ผู้ที่เดินทางไปนิวยอร์กซิตี้รู้ว่าถนนเต็มไปด้วยรถแท็กซี่สีเหลือง ยานพาหนะที่แพร่หลายเหล่านี้ลาดตระเวนอยู่ตลอดเวลาเพื่อค้นหาผู้ที่ต้องการนั่ง สำหรับผู้สังเกตการณ์แบบไม่เป็นทางการดูเหมือนว่ายานพาหนะเหล่านี้สามารถเป็นเจ้าของได้ทุกคนขับเคลื่อนโดยใครก็ตามและต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก (ไม่ใช่สำหรับคนขับ แต่สำหรับ บริษัท รถแท็กซี่) แต่ใช้เวลาสองสามนาทีเพื่อดำน้ำให้ลึกขึ้นสักหน่อย มีจำนวนมากเกินกว่าสายตาเมื่อมันมาถึงการทำเงินกับรถแท็กซี่ในนิวยอร์ค
วันแรก ๆ ของรถแท็กซี่ NYC
เพื่อให้เข้าใจการทำงานที่ทันสมัยของอุตสาหกรรมแท็กซี่ในนครนิวยอร์กเราต้องย้อนกลับไปดูการพัฒนาของมัน เป็นการประสานงานที่น่าสนใจของอุปสงค์และอุปทานที่ถูกควบคุมโดยกฎระเบียบของรัฐบาล
ย้อนกลับไปในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ซึ่งกินเวลาตั้งแต่ปี 1929 ถึงปีค. ศ. 1930 คนงานถูกเลิกจ้างโดยคนเป็นพันทุกวัน เมื่อไม่มีที่อื่นแล้วผู้คนหลายพันคนกลายเป็นคนขับรถแท็กซี่ในนิวยอร์ค เกือบข้ามคืนจำนวนห้องโดยสารบนท้องถนนระเบิดและอุปทานก็สูงกว่าความต้องการอย่างมาก อุตสาหกรรมรถแท็กซี่ถูกลิขิตให้ทำลายดังนั้นรัฐบาลจึงเข้าควบคุม ในปี 1937 มหานครนิวยอร์กได้สร้างระบบเหรียญรถแท็กซี่
วิธีการที่รัฐบาลควบคุมรถแท็กซี่ในนิวยอร์ค
เหรียญมักพูดเป็นชิ้นส่วนของโลหะที่แสดงถึงความสำเร็จรางวัลหรือการรับรอง เหรียญ NYC cab เป็นชิ้นส่วนของโลหะที่ติดกับฝากระโปรงของรถซึ่งบ่งบอกว่ารถนั้นสามารถใช้งานได้อย่างถูกกฎหมายในฐานะรถแท็กซี่ในนิวยอร์ก หมายเลขที่เกี่ยวข้องจะปรากฏขึ้นบนเครื่องหมายเหนือศีรษะของรถแท็กซี่และเอกสารสิทธิ์ใช้งาน
ปัจจุบันมีแท็กซี่เหรียญประมาณ 13, 500 เหรียญในนิวยอร์ค หมายเลขนี้ถูกควบคุมโดยรัฐบาลเมืองอย่างใกล้ชิดและห้องโดยสาร“ ใหม่” ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการซื้อและขายเหรียญในตลาดเอกชน กล่าวคือเมืองนี้ไม่ค่อยได้สร้างสิ่งใหม่ กฎระเบียบนี้ช่วยลดปริมาณรถแท็กซี่และ บริษัท รถแท็กซี่ในการดำเนินธุรกิจ
แต่นั่นไม่ใช่รัฐบาลทั้งหมดที่ทำเพื่อให้อุตสาหกรรมรถแท็กซี่ในการตรวจสอบ คณะกรรมการแท็กซี่และลีมูซีน (TLC) กำหนดจำนวนรถแท็กซี่ที่สามารถเรียกเก็บเงินต่อไมล์หรือต่อนาทีกำหนดค่าธรรมเนียมการเช่าของ บริษัท รถแท็กซี่สำหรับคนขับตรวจสอบเส้นทางที่ดำเนินการโดยคนขับ มากกว่า. ในสาระสำคัญ บริษัท รถแท็กซี่ (หรือคนขับรถแท็กซี่) สามารถทำเงินได้มากเท่าที่รัฐบาลอนุญาตให้ทำได้
