Elon Musk กำลังสร้างความสับสนให้กับ Twitter อีกครั้ง
Musk ทวีความมั่นใจว่าเทสลาอิงค์ (TSLA) วันแห่ง“ Production Hell” สิ้นสุดลงโดยคาดการณ์ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะผลิต 10, 000 คันต่อสัปดาห์ภายในสิ้นปี 2019
“ เทสลาสร้างรถยนต์ 0 คันในปี 2554 แต่จะสร้างได้ประมาณ 500 พันคันในปี 2019” เขาเริ่มเขียนก่อนที่จะเพิ่มความกระจ่างในทวีตติดตาม “ หมายถึงอัตราการผลิตต่อปี ณ สิ้นปี 2562 อาจอยู่ที่ 500 พันคันหรือ 10 พันคันต่อสัปดาห์ การส่งมอบสำหรับปียังคงประมาณอยู่ที่ประมาณ 400k.”
ในปีพ. ศ. 2561 เทสลาเกือบจะเพิ่มความสามารถในการจัดส่งอัตโนมัติเป็นสามเท่าโดยส่งมอบรถยนต์ 245, 240 คันในช่วงระหว่างปี ความเชื่อมั่นของ Musk ว่า Tesla สามารถสร้างแรงกระตุ้นนี้ได้ในไม่ช้าหลังจาก บริษัท ของเขาให้ข้อมูลเชิงลึกแก่นักลงทุนเกี่ยวกับแผนสำหรับปี 2562
มัสค์ยังกล่าวในพอดคาสต์ว่าเทสลาจะมีฟีเจอร์ในการขับขี่ด้วยตัวเองภายในสิ้นปีนี้ "ฉันคิดว่าเราจะมีฟีเจอร์ที่สมบูรณ์แบบ - การขับรถด้วยตนเอง - ปีนี้" มัสค์กล่าว "ความหมายรถจะสามารถหาคุณในลานจอดรถรับคุณและพาคุณไปยังปลายทางของคุณโดยไม่มีการแทรกแซงในปีนี้ฉันจะบอกว่าฉันแน่ใจว่านั่นไม่ใช่เครื่องหมายคำถาม."
รายงานประจำปีของ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์เรือธงเป็นสำคัญ เทสลากล่าวว่ารุ่น 3 ซึ่งเป็นรถยนต์พรีเมี่ยมที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้วกำลังผลิตที่“ ปริมาณสูง” ความเชื่อมั่นสูงว่าการผลิตจะเติบโตเป็น 7, 000 คันต่อสัปดาห์ภายในสิ้นปีและ 10, 000 ต่อ สัปดาห์เมื่อโรงงานในเซี่ยงไฮ้พร้อม
เมื่อโรงงานในประเทศจีนยังมีชีวิตอยู่เทสลากล่าวว่าเป้าหมายของการส่งออกมากกว่า 500, 000 รุ่น 3 คือเป้าหมาย เป้าหมายนี้คาดว่าจะถึง“ ในช่วงระหว่างไตรมาสที่สี่ของปี 2019 และในไตรมาสที่สองของปี 2020” บ่งชี้ว่าความคิดเห็น Twitter ของ Musk อาจมองในแง่ดี
เทสลายังย้ำแผนการที่จะเสนอ "ตัวแปร" ของซีดานตลาดมวลชนในราคาเริ่มต้นที่ 35, 000 ดอลลาร์
บริษัท พาโลอัลโตแคลิฟอร์เนียกล่าวถึงการเปิดตัวรถยนต์ในอนาคตในรายงานประจำปีเช่นกัน ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า บริษัท วางแผนที่จะผลิตรถบรรทุกกึ่งรถบรรทุก, รถกระบะ, Tesla Roadster รุ่นใหม่และรุ่น Y ซึ่งเชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าเป็น SUV ขนาดกะทัดรัด
ผู้บริหารของ บริษัท คาดการณ์ว่า Model Y จะง่ายกว่าและถูกกว่าในการผลิตมากกว่ารุ่น 3 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะส่วนประกอบของ SUV สามในสี่นั้นจะถูกแชร์กับซีดานตลาดมวลชน
เทสลายังเปิดเผยแผนการที่จะเพิ่มการผลิตหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ในปีนี้และพยายามสร้างความมั่นใจกับนักลงทุนว่าการลดเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯไม่น่าจะมีผลกระทบที่มีความหมายต่อยอดขายในระยะยาว “ โมเดลรถของเรามีข้อเสนอที่น่าสนใจแม้ไม่มีสิ่งจูงใจ” ผู้บริหารกล่าว
