Clunker คืออะไร
Clunker เป็นการอ้างอิงที่ได้รับความนิยมในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีการซื้อขายภายใต้โครงการ "เงินสดสำหรับ clunkers" ของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาซึ่งเปิดตัวในปี 2552 สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ประหยัดน้ำมันกว่า เพื่อให้ "clunker" มีสิทธิ์ได้รับโปรแกรมจะต้องมีคุณสมบัติตามเงื่อนไขสี่ประการ:
1) ต้องอยู่ในสภาพที่สามารถขับขี่ได้
2) จะต้องได้รับการประกันอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหนึ่งปีก่อนการแลกเปลี่ยน
3) จะต้องมีการผลิตมากกว่า 25 ปีที่ผ่านมาในวันที่ของการค้า
4) มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงรวมกัน 18 ไมล์ต่อแกลลอนหรือน้อยกว่า
ประเด็นที่สำคัญ
- Clunker เป็นการอ้างอิงถึงโปรแกรมเงินสดสำหรับ clunker เริ่มต้นโดยการบริหาร Obama ในปี 2009 เพื่อกระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภคในยานพาหนะประหยัดน้ำมันมันเสนอไดรเวอร์ของ "clunkers" เก่าถึงสูงถึง $ 4, 500 บัตรกำนัลสำหรับการซื้อขายในซุบซิบแก๊สเก่าของพวกเขา สำหรับรถยนต์ที่ใหม่กว่าและประหยัดน้ำมันมากขึ้นฉันทามติทั่วไปคือโปรแกรมไม่ประสบความสำเร็จ
ทำความเข้าใจ Clunker
โปรแกรมเงินสดสำหรับ clunkers ในสหรัฐอเมริกาเสนอไดรเวอร์ "clunkers" เก่ามากถึง $ 4, 500 บัตรกำนัลสำหรับการซื้อขายในรถเก่าของพวกเขาสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ประหยัดน้ำมันกว่า หากยานพาหนะเก่ามีมูลค่ามากกว่า $ 4, 500 โปรแกรมจะไม่เป็นประโยชน์เพราะเจ้าของรถสามารถขายรถยนต์ให้กับตัวแทนจำหน่ายได้
ผู้สนับสนุนของโปรแกรมแย้งว่ามันประสบความสำเร็จเพราะมันเป็นตัวกระตุ้นเศรษฐกิจและแทนที่รถยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงจำนวนมากด้วยรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากกว่าซึ่งสร้างมลพิษน้อยกว่า โปรแกรมผู้สนับสนุนโต้เถียงเอารถยนต์ประมาณ 700, 000 คันออกจากถนน
คำติชมของโปรแกรม Cash-For-Clunkers
นักเศรษฐศาสตร์หลายคนรวมถึงหน่วยงานรัฐบาลและกลุ่มสิ่งแวดล้อมได้วิจารณ์โครงการนี้ นักเศรษฐศาสตร์หลายคนเรียกโปรแกรมนี้ว่าเป็นตัวอย่างของการ "เข้าใจผิด" ซึ่งถือว่าการใช้จ่ายสร้างความมั่งคั่ง พวกเขายืนยันว่าโปรแกรมล้มเหลวเนื่องจากผลกระทบที่ซ่อนอยู่และผลลัพธ์ที่มองไม่เห็นของโปรแกรมและโปรแกรมสร้างปัญหาการขาดแคลนยานพาหนะมือสองทำให้ราคารถยนต์มือสองพุ่งสูงขึ้นและทำร้ายคนที่มีรายได้ต่ำ พวกเขายังยืนยันว่าโครงการมีค่าใช้จ่ายผู้เสียภาษี 3 พันล้านเหรียญสหรัฐและโครงการดังกล่าวมีผลเพียงเล็กน้อยต่อการกระตุ้นเศรษฐกิจของสหรัฐฯ - แม้ในระยะสั้น - เพราะช่วยผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในต้นทุนของผู้ผลิตในประเทศ
การศึกษาในปี 2017 ใช้ข้อมูลจากการขายในเท็กซัสเพื่อประเมินโปรแกรม เท็กซัสเป็นหนึ่งในตลาดหลักสำหรับโปรแกรมและรับผิดชอบ 6% ของยอดขายโดยรวม การศึกษาพบว่า 60% ของเงินอุดหนุนไปให้กับผู้บริโภคที่จะซื้อรถใหม่โดยไม่คำนึงถึง แม้หลังจากจบโปรแกรมไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพฤติกรรมการซื้อหรือการเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัฐ หากเงินสดสำหรับ clunkers ประสบความสำเร็จก็จะมีการลดลงอย่างมากในการเป็นเจ้าของรถยนต์หรือการซื้อ การศึกษายังพบว่าโปรแกรมชักนำให้ลูกค้าซื้อยานพาหนะประหยัดน้ำมันที่ถูกกว่าเพื่อให้ตรงตามเกณฑ์ซึ่งจะบิดเบือนตลาดสำหรับรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน
ในความเป็นจริงสำนักงานวิจัยเศรษฐกิจแห่งชาติระบุว่าผลกระทบเชิงบวกของโครงการนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและมีอายุสั้นและธุรกรรมส่วนใหญ่ที่กระตุ้นจะเกิดขึ้นต่อไป การศึกษาโดย Edmunds อ้างว่าโปรแกรมกระตุ้นยอดซื้อรถยนต์สุทธิ 125, 000 คันทำให้ผู้เสียภาษีต้องเสียค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 24, 000 ดอลลาร์ต่อการทำธุรกรรม การศึกษาอื่น ๆ เห็นด้วยกับผลกระทบเชิงลบโดยระบุว่าเนื่องจากการทิ้งยานพาหนะที่มีการแลกเปลี่ยนต้องใช้สารพิษจำนวนมากและไม่อนุญาตให้นำชิ้นส่วนกลับมาใช้ใหม่เพื่อส่งไปยังหลุมฝังกลบหรือโรงถลุง
