กฎหมายการเดินเรือคืออะไร
กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือหรือที่รู้จักกันในนามกฎหมายทหารเรือเป็นหน่วยงานของกฎหมายอนุสัญญาและสนธิสัญญาที่ควบคุมธุรกิจการเดินเรือส่วนตัวและเรื่องอื่น ๆ เกี่ยวกับการเดินเรือเช่นการขนส่งหรือความผิดที่เกิดขึ้นบนน้ำเปิด กฎระหว่างประเทศที่ควบคุมการใช้มหาสมุทรและทะเลเป็นที่รู้จักกันในนามกฎหมายของทะเล
ประเด็นที่สำคัญ
- กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือมีผลบังคับใช้กับคำถามทางทะเลข้อพิพาทหรือความผิดและเรื่องทางทะเลอื่น ๆ ในประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือเป็นไปตามรหัสที่แยกต่างหากและเป็นเขตอำนาจศาลอิสระจากกฎหมายระดับชาติ IMO รับรองว่า และพัฒนาข้อตกลงใหม่เมื่อมีความจำเป็นเกิดขึ้น
การทำความเข้าใจกฎหมายการเดินเรือ
ในประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่กฎหมายการเดินเรือเป็นไปตามประมวลกฎหมายที่แยกต่างหากและเป็นเขตอำนาจศาลอิสระจากกฎหมายแห่งชาติ องค์การสหประชาชาติ (UN) ผ่านองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้มีการจัดทำอนุสัญญามากมายที่สามารถบังคับใช้โดยกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่งของประเทศต่าง ๆ ที่ลงนามในสนธิสัญญาโดยสรุปกฎเหล่านี้ กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือควบคุมการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับเรือและสินค้า เรื่องทางแพ่งระหว่างเจ้าของเรือกะลาสีและผู้โดยสาร และการละเมิดลิขสิทธิ์
การประชุมมีการแก้ไขอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทันกับการดำเนินธุรกิจและเทคโนโลยีใหม่ ๆ
นอกจากนี้กฎหมายทางทะเลยังควบคุมขั้นตอนการลงทะเบียนใบอนุญาตและการตรวจสอบสำหรับเรือและสัญญาการขนส่ง การประกันภัยทางทะเล และการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
IMO (จัดตั้งขึ้นในปี 2491 เป็นที่ปรึกษาด้านการเดินเรือระหว่างรัฐบาลและมีผลบังคับใช้ในปีพ. ศ. 2501) มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองว่าอนุสัญญาทางทะเลระหว่างประเทศที่มีอยู่จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตลอดจนพัฒนาข้อตกลงใหม่
วันนี้มีอนุสัญญาหลายสิบฉบับที่ควบคุมการค้าและการขนส่งทางทะเลในทุกด้าน IMO กำหนดให้มีการประชุมสามครั้งเป็นแกน
- อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเลอนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อการป้องกันมลพิษจากเรืออนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรมการออกใบรับรองและการเฝ้าระวังผู้เดินเรือ
บนเว็บไซต์ IMO มีรายการที่สมบูรณ์ของอนุสัญญาที่มีอยู่การแก้ไขทางประวัติศาสตร์และบันทึกคำอธิบาย
รัฐบาลของรัฐสมาชิก IMO ทั้ง 174 รัฐมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามอนุสัญญา IMO สำหรับเรือที่จดทะเบียนในประเทศของตน รัฐบาลท้องถิ่นบังคับใช้บทบัญญัติของอนุสัญญา IMO เท่าที่เรือของพวกเขาเกี่ยวข้องและกำหนดบทลงโทษสำหรับการละเมิด ในบางกรณีเรือจะต้องมีใบรับรองบนเครื่องบินเพื่อแสดงว่าพวกเขาได้รับการตรวจสอบแล้วและเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
ข้อควรพิจารณาพิเศษ
ประเทศที่ลงทะเบียนกำหนดสัญชาติของเรือ สำหรับเรือส่วนใหญ่รีจิสทรีระดับชาติเป็นประเทศที่เจ้าของอยู่และดำเนินธุรกิจ
เจ้าของเรือมักจะลงทะเบียนเรือในประเทศที่อนุญาตให้ลงทะเบียนในต่างประเทศ การเรียกว่า "ธงแห่งความสะดวกสบาย" การจดทะเบียนในต่างประเทศมีประโยชน์สำหรับการวางแผนภาษีและใช้ประโยชน์จากกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรน ตัวอย่างของประเทศ "ธงแห่งความสะดวกสบาย" คือปานามาและเบอร์มิวดา
