

เนื่องจากปัจจัยด้านความสะดวกสบายการตกแต่งอาหาร (ซึ่งเขาเรียกว่า "น่าทึ่ง") และระบบความบันเทิงบนเครื่องบินเขาจึงประกาศประสบการณ์ระดับธุรกิจของเขาเกี่ยวกับ Etihad ที่เหนือกว่าแม้แต่ผลิตภัณฑ์ชั้นหนึ่งในปัจจุบันบางอย่าง “ คุณสมบัติ airshow เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเห็น” เขาเขียน “ มีโหมดการแสดงผลส่วนหัวเช่นเดียวกับบิตและส่วนอื่น ๆ ของข้อมูลเช่นระยะพิทช์และอัตราการหมุนของเครื่องบินและตัวบ่งชี้ความเร็วแนวตั้ง มันอัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์มากมายที่ AvGeek ทุกคนจะต้องประทับใจ”

การตรวจสอบ Telegraph เรียกว่าสตูดิโอธุรกิจของเอทิฮัดเอ 380 สะดวกสบายมาก“ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีที่นั่งระดับธุรกิจที่มีความซับซ้อนที่สุดเท่าที่เสนอ” ผู้วิจารณ์ชอบเบาะหนัง Poltrona Frau ของที่นั่งและสีน้ำตาล, taupe และ สตูดิโอ “ ห้องเก็บของมีขนาดใหญ่และโต๊ะรับประทานอาหารแบบพับเก็บได้ขนาดใหญ่ทำหน้าที่เป็นโต๊ะอย่างเพียงพอ” นอกจากนี้เพราะชั้นธุรกิจกว้างใหญ่มาก“ ห้องโดยสารยังคงเงียบสงบพอสมควรแม้ว่าจะอยู่ใกล้ความจุ”

เอทิฮัดมี“ พื้นที่เลานจ์ที่ค่อนข้างสงบ” ซึ่งมีเครื่องดื่มชาและอาหารว่างให้บริการ “ มันขาดเสียงขรมที่พบในพื้นที่สาธารณะของสายการบินอื่น… ผู้โดยสารบางคนจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้อนรับความเงียบสงบของญาติและพื้นที่นั้นก็กำลังเชิญชวน”

สิ่งที่น่าสนใจอีกสองอย่างที่เอทิฮัดเสนอให้กับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ: พักฟรีหนึ่งคืนที่โรงแรมห้าดาวในอาบูดาบีหรือดูไบและบริการ Flying Nanny ที่“ มอบความช่วยเหลือกับเด็กน้อยในเที่ยวบินระยะไกล ”

กาตาร์

Tariq El-Asad ผู้อำนวยการ Tamea International และนักเดินทางประจำไปยังและจากตะวันออกกลางชอบการออกแบบการตกแต่งภายในของกาตาร์ดีกว่าของเอมิเรตส์ “ มันถูกหลักสรีรศาสตร์มากกว่าดังนั้นจึงรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบที่นั่งชั้นธุรกิจสไตล์โมเดิร์นซึ่งอยู่ในเที่ยวบินลอนดอน - โดฮาหนึ่งเที่ยว - มันให้ความรู้สึกที่ล้ำลึกมากทั้งรูปแบบและฟังก์ชั่นการใช้งานที่กลมกลืนกัน"

Smith ใช้เที่ยวบินระยะไกลจากโดฮาในหนึ่งใน 777s ของกาตาร์และประกาศที่นั่งของเขาด้วยการกำหนดค่า 2-2-2 และคอนโซลกว้างสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนให้เป็น "กว้าง" แต่อุปสรรคความเป็นส่วนตัวที่ยืดหดได้มีขนาดเล็กและไม่เฉพาะ มีประโยชน์” เขาชอบรูปแบบรูปแฉกแนวตั้งที่ทุกที่นั่งเป็นที่นั่งติดทางเดินซึ่งเป็นวิธีการวาง A380 เขาพบว่าเมื่อที่นั่งราบเต็มที่มันทำขึ้นเพื่อเตียงที่สะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผ่นรองที่นอนที่ให้ไว้เพื่อ“ ช่วยเติมช่องว่างของเบาะ”

ความพิเศษบางอย่างที่กาตาร์ชอบที่จะโปรโมตคือขนมหวานLaduréeชุดเครื่องใช้จากอาร์มานี่และผ้าปูที่นอน Frette “ ราคาสูงกว่า $ 1, 000 สำหรับชุดผ้าปูที่นอนนี่เป็นเครื่องนอนที่พบในโรงแรมที่หรูหราที่สุดทั่วโลก ไม่มีหมอนคันและผ้าห่มที่บอบบางในเที่ยวบินนี้อีกแล้ว” อ้างอิงจาก Vogue

เมื่อ Ben Schlappig (onemileatatime.com) บินจากบาหลีไปโดฮาใน 777 เขารู้สึกประทับใจที่ได้รับชุดนอนในชั้นธุรกิจ น่าเสียดายที่มันมีคุณภาพต่ำและไม่เหมาะ (เขาสั่งขนาดกลางซึ่ง "พอดีเหมือนเสื้อกล้าม")

เมนูซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเชฟชื่อดังระดับนานาชาติ Nobu Matsuhisa และ Vineet Bhatia คำนึงถึง "ไม่เพียง แต่รสชาติและเครื่องเทศเท่านั้น แต่วิธีการเปลี่ยนรสชาติของหน่อที่ 30, 000 ฟุต" Schlappig กล่าว ทีมเดียวกันดูแลเมนูทั้งในชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่ง

