ฟรีในคณะกรรมการ - จุดจัดส่งสินค้า FOB เทียบกับฟรีในปลายทาง
กฎหมายการค้าระหว่างประเทศมีมานานหลายสิบปีและถูกสร้างขึ้นเพื่อสร้างมาตรฐานกฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการขนส่งสินค้า การมีสัญญาพิเศษในสถานที่มีความสำคัญเนื่องจากการค้าระหว่างประเทศมีความซับซ้อนและเนื่องจากกฎหมายการค้าแตกต่างกันระหว่างประเทศ
สัญญาระหว่างประเทศเหล่านี้แสดงถึงบทบัญญัติต่างๆรวมถึงเวลาและสถานที่ส่งมอบรวมถึงเงื่อนไขการชำระเงินที่ทั้งสองฝ่ายตกลงกัน เมื่อความเสี่ยงของการสูญเสียเปลี่ยนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อและใครเป็นผู้วางบิลค่าขนส่งและประกันขึ้นอยู่กับลักษณะของสัญญา
Free onboard (FOB) จุดจัดส่งและปลายทางบนเรือฟรีเป็นสองเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ (Incoterms) ที่จัดทำโดย International Chamber of Commerce (ICC) จุดส่งของ FOB และปลายทางของ FOB ระบุถึงจุดที่ชื่อเรื่องการถ่ายโอนสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ความแตกต่างมีความสำคัญในการระบุผู้รับผิดชอบสินค้าสูญหายหรือเสียหายในระหว่างการขนส่ง ความแตกต่างหลักระหว่างสองสัญญาอยู่ในช่วงเวลาของการโอนชื่อสำหรับสินค้า
การอัปเดต Incoterm ของ ICC นั้นจะครบกำหนดในปี 2020
ฟรีบนเครื่องหรือที่เรียกว่าการขนส่งบนเรือหมายถึงการจัดส่งทางน้ำเท่านั้นและไม่สามารถใช้กับสินค้าใด ๆ ที่ขนส่งทางรถยนต์หรือทางอากาศ
จากสถิติของกรมการขนส่งกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริการะบุว่าในปี 2558 มีผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งทางน้ำ 884 ล้านตันจากทั้งหมด 95 ล้านตันเป็นสินค้าส่งออก 246 ล้านตันเป็นสินค้านำเข้าและอีก 544 ล้านตันที่เหลือ ถูกเคลื่อนย้ายด้วยน้ำภายในสหรัฐอเมริกา โครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสปริมาณการขนส่งสินค้าที่จะเพิ่มขึ้นในแต่ละปีที่ประมาณ 1.4% จนถึง 2045
ประเด็นที่สำคัญ
- Free on Board เป็นคำศัพท์ทางการค้าที่ใช้ระบุว่าผู้ซื้อหรือผู้ขายต้องรับผิดชอบต่อสินค้าที่สูญหายเสียหายหรือถูกทำลายในระหว่างการขนส่งสินค้าฟรีใน Board Shipping Point ระบุว่าผู้ซื้อรับผิดชอบต่อความสูญเสียหรือความเสียหายทันทีที่สินค้า ไปถึงผู้ส่งสินค้าฟรีบนกระดานปลายทางแสดงว่าผู้ขายยังคงรับผิดชอบต่อความสูญเสียหรือความเสียหายจนกว่าสินค้าจะถูกส่งถึงผู้ซื้อสัญญา FOB มีความซับซ้อนมากขึ้นในการตอบสนองต่อความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งระหว่างประเทศ
ฟรีในคณะกรรมการจุดส่งสินค้า FOB
FOB shipping point หรือที่เรียกว่า FOR Origin ระบุว่าชื่อและความรับผิดชอบของการถ่ายโอนสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกวางไว้บนยานพาหนะส่งมอบ
เนื่องจากจุดส่งของ FOB ทำการโอนชื่อเรื่องของการจัดส่งสินค้าเมื่อสินค้าถูกวางไว้ที่จุดจัดส่งชื่อเรื่องทางกฎหมายของสินค้าเหล่านั้นจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อ ดังนั้นผู้ขายจะไม่รับผิดชอบต่อสินค้าระหว่างการจัดส่ง จุดส่งของ FOB เป็นข้อ จำกัด เพิ่มเติมหรือเงื่อนไขต่อ FOB เนื่องจากความรับผิดชอบเปลี่ยนมือที่ท่าเรือผู้ขาย
