การปรับตัวคืออะไร?
การปรับเปลี่ยนคือการใช้กลไกโดยธนาคารกลางเพื่อควบคุมอัตราแลกเปลี่ยนของสกุลเงินที่บ้าน การปรับจะทำขึ้นเป็นพิเศษหากอัตราแลกเปลี่ยนไม่ได้ถูกตรึงไว้กับสกุลเงินอื่นซึ่งหมายความว่าสกุลเงินนั้นมีมูลค่าตามอัตราแลกเปลี่ยนลอยตัว เนื่องจากธนาคารกลางแทรกแซงอัตราแลกเปลี่ยนของสกุลเงินบ้านเพื่อลดความผันผวนระยะสั้นนี่จึงถือเป็นอัตราแลกเปลี่ยนลอยตัวที่มีการจัดการ
ทำความเข้าใจการปรับตัว
ธนาคารกลางอาจเข้ามามีส่วนร่วมในการปรับหากพวกเขาเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของค่าเงินในประเทศนั้นรุนแรงเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเพิ่มหรือลดค่าเงินของสกุลเงินอย่างรวดเร็วสามารถนำไปสู่ผลกระทบที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ นโยบายการปรับที่ไม่สอดคล้องกันในแง่ของกลไกอัตราแลกเปลี่ยน (ERM) ส่งผลให้เกิดความไม่แน่นอนในส่วนของนักลงทุนและถูกเรียกว่านโยบายอัตราแลกเปลี่ยนที่ "สกปรก"
ปัจจัยการปรับค่าเงิน
การประยุกต์ใช้การปรับตัวอีกอย่างหนึ่งเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการจัดส่งซึ่งผู้จัดส่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการปรับอัตราการแลกเปลี่ยนสกุลเงินเพื่อพิจารณาความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน "CAF" ที่อาจปรากฏในใบแจ้งหนี้การจัดส่งนั้นแตกต่างกันไปตามประเทศปลายทาง ตัวอย่างเช่นหากอัตรา "การขนส่งทางทะเลขั้นพื้นฐาน" สำหรับการจัดส่งเฉพาะกล่าวว่าเปรูคือ $ 15, 000 และอัตรา CAF สำหรับเปรูคือ 6 เปอร์เซ็นต์จากนั้น CAF สำหรับการจัดส่งจะเป็น $ 900 อัตรานี้ออกแบบมาเพื่อลดความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน บางครั้ง CAF จะให้เงินมากกว่าที่ผู้ส่งต้องการจริงๆบางครั้งก็น้อยกว่า
สำหรับผู้ส่งของอเมริกันปัจจัยการปรับค่าเงินเพิ่มขึ้นเมื่อค่าเงินดอลลาร์สหรัฐร่วงลง มันถูกนำมาใช้เป็นอัตราร้อยละด้านบนของอัตราแลกเปลี่ยนพื้นฐานซึ่งคำนวณเป็นอัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยสำหรับสามเดือนก่อนหน้า เนื่องจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนี้ขณะนี้ผู้ส่งกำลังมองหาที่จะเข้าทำสัญญา "รวมทุกอย่าง" ในราคาเดียวซึ่งบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อ จำกัด ผลกระทบของ CAF
เรือบรรทุกสินค้าทางทะเลเริ่มชาร์จ CAF เป็นครั้งแรกเมื่ออัตราแลกเปลี่ยนระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศแถบมหาสมุทรแปซิฟิกเริ่มแปรปรวนมากเกินไปสำหรับสายการค้าขายและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเพื่อให้ทันกับนโยบายปัจจุบัน เป็นผลให้พวกเขาสูญเสียเงินมากเกินไปกับอัตราแลกเปลี่ยนดังนั้นพวกเขาจึงคิดอัตราร้อยละเพิ่มเติมที่จะทำให้ขาดทุน - CAF เปอร์เซ็นต์ CAF นี้กลายเป็นสิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าในการค้าขายทางเรือเนื่องจากจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้นและลดลงในหลายสกุลเงินทั่วโลก
