อะไรคืออนุพันธ์ของค่าระวาง

อนุพันธ์ด้านการขนส่งสินค้าเป็นเครื่องมือทางการเงินที่มีมูลค่ามาจากอัตราการขนส่งในอนาคตเช่นอัตราการบรรทุกสินค้าแห้งเทกองและอัตราการบรรทุกน้ำมัน สินค้าอนุพันธ์มักใช้โดยผู้ใช้ปลายทาง (เจ้าของเรือและโรงเรือน) และซัพพลายเออร์ (บริษัท น้ำมันแบบบูรณาการและ บริษัท การค้าระหว่างประเทศ) เพื่อลดความเสี่ยงและป้องกันความผันผวนของราคาในห่วงโซ่อุปทาน

เช่นเดียวกับตราสารอนุพันธ์อื่น ๆ นักเก็งกำไรในตลาดเช่นกองทุนป้องกันความเสี่ยงและผู้ค้าปลีกมีส่วนร่วมในการซื้อและขายสัญญาการขนส่งสินค้าเพื่อจัดหาตลาดใหม่ที่มีสภาพคล่องมากขึ้น

ทำลายอนุพันธ์การขนส่งสินค้า

อนุพันธ์ด้านการขนส่งสินค้าประกอบด้วยการซื้อขายแลกเปลี่ยนซื้อขายล่วงหน้าสัญญาแลกเปลี่ยนและสัญญาการขนส่งสินค้าล่วงหน้า "สัญญาแลกเปลี่ยนการขนส่งสินค้าทางเรือ" สัญญาซื้อขายสินค้าคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าและการซื้อขายตราสารอนุพันธ์ทางกายภาพที่ส่งมอบได้จริง เครื่องมือจะถูกเปรียบเทียบกับดัชนีอัตราค่าระวางต่าง ๆ ที่เผยแพร่โดย Baltic Exchange และ Shanghai Shipping Exchange ในทางกลับกันสัญญาที่ได้รับการหักล้างจะถูกกำหนดไว้ทุกวันผ่านสำนักหักบัญชีที่กำหนด ในตอนท้ายของแต่ละวันนักลงทุนได้รับหรือเป็นหนี้ความแตกต่างระหว่างราคาของสัญญากระดาษและดัชนีตลาด บริการหักบัญชีมีให้โดยการแลกเปลี่ยนชั้นนำซึ่งรวมถึง NASDAQ OMX Commodities, European Energy Exchange และ Chicago Mercantile Exchange เพื่อชื่อไม่กี่

ด้วยตลาดการขนส่งที่มีความเสี่ยงมากขึ้นอนุพันธ์ด้านค่าระวางจึงเป็นวิธีที่ปฏิบัติได้สำหรับเจ้าของเรือและผู้ประกอบการ บริษัท น้ำมัน บริษัท การค้าและโรงสีข้าวเพื่อจัดการความเสี่ยงด้านอัตราค่าระวางสินค้า Forward Freight Agreements (FFA) ซึ่งเป็นอนุพันธ์การขนส่งสินค้าที่พบบ่อยที่สุดมีการซื้อขายที่เคาน์เตอร์ตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของสัญญามาตรฐาน Forward Freight Broker Association (FFABA) ข้อกำหนดหลักของข้อตกลงครอบคลุมเส้นทางที่ตกลงกันไว้เวลาการชำระขนาดของสัญญาและอัตราที่จะชำระส่วนต่าง

ดัชนีบอลติกแห้ง

ตลาดหุ้นบอลติกที่อยู่ในกรุงลอนดอนออกค่าดัชนีค่าระวางเรือบอลติกในแต่ละวันเพื่อเป็นมาตรวัดตลาด ให้ข้อมูลเชิงลึกแก่นักลงทุนเกี่ยวกับราคาของการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบที่สำคัญทางทะเล ดัชนีบัญชีสำหรับ 23 เส้นทางการเดินเรือที่วัดตามตารางเวลาและครอบคลุมผู้ให้บริการเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองขนาดต่างๆรวมถึง Handysize, Supramax, Panamax และ Capesize

เจ้าของเรือซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกมานานใช้ดัชนีเพื่อตรวจสอบและป้องกันการลดลงของอัตราค่าระวางเรือ ในขณะเดียวกันเทอร์สเตอร์ใช้มันเพื่อลดความเสี่ยงของการขึ้นค่าระวาง ดัชนีค่าระวางเรือเทกอง Baltic บัญชีถือเป็นดัชนีชี้วัดชั้นนำสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการขนส่งสินค้าแห้งเทกองส่งสัญญาณการเพิ่มขึ้นของวัตถุดิบการผลิตที่กระตุ้นการเติบโต