หุ้นรถไฟได้รับผลกระทบจากความผันผวนในปี 2562 โดยมีการเคลื่อนไหวของราคาที่แตกต่างกันซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างผู้เล่นรายใหญ่ อดีตคนล้าหลังแคนซัสซิตี้เซาเทิร์น (KSU) ได้ยกระดับความเป็นผู้นำในความโกลาหลครั้งนี้ทะยานสู่จุดสูงสุดตลอดกาลขณะที่อดีตผู้นำของ CSX Corporation (CSX) และ Norfolk Southern Corporation (NSC) ได้ทรุดลงสู่ระดับต่ำหลายเดือน ยูเนี่ยนแปซิฟิคคอร์ปอเรชั่น (UNP) ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูงที่สุดได้แยกความแตกต่างด้วยการสับด้านข้างในศูนย์กลางการซื้อขายที่กว้างขวาง
วัฏจักรของความแข็งแกร่งในระยะยาวคาดการณ์ว่าการกระทำที่แตกต่างนี้จะสิ้นสุดลงในไตรมาสที่สี่ในที่สุดด้วยเสียงทางเทคนิคที่สร้างสรรค์มากขึ้นซึ่งเป็นแนวทางในการกำหนดทิศทางของกลุ่มในปี 2020 CSX และ NSC มีผลกำไรมากที่สุดจากการฟื้นตัวนี้ จังหวะเวลาของตลาดดีกว่าการซื้อและถือในระยะยาวเนื่องจากการเจรจาการค้าระดับสูงที่สามารถกำหนดชะตากรรมของเศรษฐกิจสหรัฐในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
TradingView.com
หุ้น CSX เคลียร์แนวต้านปี 2008 ในช่วงกลางปี 2556 และทดสอบระดับนั้นเป็นครั้งสุดท้ายในปี 2559 ก่อนล่วงหน้าเทรนด์ที่ทรงพลังซึ่งโพสต์สตริงใหม่ของความคิดฟุ้งซ่านลงสู่จุดสูงสุดใหม่ในเดือนสิงหาคม 2561 ที่ 76.24 ดอลลาร์ มันขายออกไปต่ำหกเดือนในไตรมาสที่สี่และหันสูงขึ้นเป็น 2019 กลับไปที่สูงก่อนหน้านี้ในช่วงต้นเดือนเมษายน การทะลุผ่านไม่กี่สัปดาห์ต่อมาโพสต์สูงสุดตลอดเวลาที่ $ 80.73 ในเดือนพฤษภาคมก่อนที่จะผ่อนคลายลงในรูปแบบด้านข้างที่ล้มเหลวในการฝ่าวงล้อมในเดือนกรกฎาคม
หุ้นมีรูปแบบพื้นฐานในช่วงต่ำถึงกลาง - $ 60 ในเดือนสิงหาคมและสูงขึ้นเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาโดยกลับมาที่ระดับ 50 และ 200 วันซึ่งเป็นแนวต้านเฉลี่ย (EMA) เคลื่อนไหวเหนือระดับ $ 70 เมื่อประมาณ 10 วันก่อน downdraft นี้ควรหาการสนับสนุนที่ด้านบนสุดของฐานใกล้กับ $ 67 ซึ่งเป็นการเพิ่มศักยภาพในการพลิกกลับด้านล่างสองเท่าซึ่งจะช่วยให้การเดินทางกลับสู่ระดับสูงสุดในปี 2019 ถึงกระนั้นก็เป็นการดีที่สุดที่จะรอซื้อสัญญาณที่ยังไม่เปิดตัว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง stochastics oscillator รายเดือนได้ก้าวเข้าสู่ระดับ oversold เป็นครั้งที่สามในทศวรรษนี้ แต่ crossover crossish อาจต้องรอสัญญาณ "สัญญาณ" ที่สูงขึ้นในการเล่น catch-up เพื่อเพิ่มโอกาสสำหรับการอ่อนตัวของราคาเพิ่มเติมก่อน สต็อกเปลี่ยนมุมด้วยการตีกลับอย่างยั่งยืน ครอสโอเวอร์ควรจะมีความสำคัญเมื่อมันมาพร้อมกับอินสแตนซ์ก่อนหน้าให้ผลผลิต upticks หลายปี
TradingView.com
นอร์ฟอล์กเซา ท์ทะยานขึ้นเหนือระดับสูงสุดของปี 2551 ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ในปี 2556 และเพิ่มขึ้นเป็น 117 ดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่ของปี 2557 ซึ่งเป็นวิธีการแก้ไขที่สูงชันซึ่งทดสอบการสนับสนุนใหม่สำเร็จในไตรมาสแรกของปี 2559 ก่อนหน้านี้สูงในปี 2017 และโพล่งออกมาอีกครั้งโพสต์ผลตอบแทนที่น่าประทับใจในระดับสูงสุดตลอดกาลของเดือนเมษายน 2019 ที่ $ 211 รูปแบบด้านข้างแตกไปสู่ข้อเสียในอีกสามเดือนต่อมาทำให้การฝ่าวงล้อมไม่สำเร็จและทำให้หุ้นผ่าน EMA 200 วันเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนมกราคม
การเทขายออกในเดือนสิงหาคมสิ้นสุดลงที่. 618 Fibonacci การพลิกกลับของคลื่นการชุมนุมในปี 2019 แต่สูงกว่าการพลิกกลับ. 382 ของแนวโน้มขาขึ้นสามปี ดูเหมือนว่าข้อเสียต่อไปมีแนวโน้มที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสีดำจะกลับไปปี 2017 ให้จุดเปลี่ยนตรรกะ การทะลุผ่านระดับการสนับสนุนนั้นจะทรงตัวในระดับสูงซึ่งเป็นการลดราคาที่หุ้นจะขึ้นจุดสูงสุดใหม่อีกครั้ง
ออคซิลเทอร์สโต๊ครายเดือนได้เข้าสู่วงจรขายที่ระดับการซื้อเกินในเดือนมิถุนายน 2562 คาดการณ์จุดอ่อนในช่วงปลายปีและยังไม่ถึงเขต oversold อย่างไรก็ตามไม่มีสัญญาณการขายใด ๆ ตั้งแต่ปี 2559 ที่ผ่านมาจนถึงระดับที่สูงมากซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ซื้อจะเข้ามาช่วยเหลือในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เส้นสีดำมีลักษณะที่สมบูรณ์แบบในเรื่องนี้บอกผู้เล่นในตลาดให้มองหาโอกาสในการซื้อที่มีความเสี่ยงต่ำใกล้กับ $ 160
บรรทัดล่าง
หุ้นรถไฟได้จุดต่ำสุดในไตรมาสที่สี่และให้ผลตอบแทนที่ดีในปี 2563
