Tesla, Inc. (TSLA) เป็น บริษัท ยานยนต์และพลังงานของสหรัฐอเมริกาซึ่งตั้งอยู่ที่ Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนีย บริษัท ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแผงเซลล์แสงอาทิตย์ Elon Musk ซีอีโอของเทสลาเพิ่มความชัดเจนในการมองเห็นของเทสลาในปลายปี 2561 โดยการฟ้องร้องคดีเกี่ยวกับ ก.ล.ต. คดีที่ถูกกล่าวหาว่า Musk ทำ "คำเท็จและทำให้เข้าใจผิด" เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเป็น บริษัท เอกชน ราคาหุ้นของเทสลาลดลงทันที 10% ตามข่าวคดี เทสลาก็ไม่สามารถทำกำไรได้ตามรายงานไตรมาส 2 ปี 2018 ซึ่งบันทึกการขาดทุนรายไตรมาสที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท
นักลงทุนมีความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของเทสลาและเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยดังนั้นนี่คือภาพรวมทางเศรษฐศาสตร์ของผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท หนึ่ง: แบตเตอรี่
Tesla รถยนต์และแบตเตอรี่
Musk สร้าง บริษัท SpaceX ที่เป็นเครื่องบินลำแรกที่มีศักยภาพ SpaceX ซึ่งส่งจรวดไปสู่อวกาศเพื่อเติมสถานีอวกาศนานาชาติ เขากำลังพัฒนาระบบขนส่งใต้ดินความเร็วสูงที่เชื่อมโยงลอสแองเจลิสกับซานฟรานซิสโกซึ่งเรียกว่า Hyperloop และเขายังเป็นผู้ก่อตั้งเทสลาซึ่งเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าอิสระระดับโลกรายแรกของโลก
เมื่อมีคนบ่นว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเทสลานั้นแพงเกินไปสำหรับคนชั้นกลางและระยะการขับขี่ระหว่างค่าใช้จ่ายสั้นเกินไปมัสค์สัญญาว่าจะทำงานร่วมกับผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ เมื่อความคืบหน้ากับซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของมันช้าเกินไปเทสลาตัดสินใจที่จะเข้าไปในแบตเตอรี่ทำให้ธุรกิจเป็นของตัวเอง ในปี 2558 เทสลาประกาศเปิดตัวสายผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่เพื่อการพาณิชย์และที่อยู่อาศัยของตัวเองที่เรียกว่าซีรี่ส์ PowerWall
ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ปัจจุบัน
แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์โซลิดสเตตที่จัดเก็บและปล่อยกระแสไฟฟ้าจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและอุปกรณ์อื่น ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LiOn) ที่ใช้ซ้ำได้กลายเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชั่นเหล่านี้และพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่โทรศัพท์มือถือและแท็บเล็ตไปจนถึงคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ไมโครชิพและวงจรรวมมีความแรงกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขนาดเล็กและถูกกว่า การปรับปรุงในแบตเตอรี่ LiOn มีขนาดเล็กและเพิ่มขึ้น
ในสมาร์ทโฟนที่ทันสมัยความพยายามในการคำนวณจะถูกบรรจุลงในอุปกรณ์ชิ้นเล็ก ๆ ในขณะที่แบตเตอรี่ใช้พื้นที่ส่วนใหญ่ แบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญในต้นทุนรวมของอุปกรณ์ สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าปัญหาจะเกิดขึ้น: รถยนต์นั้นเป็นชุดแบตเตอรี่บนล้อ รถยนต์รุ่นเรือธงของ Tesla รุ่น S มีกำลังการผลิตไฟฟ้าประมาณ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งหมายความว่าประมาณ 42.25% ของราคาสติกเกอร์ราคา 35, 000 เหรียญสหรัฐ ณ ปี 2560 เป็นผลโดยตรงจากแบตเตอรี่
ลิเทียมเป็นสารที่ไม่เสถียร ดังนั้นต้องสร้างแบตเตอรี่ด้วยความระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายระหว่างอุบัติเหตุทางรถยนต์ทั่วไป แม้แต่การสัมผัสอากาศหรือน้ำในปริมาณเล็กน้อยก็สามารถทำให้ลิเธียมแตกเป็นเปลวไฟได้ มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่แต่ละก้อนได้รับการผนึกอย่างถูกต้องและปลอดภัยเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่: ทำไมรถยนต์เทสลามีราคาแพงมาก )
Powerwall ของเทสลา
เทสลาไม่ได้เป็นเพียง บริษัท เดียวในการพัฒนาโซลูชันการจัดเก็บแบตเตอรี่ LiOn ที่มีขายทั่วไปสำหรับบ้านหรือธุรกิจ เทสลาได้สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (ตั้งชื่อ gigafactory อย่างเหมาะสม) ในทะเลทรายเนวาดาเพื่อผลิตชุดแบตเตอรี่ใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงทั้งสำหรับยานพาหนะและสำหรับใช้ในบ้านและที่เก็บพลังงานสำหรับธุรกิจ
Powerwall รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนเมษายน 2558 และ Powerwall 2.0 รุ่นปรับปรุงได้รับการประกาศในเดือนตุลาคม 2559 โดยมีความจุเป็นสองเท่าของต้นฉบับ ในปี 2018 แบตเตอรี่ Powerwall 2.0 (ไม่รวมค่าติดตั้ง) มีค่าใช้จ่าย $ 5, 900 ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมรวมถึงฮาร์ดแวร์สำหรับ $ 700 รวมเป็น $ 6, 600 การติดตั้งอาจมีราคาตั้งแต่ $ 2, 000 ถึง $ 8, 000 ตามข้อมูลของ EnergySage ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ทำการวิจัยและเปรียบเทียบราคาและ บริษัท ติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์