แต่ต้องใช้เงินในการสร้างรายได้เมื่อคุณเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ในนิวยอร์กซิตี้
อัตราการแข่งขันสำหรับเหรียญแท็กซี่ NYC
เช่นเดียวกับสินค้าอื่น ๆ เหรียญมีความผันผวนในราคาเกือบทุกวัน ดังนั้นการใส่ราคาให้กับพวกเขาจึงเป็นเพียงแค่พูดว่า“ นี่เป็นราคาที่พวกเขาเพิ่งขายไปเมื่อเร็ว ๆ นี้” ณ เดือนมีนาคม 2015 เหรียญมีมูลค่า $ 900, 000 และพวกเขาจะต้องซื้อเป็นคู่
คนส่วนใหญ่เคยได้ยินเกี่ยวกับ บริษัท รถยนต์ตามความต้องการของ Uber Technologies Inc. เป็นเรื่องใหม่มันเป็นนวัตกรรมใหม่มันมักจะใช้งานง่ายกว่าแท็กซี่และโดยบางบัญชีดูเหมือนว่าจะฆ่าอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ในนิวยอร์ค มันจะไม่และไม่สามารถทำได้ แต่นั่นเป็นหัวข้อสำหรับอีกครั้ง แต่ Uber ก็กำลังนำเอาคุณค่าของเหรียญ เพียงหนึ่งปีก่อนหน้านี้ในเดือนเมษายน 2014 เหรียญเหล่านั้นมีมูลค่า 1.3 ล้านเหรียญสหรัฐ
ทำไมเหรียญถึงมีค่ามาก?
เหตุผลหลักที่เหรียญมีค่ามากเป็นเพียงการขาดแคลนของพวกเขา ผู้คนต้องการพวกเขามาโดยยากและผู้คนยินดีจ่ายมากสำหรับพวกเขา เช่นเดียวกับชิ้นงานศิลปะที่หายากอัญมณีที่มีค่าหรือทองคำหนึ่งออนซ์: สิ่งที่ผู้คนเต็มใจจ่ายส่วนใหญ่กำหนดราคา แต่มีเหตุผลพื้นฐานเพิ่มเติม และด้วยเหตุผลนั้นคืออัตราดอกเบี้ยต่ำ
หากเราดูมูลค่าของเหรียญเพียง 10 ปีที่แล้วเราจะเห็นว่าพวกเขาขายได้ในราคาต่ำกว่า 400, 000 เหรียญ เมื่อเศรษฐกิจเดินไปทางทิศใต้ในปี 2550 ราคาของเหรียญมีแนวโน้มที่ดีและเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ภายในปี 2010 มูลค่าของสินค้าเพิ่มขึ้นสองเท่า ภายในปี 2556 มูลค่าเพิ่มขึ้นสามเท่าจากราคาปี 2548 เหตุผลที่ใหญ่ที่สุด: ลดอัตราดอกเบี้ย
ผู้ที่อยู่ในธุรกิจรถแท็กซี่มองที่ราคาเหรียญไม่ใช่ค่าใช้จ่าย แต่เป็นการลงทุน เป็นการลงทุนที่ปลอดภัยมาก (ตราบใดที่คุณเป็นเจ้าของธุรกิจที่ดี) มีความเสี่ยงต่ำ เพื่อที่จะได้รับความเสี่ยงต่ำที่เหมือนกันคุณจะต้องลงทุนในพันธบัตรตั๋วเงิน อัตราดอกเบี้ยปัจจุบันสำหรับพันธบัตรอายุ 30 ปีอยู่ที่ราว 3% โปรดจำไว้ว่าหมายเลขนั้นสำคัญมาก
วิธีการทำธุรกรรมใช้งานได้จริง