ตัวอย่างเช่นสมมติว่า บริษัท ABC ในสหรัฐอเมริกาซื้ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากซัพพลายเออร์ในประเทศจีนและ บริษัท ได้ลงนามในข้อตกลงจุดส่งสินค้า FOB หากผู้ให้บริการที่ได้รับมอบหมายเสียหายระหว่างการจัดส่ง บริษัท ABC จะรับผิดชอบอย่างเต็มที่และไม่สามารถขอให้ซัพพลายเออร์ชดใช้ค่าเสียหายหรือความเสียหายให้ บริษัท ได้ ซัพพลายเออร์มีหน้าที่รับผิดชอบในการนำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไปยังผู้ให้บริการเท่านั้น
ICC ก่อตั้งขึ้นในปี 2462
ฟรีบนกระดาน - ปลายทาง FOB
ในทางกลับกันกับปลายทางของ FOB ชื่อของการเป็นเจ้าของจะถูกโอนไปที่แท่นวางสินค้าของผู้ซื้อตู้ไปรษณีย์หรืออาคารสำนักงาน เมื่อสินค้าถูกส่งไปยังสถานที่ที่ระบุของผู้ซื้อกรรมสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของสินค้าจะถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ดังนั้นผู้ขายถูกต้องตามกฎหมายเป็นเจ้าของสินค้าและรับผิดชอบต่อสินค้าในระหว่างกระบวนการจัดส่ง
ตัวอย่างเช่นสมมติว่า บริษัท XYZ ในสหรัฐอเมริกาซื้อคอมพิวเตอร์จากซัพพลายเออร์ในประเทศจีนและลงนามในข้อตกลงปลายทางของ FOB สมมติว่าคอมพิวเตอร์ไม่เคยถูกส่งไปยังปลายทางของ บริษัท XYZ ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ผู้จัดหารับผิดชอบเต็มรูปแบบสำหรับคอมพิวเตอร์และต้องคืนเงินให้ บริษัท XYZ หรือส่งต่อคอมพิวเตอร์อีกครั้ง
เงื่อนไขการจัดส่งมีผลต่อต้นทุนสินค้าคงคลังของผู้ซื้อเนื่องจากต้นทุนสินค้าคงคลังรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเตรียมสินค้าคงคลังเพื่อขาย การปฏิบัติทางบัญชีนี้มีความสำคัญเนื่องจากการเพิ่มต้นทุนให้กับสินค้าคงคลังหมายความว่าผู้ซื้อไม่ได้เสียค่าใช้จ่ายทันทีและความล่าช้าในการรับรู้ต้นทุนดังกล่าวเป็นค่าใช้จ่ายที่ส่งผลกระทบต่อรายได้สุทธิ
ข้อควรพิจารณาพิเศษ
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างคำสองคำนี้คือวิธีที่พวกเขาคิด เนื่องจากผู้ซื้อมีความรับผิดหลังจากที่สินค้าถูกวางไว้บนเรือเพื่อการขนส่ง บริษัท สามารถบันทึกการเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลังที่จุดนั้น ในทำนองเดียวกันผู้ขายบันทึกการขายในเวลาเดียวกัน หากมีความเสียหายหรือสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งผู้ซื้ออาจยื่นเรื่องร้องเรียนได้เนื่องจาก บริษัท มีกรรมสิทธิ์ในระหว่างการจัดส่ง
การเปลี่ยนแปลงกฎการบัญชีสำหรับปลายทาง FOB ในกรณีนี้ผู้ขายจะทำการขายในบันทึกของมันเมื่อสินค้ามาถึงที่ท่าเรือที่ได้รับ นั่นคือเมื่อผู้ซื้อบันทึกการเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลัง
นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการแบ่งต้นทุน เมื่อมาถึงตัวเลือกการจัดส่งสินค้า FOB ผู้ขายจะรับผิดชอบค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมจนกว่าสินค้าจะถึงท่าเรือต้นทาง เมื่อสินค้าอยู่บนเรือผู้ซื้อจะเป็นผู้รับผิดชอบทางการเงินสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเช่นเดียวกับศุลกากรภาษีและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ สำหรับปลายทาง FOB ผู้ขายจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและค่าธรรมเนียมทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะถึงปลายทาง เมื่อเข้าสู่พอร์ตผู้ซื้อจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมทั้งหมดรวมถึงภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ
