นิวยอร์กได้กลายเป็นเมืองแรกในสหรัฐอเมริกาที่จะหยุดยั้งการขยายตัวอย่างรวดเร็วของบริการแชร์รถอย่าง Uber และ Lyft ผู้ร่างกฎหมายเมืองกำหนดให้เลื่อนการชำระหนี้เป็นเวลา 12 เดือนในการออกใบอนุญาตรถยนต์เช่าใหม่ ระบบกันสะเทือนมีข้อยกเว้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้รถเข็นได้ การเรียกเก็บเงินใหม่ยังให้อำนาจที่จำเป็นแก่ New York City Taxi และ Limousine Commission (TLC) เพื่อกำหนดอัตราค่าโดยสารขั้นต่ำกำหนดค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่และร่างกฎระเบียบใหม่สำหรับการดำเนินงานของ บริษัท รถแท็กซี่ที่ใช้แอพ
ทั้ง Uber และ Lyft ได้คัดค้านการเคลื่อนไหวในขณะที่การตัดสินใจได้รับการสนับสนุนจาก New York Taxi Workers Alliance ที่อธิบายว่ามันเป็น "ชัยชนะแห่งประวัติศาสตร์" นักรณรงค์ต่อต้านความแออัดได้รับการสนับสนุนความต้องการในการควบคุมการให้บริการรถแท็กซี่ตามแอพเป็นเวลานาน
มาตรการดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางการเติบโตของการให้บริการรถแท็กซี่บนถนนในเมืองซึ่งกำลังดิ้นรนกับเสียงคำรามของการจราจรและยังเป็นภาระทางการเงินสำหรับคนขับรถแท็กซี่สีเหลืองแบบดั้งเดิมของเมือง เมื่อเปรียบเทียบกับรถแท็กซี่สีเหลือง 13, 500 คันรถแท็กซี่มากกว่า 80, 000 คันที่ใช้งานแอพพลิเคชั่นทั่วนิวยอร์คอ้างอิงจาก BBC News เมื่อต้นสัปดาห์ผู้รณรงค์แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนการเรียกเก็บเงิน พวกเขาระบุว่าการเสียชีวิตของคนขับรถแท็กซี่หกคนที่เสียชีวิตตั้งแต่เดือนธันวาคมเนื่องจากความกดดันทางการเงินท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและการสูญเสียรายได้เนื่องจากการให้บริการแอพ
การต่อสู้ในเมืองเพิ่มจำนวนการเข้าชม
ในช่วงระยะเวลาหยุดพักหนึ่งปีเจ้าหน้าที่ของเมืองจะประเมินรูปแบบการรวบรวมรถแท็กซี่ของอุตสาหกรรมและผลกระทบต่อความแออัดของการจราจรภายในเมือง นายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก Bill de Blasio สนับสนุนการเรียกเก็บเงินโดยบอกว่ามันจะช่วย "หยุดการไหลบ่าเข้ามาของรถยนต์" ทำให้เกิดความแออัดในเมือง
ทั้ง Uber และ Lyft ได้เตือนหมวกจะลดตัวเลือกการขนส่งสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง การพัฒนานั้นเป็นอันตรายสำหรับ Uber โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคาดว่าจะมีการเสนอขายต่อประชาชนทั่วไป (IPO) ในปีหน้า ด้วยมหานครนิวยอร์กซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Uber ในสหรัฐอเมริกาการพัฒนาจะสร้างแรงกดดันต่อสถานะทางการเงินของ บริษัท ในการดำเนินการจนถึงการเสนอขายหุ้น IPO นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงจากเมืองใหญ่อื่น ๆ ในสหรัฐ (และทั่วโลก) ตามหลังชุดสูท Uber กำลังดำเนินการทางโทรทัศน์และผู้ใช้ที่สนใจทางออนไลน์ยื่นคำร้องต่อบิล
โจเซฟ Okpaku รองประธานฝ่ายนโยบายสาธารณะของ Lyft กล่าวว่าการเคลื่อนไหวจะ "นำชาวนิวยอร์กกลับสู่ยุคแห่งการดิ้นรนเพื่อให้ได้ขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชุมชนที่มีสีและในเขตเมืองนอก"
