ถึงแม้ว่าอุตสาหกรรมการบินโดยรวมจะเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูง แต่ก็มีการแข่งขันเล็กน้อยระหว่างผู้จัดหาเครื่องบิน ในตลาดเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ของธุรกิจการจัดหาสายการบินผู้เล่นหลักคือ Boeing (BA) และ American Air-Group ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ บริษัท European Aeronautic Defense and Space Company (EADS)
ผู้เล่นหลักในการผลิตเครื่องบินพาณิชย์
แอร์บัสและโบอิ้งผู้ผลิตเครื่องบินโดยสารรายใหญ่รายเดียวของโลกครองอุตสาหกรรมการบินด้วยแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับของพวกเขาเครื่องบิน 7 ลำของโบอิ้งและเครื่องบินไอพ่น A-series ของแอร์บัส บริษัท ทั้งสองมีส่วนร่วมในการควบคุมธุรกิจจัดหาเครื่องบินทั่วโลกสำหรับเครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ซึ่งรวมถึงเครื่องบินลำตัวแคบเครื่องบินลำตัวกว้างและเครื่องบินไอพ่นขนาดใหญ่ แต่มี บริษัท อื่นอีกไม่กี่แห่งที่มีระดับน้อยกว่าในภาคส่วนอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมการบิน:
- ยกตัวอย่างเช่น United Technologies Corporation และ General Electric ผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วนสำหรับผู้ประกอบการอุตสาหกรรม Bombardier ซึ่งตั้งอยู่ในแคนาดาและ Embraer ผู้ผลิตเครื่องบินของบราซิลเป็นผู้นำในตลาดเครื่องบินระดับภูมิภาคและธุรกิจโดยมุ่งเน้นที่เครื่องบินไอพ่นขนาดเล็ก
ในระดับโลกการแข่งขันกับโบอิ้งและแอร์บัสเป็นเรื่องยาก แม้ว่าในระดับภูมิภาค บริษัท อื่น ๆ จะสามารถใช้ประโยชน์จากช่องทางการบินเชิงพาณิชย์หรืออย่างน้อยก็พยายามทำเช่นนั้น
- นอกเหนือจาก Bombardier และ Embraer ที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นแล้วผู้ผลิตสายการบินใหม่ยังรวมถึง Comac ในจีนมิตซูบิชิในญี่ปุ่นและ UAC ในรัสเซีย Comac และ UAC กำลังทำงานกับเครื่องบินเจ็ตลำตัวกว้างใหม่ในการร่วมทุนซึ่งในที่สุดพวกเขาหวังว่าจะทำให้พวกเขาเป็นคู่แข่งที่ถูกต้องตามกฎหมายต่อการครอบงำของแอร์บัสและโบอิ้งในพื้นที่เจ็ตขนาดใหญ่
โบอิ้งและแอร์บัสยังมีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญในการจัดหาเครื่องบินทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาโดยเผชิญหน้ากับคู่แข่งเช่น Lockheed Martin และ United Technologies อย่างไรก็ตามรายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของโบอิ้งและสามในสี่ของแอร์บัสมาจากส่วนงานทางธุรกิจเชิงพาณิชย์