คำจำกัดความเครดิตคาร์บอน

เครดิตคาร์บอนคืออะไร

เครดิตคาร์บอนคือใบอนุญาตหรือใบรับรองที่อนุญาตให้ผู้ถือเช่น บริษัท ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ เครดิต จำกัด การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เท่ากับหนึ่งตัน เป้าหมายสูงสุดของคาร์บอนเครดิตคือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศ

คาร์บอนเครดิตสร้างตลาดที่ บริษัท หรือประเทศสามารถแลกเปลี่ยนเพื่อปล่อยก๊าซเรือนกระจก

เครดิตคาร์บอนทำงานอย่างไร

เครดิตคาร์บอนเป็นพื้นฐานที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลหรือหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ ที่อนุญาตให้เจ้าของสามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนตามจำนวนที่กำหนดภายในระยะเวลาที่กำหนด เครดิตคาร์บอนแต่ละใบมีมูลค่าต่อเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนหนึ่งตัน บริษัท หรือประเทศต่าง ๆ ได้รับการจัดสรรเครดิตจำนวนหนึ่งและอาจแลกเปลี่ยนเพื่อช่วยให้เกิดความสมดุลในการปล่อยก๊าซทั่วโลกทั้งหมด "เนื่องจากคาร์บอนไดออกไซด์เป็นก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญ" สหประชาชาติกล่าว "ผู้คนพูดอย่างง่าย ๆ ว่ามีการซื้อขายคาร์บอน"

คณะทำงานระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ของสหประชาชาติได้พัฒนาข้อเสนอสินเชื่อคาร์บอนเป็นกลไกเชิงตลาดเพื่อชะลอการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั่วโลก ข้อตกลง 1997 ที่รู้จักกันในนามพิธีสารเกียวโตตั้งเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับประเทศที่ลงนามแล้วและมีผลบังคับใช้ในปี 2548 ข้อตกลงอื่น ๆ ที่รู้จักกันในชื่อ Marrakesh Accords ได้อธิบายถึงกฎระเบียบว่า กลไกหนึ่งที่ประเทศต่างๆได้รับการสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายคือการซื้อขายการปล่อยมลพิษ

พิธีสารเกียวโตแบ่งประเทศออกเป็นประเทศอุตสาหกรรมและประเทศกำลังพัฒนา อุตสาหกรรมหรือภาคผนวก 1 ประเทศที่ดำเนินการในตลาดซื้อขายการปล่อยมลพิษของพวกเขาเอง หากประเทศใดปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนออกมาน้อยกว่าเป้าหมายก็สามารถขายเครดิตส่วนเกินให้กับประเทศที่ไม่บรรลุเป้าหมายระดับเกียวโตผ่านข้อตกลงซื้อลดการปล่อยมลพิษ (ERPA)

กลไกการพัฒนาที่สะอาดแยกต่างหากสำหรับประเทศกำลังพัฒนาได้ออกคาร์บอนเครดิตเรียกว่า Certified Emission Reduction (CER) ประเทศกำลังพัฒนาสามารถรับเครดิตเหล่านี้เพื่อสนับสนุนการริเริ่มการพัฒนาที่ยั่งยืน การซื้อขาย CERs เกิดขึ้นในตลาดอื่น

ประเด็นที่สำคัญ

• คาร์บอนเครดิตถูกคิดค้นขึ้นเพื่อเป็นกลไกที่มุ่งเน้นการตลาดเพื่อชะลอการปล่อยคาร์บอนทั่วโลกประเทศหรือ บริษัท ที่มีเครดิตคาร์บอนส่วนเกินสามารถแลกเปลี่ยนกับคนอื่น ๆ ที่ต้องการมากขึ้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายและหลีกเลี่ยงค่าปรับการซื้อขายตามสัญญาระหว่างประเทศ ข้อตกลงปารีสปี 2558

ระยะเวลาความมุ่งมั่นครั้งแรกของพิธีสารเกียวโตสิ้นสุดลงในปี 2555 และมีการแก้ไขพิธีสารในปีนั้นในข้อตกลงที่เรียกว่าการแก้ไขโดฮาซึ่งยังไม่ได้ให้สัตยาบัน ในขณะเดียวกันกว่า 170 ประเทศได้ลงนามในข้อตกลงปารีสปี 2558 ซึ่งกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษและอนุญาตให้มีการซื้อขายการปล่อยมลพิษ

ตัวอย่างคาร์บอนเครดิต

ภายใต้โครงการการค้าและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ บริษัท ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดไว้อาจขายเครดิตที่ไม่ได้ใช้ให้กับ บริษัท อื่นที่เกินขีด จำกัด ตัวอย่างเช่นสมมติว่า บริษัท A มีกำลังการผลิตสูงสุด 10 ตัน แต่ปล่อยมลพิษได้ 12 ตัน บริษัท B ยังมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวน 10 ตัน แต่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพียง 8 ตันทำให้มีเครดิตเหลืออยู่สองเครดิต บริษัท A อาจซื้อเครดิตเพิ่มเติมจาก บริษัท B เพื่อให้เป็นไปตาม

หากไม่มีการซื้อเครดิตคาร์บอนเหล่านั้น บริษัท A จะต้องถูกลงโทษ อย่างไรก็ตามหากราคาของเครดิตสูงกว่าค่าปรับของรัฐบาลบาง บริษัท ก็อาจยอมรับการลงโทษและดำเนินการต่อไป การเพิ่มค่าปรับผู้กำกับดูแลสามารถทำให้การซื้อเครดิตน่าสนใจยิ่งขึ้นพวกเขายังสามารถลดจำนวนเครดิตที่ออกในแต่ละปีทำให้เครดิตมีคุณค่ามากขึ้นในตลาด cap-and-trade และสร้างแรงจูงใจให้ บริษัท ลงทุนสะอาด เทคโนโลยีเมื่อมันถูกกว่าซื้อเครดิตหรือจ่ายค่าปรับ