คุณอาจสงสัยว่าคนขับรถแท็กซี่และ บริษัท รับจ้างสร้างรายได้อย่างไร มันแตกต่างกันไปตามผู้ที่เป็นเจ้าของยานพาหนะวิธีการตั้งค่าธุรกิจและปัจจัยต่าง ๆ แต่ส่วนใหญ่ บริษัท รถแท็กซี่เป็นเจ้าของรถ พวกเขาเช่ารถให้กับผู้ขับขี่ซึ่งจะได้รับการเก็บค่าโดยสารและค่าทิป 100% (บาง บริษัท คิดค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสำหรับการเช่า แต่เก็บค่าโดยสารบางส่วนไว้) โปรดจำไว้ว่าค่าโดยสารเหล่านั้นกำหนดโดย TLC และจำนวนเงินที่ บริษัท รถแท็กซี่สามารถเช่ายานพาหนะให้กับผู้ขับขี่ได้เช่นกัน
สมมติว่าคนขับรถผ่านการตรวจสอบประวัติที่เหมาะสมการออกใบอนุญาตและสามารถรับใบขับขี่รถยนต์ NYC จากนั้นคนขับจะไปที่ บริษัท รถแท็กซี่ในฐานะผู้รับจ้างอิสระและเช่ารถยนต์ประมาณ $ 150 ต่อการเปลี่ยนแปลง (10-12 ชั่วโมง) จำนวนค่าเช่านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์และไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกะค้างคืน ในระหว่างการเลื่อนตำแหน่งของคนขับเขาหรือเธอจะเก็บค่าโดยสารและเคล็ดลับ 100% ความแตกต่างระหว่างสิ่งที่พวกเขานำเข้ามาและสิ่งที่พวกเขาจ่ายเพื่อให้เช่ายานพาหนะคือจำนวนเงินที่พวกเขาทำในค่าจ้าง (โดยปกติประมาณ $ 25, 000 - $ 40, 000 ต่อปีขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ) โปรดจำไว้ว่าผู้ขับขี่ถือว่าเป็นผู้รับจ้างอิสระดังนั้นค่าใช้จ่ายทั้งหมดจึงไม่ใช่เจ้าของรถแท็กซี่
แน่นอนผู้ชนะที่แท้จริงที่นี่คือ บริษัท รถแท็กซี่ หากพวกเขามีรถแท็กซี่ให้เช่าทุกวันตลอดทั้งปีพวกเขาสามารถสร้างรายได้ประมาณ $ 80, 000 ต่อปี นั่นเป็นผลรวมที่สำคัญสำหรับรถหนึ่งคัน แต่ไม่รวมภาษีการประกันภัยการบำรุงรักษาและความจริงที่ว่ายานพาหนะจะต้องถูกแทนที่ทุก 3 ปี ถึงกระนั้นถ้าหากผลตอบแทนลดลง $ 25, 000 ต่อปียานพาหนะก็ยังมีรายได้อยู่ที่ $ 55, 000 ต่อปี
สมมติว่า บริษัท รถแท็กซี่ซื้อเหรียญ 1 ล้านเหรียญตอนนี้พวกเขาทำรายได้ $ 55, 000 ต่อปี นั่นคือผลตอบแทนที่แท้จริง 5.5% จากการลงทุนของพวกเขา จำได้ไหมว่า 3% คุณสามารถออกพันธบัตรอายุ 30 ปีได้หรือไม่ เจ้าของยานพาหนะและเหรียญเหล่านี้ได้รับมากขึ้น 2.5% พร้อมความเสี่ยงเพิ่มเติมเล็กน้อย
บรรทัดล่าง
อย่างไรก็ตามความเสี่ยงนั้นสอดคล้องกับความจริงที่ว่า บริษัท อื่น ๆ เช่น Uber สามารถทำลายคุณค่าของเหรียญแท็กซี่นั้นได้ และในขณะที่ทศวรรษที่ผ่านมานั้นยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของเหรียญ (พวกเขาได้เห็นการเติบโตแบบทวีคูณในมูลค่าเหรียญทั้งหมดในขณะที่กระแสรายได้ยังคงที่) อนาคตอาจไม่ใจดี