แต่ที่ดีที่สุดของทั้งหมดตาม Schlappig? “ สายการบินกาตาร์ใช้เค้กบนบาร์ของพวกเขา พวกเขาให้บริการ Krug Champagne ซึ่งโดยปกติจะมีให้เฉพาะผู้โดยสารชั้นหนึ่งเท่านั้น แต่เนื่องจากบาร์ถูกแชร์โดยผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจพวกเขาเสนอเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ 'พรีเมี่ยม' ให้ทุกคน บาร์ออนบอร์ดไม่ได้ดีไปกว่านี้ตั้งแต่การตกแต่งจนถึงบรรยากาศการเลือกเครื่องดื่ม”

ระบบความบันเทิงตามที่นักเขียนของ The National หนังสือพิมพ์รายวันภาษาอังกฤษของอาบูดาบีได้รับ "คะแนนสูงสุด" - ภาพยนตร์จากภาพยนตร์เรื่องล่าสุดไปจนถึงภาพยนตร์คลาสสิกเช่น Gentlemen Prefer Blondes และสารคดีที่หลากหลาย “ ฉันตื่นเต้นมากที่ได้ ค้นหาซูกา ร์มัน” เธอกล่าว แม้จะมีตัวเลือกมากมายสมิ ธ คิดว่าอินเตอร์เฟสนั้นแย่มาก “ คุณเลื่อนดูตัวเลือกต่าง ๆ โดยใช้เคอร์เซอร์และเคอร์เซอร์… เลื่อน… มาก… ช้ามาก…มาก”

ความแตกต่างที่สำคัญ

มีความแตกต่างหลากหลายระหว่างบริการของสายการบินทั้งสาม ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของตัวเลือกการรับประทานอาหารรวมถึงประเภทของอาหารและเวลาในการให้บริการอาหาร

เอมิเรตเสนอทางเลือกของอาหารหกคอร์ส ผู้วิจารณ์ Telegraph ชอบอาหารและไวน์ถึงแม้ว่าเขา“ คาดว่าสายการบินจะฉลองอาหารอาหรับในระดับที่สูงขึ้น” Patrick Smith (askthepilot.com) ไม่ชอบที่ Emirates (และกาตาร์) เสนอบริการแยกกันสำหรับแต่ละคน ในคำอื่น ๆ ไม่มีรถเข็นเดินเล่น “ สิ่งทั้งหมดรู้สึกสุ่มและสับสนกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่วิ่งเข้าและออกจากห้องครัวด้วยจานและถาด” ความจริงที่ว่าถาดนั้นถูกจัดวางไว้กับ Royal Doulton China และผ้าปูโต๊ะและผ้าเช็ดปากอาจเป็นคำปลอบใจสำหรับบางคน

ฟีเจอร์ "รับประทานอาหารได้ทุกเวลา" ของเอทิฮัดทำให้ผู้ตรวจสอบที่ เดอะเทเลกราฟ คิดว่า "การรับประทานอาหารในเวลาที่กำหนดไว้เมื่อทำการบินธุรกิจกับสายการบินอื่นอาจทำให้รู้สึกประทับใจมากขึ้น" เมนูอาหารตามสั่งมีทั้งอาหารตะวันออกกลางและอาหารนานาชาติ เขาพบว่ามื้ออาหารของเขาคืออาหรับ mezze, ไก่สูงสุด, และช็อคโกแลตและเค้กมูสวานิลลาเป็นทั้ง "อร่อยและนำเสนออย่างดี"

ที่กาตาร์มีบริการอาหารตามสั่งและตามต้องการไม่มีมื้ออาหารหรืออาหารว่าง ผู้โดยสารบางคนชอบความคิดนี้ แต่สมิ ธ นั้นอุ่น ๆ:“ มันเปิดกว้างเกินไปนิดหน่อยและกระบวนการนี้ไม่ ได้อธิบาย หลังจากนั่งเครื่องบินฉันนั่งอยู่ที่นั่นสองชั่วโมงหิวกระหายและรอให้บริการเริ่มต้นก่อนที่จะคิด ว่าไม่มีบริการ” เขาบ่นว่าไม่ใช่ครั้งเดียว“ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเที่ยวบินถามฉันว่าต้องการอะไรหรือไม่”

มื้ออาหารของ Blogger Ben Schlappig ซึ่งรวมถึงเนื้อเรนดัง (สตูว์อินโดนีเซีย) ที่มี“ ซอสที่ยอดเยี่ยมและเครื่องเทศในปริมาณที่สมบูรณ์แบบ” คือ“ สุดยอด” เขากล่าว - หนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่เขาเคยมีในสายการบิน.

ประเด็นที่สำคัญ

• สายการบินทั้งสามนี้ได้พยายามติดตั้งห้องโดยสารและบริการระดับธุรกิจเพื่อให้คุณสามารถทำงานและพักผ่อนได้ระดับของลักซ์ขึ้นอยู่กับสายการบินและเครื่องบินแต่ละรุ่นเอทิฮัดและเอมิเรตส์ให้บริการคนขับรถ สนามบินหลายแห่งในขณะที่กาตาร์จะสงวนไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งเท่านั้น