หุ้นของ บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์ส (GM) หลังจากที่ถูกทิ้งให้อยู่ในผงฝุ่นเมื่อต้นปีที่แล้วโดย บริษัท เทสลาอิงค์ (TSLA) ทำให้การกลับมาคำรามในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาทำให้นักลงทุนมีความหวังใหม่ว่าผู้ผลิตรถยนต์เก่า ยังไม่ได้เป็นของที่ระลึกโบราณ ในขณะที่การสูญเสียชื่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกาโดยย่อของมูลค่าตลาดสู่เทสลาจีเอ็มได้กลับคืนมาอีกครั้งหลังจากการเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2560 และนักวิเคราะห์คนหนึ่งเชื่อว่าหุ้นยังคงมีช่องว่างที่จะปีนอย่างน้อย 35% ถึงของ Barron
ประสิทธิภาพสต็อก
นักวิเคราะห์ของบาร์เคลย์ส์ Brian Johnson ให้ราคาเป้าหมายที่ 57 เหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้นเกือบ 35% จากราคาปิดของหุ้นเมื่อวันพุธที่ 42.39 ดอลลาร์ซึ่งเด้งกลับมารายงานผลประกอบการที่แข็งแกร่งในวันอังคารหลังจากการเทขายในตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้ สัปดาห์ที่ผ่านมา
ปีต่อวัน (YTD), หุ้นขึ้น 3.4% เมื่อเทียบกับกำไร 10.8% ของเทสลา ปีที่ผ่านมาเทสลาเพิ่มขึ้นเกือบ 34% ในขณะที่จีเอ็มเพิ่มขึ้นเกือบ 21% แต่กำไรส่วนใหญ่นั้นมาในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วเนื่องจากจีเอ็มเพิ่มขึ้น 20% ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับการลดลงของเทสลา 5% ในช่วงเวลาเดียวกัน
การซื้อขายที่ประมาณหลายเท่าของประมาณการกำไรล่วงหน้า 7 ครั้งหุ้นเป็นหนึ่งในราคาที่ถูกที่สุดใน S&P 500 ตาม Barron's หากผู้ผลิตรถยนต์สามารถพิสูจน์ได้ว่าไม่ใช่ไดโนเสาร์ที่กำลังจะสูญพันธุ์สต็อกคือการต่อรองราคาที่พร้อมจะออกเดินทาง หนึ่งในพื้นที่ที่จีเอ็มพยายามพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถเดินทางไปกับ บริษัท นวัตกรรมรุ่นใหม่อย่างเทสลาได้ในตลาดรถยนต์อิสระ
การแข่งขันสำหรับรถยนต์อิสระ
ใกล้ถึงปลายปีที่แล้วจีเอ็มได้เปิดเผยแผนการที่จะปล่อยรถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในหลาย ๆ เมืองในช่วงปีพ. ศ. 2562 ดังนั้นในขณะที่เทสลานำโดย Elon Musk ผู้โด่งดังระดับโลกดูเหมือนจะดึงดูดความสนใจของสื่อ ที่ล้ำสมัยของนวัตกรรมจีเอ็มกำลังพิสูจน์ว่ายังไม่พร้อมที่จะออกจากการแข่งขัน แม้แต่นิตยสาร Car and Driver ก็เขียนว่า Bolt ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าของจีเอ็ม“ ให้ Tesla วิ่งเพื่อเงิน” เนื่องจากสามารถเดินทางได้เต็ม 190 ไมล์ด้วยความเร็วสูงในการชาร์จหนึ่งครั้ง
หนึ่งในปัจจัยที่จะช่วยให้จีเอ็มมีความได้เปรียบในการแข่งขันคือกล้ามเนื้อทางการเงินที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเทสลา ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่เทสลากำลังเผาผลาญเงินสดในอัตราที่มากเกินไปโดยใช้เงิน 1.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สามของปีที่แล้ว ในขณะที่จีเอ็มใช้จ่ายไปทั้งหมด 1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีรายรับ 33 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับรายรับ 3 พันล้านดอลลาร์ของเทสลา
อย่างไรก็ตามจีเอ็มจะต้องต่อสู้กับสิ่งที่อาจเป็นการชะลอตัวของยอดขายรถยนต์ ยอดขายรถยนต์ของสหรัฐลดลง 2% ในปีที่แล้วอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจะกดดันให้สินเชื่อรถยนต์ใหม่ปรับตัวลดลงและมีสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์มือสองรุ่นใหม่ การรวมกันของปัจจัยนี้อาจนำไปสู่การทำสัญญาขายหลายปีและลดราคาหุ้น (ถึงโปรดดู: การแจ้ง เตือนของ General Motors อาจล้มเหลวได้หลายปี )
แม้ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯจะลดลง แต่ GM รายงานเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่ากำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 1.65 ดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สี่เพิ่มขึ้น 21.3% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อนและสูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ 1.39 ดอลลาร์ตามรายงานของ Barron
