ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง จำกัด (BA) ออกมาเป็นตัวเอกในปี 2017 พร้อมที่จะประกาศผลประกอบการรายไตรมาสล่าสุดในวันที่ 31 มกราคมก่อนที่ตลาดจะเปิดขึ้น การเจริญเติบโต.
หลังจากได้รับรางวัลในฐานะองค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของ Dow Jones Industrial Average เมื่อปีที่แล้ว BA ได้เพิ่มขึ้น 14% ในเดือนแรกของปีใหม่เมื่อเทียบกับดัชนี S&P 500 ที่เพิ่มขึ้น 5.9% ในช่วงเวลาเดียวกัน
สำหรับไตรมาสที่สี่ของปี 2560 โบอิ้งคาดว่าจะมีกำไรสุทธิ 1.72 พันล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นจาก 1.52 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 4 ปี 2559 ตามรายงานของ Thomson Reuters รายได้คาดว่าจะอยู่ที่ 2.89 เหรียญสหรัฐต่อหุ้นเทียบกับ $ 2.47 ที่รายงานในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ประมาณการฉันทามติมีรายรับเพิ่มขึ้น 6% จาก 23.3 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้วเป็น 24.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้
ความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับ Jetliners ใหม่
The Street มีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่แนวทางในปีพ. ศ. 2561 ซึ่งแม้จะมีมุมมองเชิงอนุรักษ์นิยมมากกว่าเดิมในเดือนมกราคมของโบอิ้ง ต้องขอบคุณแผนภาษีของทรัมป์ซึ่ง BA ได้รับการเน้นอย่างต่อเนื่องในฐานะผู้รับผลประโยชน์ที่สำคัญ บริษัท สามารถคาดการณ์อัตราภาษีในอนาคตได้ต่ำกว่า 18% และเป็นแนวทางสำหรับกระแสเงินสดอิสระ (FCF) สูงถึง $ 15 พันล้านในปี 2018
นักวิเคราะห์ของ Credit Suisse แนะนำให้ซื้อหุ้นของ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่ในชิคาโกก่อนรายงานของวันพุธ ในหมายเหตุถึงลูกค้าในสัปดาห์นี้ Robert Spingarn ของ Credit Suisse เขียนว่าจุดแข็งของ Boeing มาจากหลายแง่มุมของธุรกิจและสะท้อนให้เห็นถึง "การเติบโตของสายการบินที่โดดเด่นซึ่งยังคงสนับสนุนการผลิตบันทึกและ backlogs เป็นเวลาหลายปี" - ลดลงและเพิ่มอัตโนมัติ นอกจากนี้เขายังปรบมืออัตรากำไรที่สูงขึ้นและกระแสเงินสดที่ผู้ผลิตเจ็ท
นักวิเคราะห์ที่ Wells Fargo เสนอมุมมองที่เป็นบวกกับ บริษัท 200 พันล้านดอลลาร์มองหา "การเติบโตอย่างต่อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของ 737 และการแนะนำของ 787-10 ชดเชย 777 ปฏิเสธ" Wells อ้างถึงเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737 ของเครื่องบินลำตัวแคบช่วงสั้นถึงระยะกลาง (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องดู "ยังเร็วเกินไปที่จะซื้อหุ้นโบอิ้ง")