ในการติดตั้ง Powerwall เป็นส่วนหนึ่งของระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ต้องใช้ระบบพลังงานเช่นพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบพลังงานแสงอาทิตย์โดยเฉลี่ย 5 กิโลวัตต์ (kW) มีค่าใช้จ่ายอยู่ระหว่าง 8, 500 ถึง 16, 000 เหรียญสหรัฐทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่และอุปกรณ์
แม้ว่ามันอาจจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าตัวเลือกอื่น ๆ ในระยะแรกการติดตั้งระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์อาจเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและเศรษฐศาสตร์ก็ขึ้นอยู่กับว่าสาธารณูปโภคไฟฟ้าในท้องถิ่นจะกำหนดอัตราของมันอย่างไร
Powerwall ของ Tesla ทำงานอย่างไร
ก้อนแบตเตอรี่เทสลามีขนาดสำหรับการใช้งานแบบวันต่อวันในบ้านและโดยทั่วไปจะจับคู่กับระบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่บ้าน เมื่อแผงเซลล์แสงอาทิตย์ผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าที่บ้านสามารถใช้ส่วนที่เหลือจะถูกเก็บไว้ในก้อนแบตเตอรี่แทนที่จะถูกส่งกลับไปยังตารางไฟฟ้า เมื่อแผงล้มเหลวในการผลิตกระแสไฟฟ้าเพียงพอบ้านสามารถดึงจาก Powerwall แทนที่จะต้องซื้อไฟฟ้าจาก บริษัท ยูทิลิตี้
ปัจจุบันบ้านที่มีแผงโซลาร์เซลล์สามารถขายไฟฟ้าส่วนเกินที่ผลิตกลับคืนสู่กริดพลังงานได้ แต่ไม่สามารถเก็บพลังงานนั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ทำให้โหลดไม่สมดุลบนกริดและทำให้การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในที่พักอาศัยน้อยกว่ามีประโยชน์ในเวลากลางคืนหรือในวันที่มีเมฆมาก กริดไฟฟ้าในปัจจุบันไม่สามารถจัดเก็บกระแสไฟฟ้าและพลังงานถูกสร้างและแจกจ่ายตามความต้องการในกรณีที่จำเป็น
โหลดที่ไม่สมดุลบนกริดสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาที่อยู่อาศัยมีแนวโน้มที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากที่สุดในช่วงบ่ายเมื่อดวงอาทิตย์แข็งแกร่งที่สุด อย่างไรก็ตามความต้องการใช้ไฟฟ้ามักจะค่อนข้างต่ำในช่วงเวลานี้และเป็นที่ต้องการมากที่สุดในตอนเช้าเมื่อผู้คนตื่นขึ้นมาและเริ่มต้นวันใหม่ โซลูชันแบตเตอรี่ที่ติดตั้งร่วมกับแผงเซลล์แสงอาทิตย์เป็นขั้นตอนในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้
แบตเตอรี่พาวเวอร์วอลล์ยังสามารถจ่ายพลังงานให้กับบ้านในช่วงที่มีพายุหรือการขาดไฟฟ้าอื่น ๆ แทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง
เศรษฐศาสตร์การเป็นเจ้าของ Powerwall
ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งระบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อเสริม Powerwall มีราคาแพงการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากต้นทุนการผลิตลดลงกระบวนการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นผลมาจากการประหยัดจากขนาด เงินอุดหนุนในบางสถานที่ การลดหย่อนภาษีทำให้การติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ในราคาย่อมเยาสำหรับครัวเรือนและ บริษัท พลังงานแสงอาทิตย์มักเสนอสิ่งจูงใจให้กับเจ้าของบ้านที่ลดค่าใช้จ่ายล่วงหน้าและสามารถลดค่าใช้จ่ายไฟฟ้าต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงได้เนื่องจากการวัดแสงสุทธิ
แน่นอนการโต้เถียงสามารถทำขึ้นได้ว่าแบตเตอรี่ของเทสลา และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ก๊าซเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย แต่แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินได้รับความนิยมหลังจากเหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรงเช่นเฮอริเคนไอรีนและแซนดี้รวมถึงหิมะขนาดใหญ่ที่กระทบชายฝั่งตะวันออกในช่วงฤดูหนาวปี 2557 ถึง 2558 มันไม่ใช่เป้าหมายของพาวเวอร์วอลล์ บ้านทั้งหมดออกจากตารางอำนาจ แต่มันเป็นทางเลือกที่ทำงานได้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซสำหรับไฟฟ้าสำรองในเวลาที่ต้องการ
แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญที่สุดของระบบ Powerwall ของ Tesla คือการเพิ่มทุนทางวัฒนธรรมที่จะผลิต เช่นเดียวกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่การให้แสงสว่างกับแก๊สไปจนถึงสมาร์ทโฟนผู้มั่งคั่งยิ่งขึ้นอาจเป็นผู้ใช้ครั้งแรก แต่ความสนใจของพวกเขาสร้างความเป็นไปได้ของการประหยัดจากขนาด
บรรทัดล่าง
แบตเตอรี่ Powerwall ของเทสลาเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นในเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงาน แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้คิดค้นล้อใหม่ แต่พวกเขากำลังทำให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอยู่มีราคาไม่แพงและสามารถเข้าถึงได้ในเครื่องชั่งขนาดใหญ่ แบตเตอรี่ Powerwall และผู้สืบทอดของพวกเขามีแนวโน้มที่จะมีราคาถูกลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยการแข่งขันและการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ใน 20 ปีอาจไม่แปลกที่จะเห็นแบตเตอรี่ในห้องใต้ดินหรือโรงรถของบ้านทุกหลัง
