เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์ส จำกัด (GM) ได้รับประโยชน์จากการขยายตัวทางเศรษฐกิจที่ยาวนานของสหรัฐกำไรที่เพิ่มขึ้นและยอดขายเพิ่มขึ้นเกือบ 50% ในช่วงแปดปีที่ผ่านมาเนื่องจากผู้บริโภค รถบรรทุก
ยอดขายที่ลดลงอัตรากำไรขั้นต้นที่ลดลง
แต่การเติบโตดังกล่าวสิ่งที่น่าสังเกตยิ่งขึ้นเมื่อจีเอ็มเกิดขึ้นจากการล้มละลายในปี 2552 ปกปิดความท้าทายที่สำคัญซึ่งเผชิญกับผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของสหรัฐฯ แม้จะมีการฟื้นตัวของจีเอ็ม แต่ยอดขายก็ชะลอตัวลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแม้ว่าการเติบโตของการจ้างงานจะช่วยเพิ่มอำนาจการใช้จ่ายของผู้บริโภคชาวอเมริกัน สต็อกของจีเอ็มได้พลาดตลาดวัว ส่วนแบ่งตลาดยานยนต์ของปีที่แล้วลดลงในอเมริกาเหนือเอเชียตะวันออกกลางและตลาดอื่น ๆ เนื่องจากการต่อสู้ที่ชะลอตัวในจีน
ตอนนี้ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับ GM และ CEO Mary Barra กำลังเตรียม บริษัท ยักษ์ใหญ่สำหรับการชะลอตัวทางเศรษฐกิจในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก
สดชื่นสำหรับเศรษฐกิจที่ชะลอตัว
จีเอ็มจะไม่ได้รับการบรรเทาทุกเวลาเร็ว ๆ นี้ มันเป็นทุกข์จากต้นทุนที่สูงขึ้นรายได้จากการดำเนินงานที่ลดลงและยอดขายที่อ่อนแอ นั่นเป็นเพราะนักวิเคราะห์เห็นว่าการเติบโตของ บริษัท ในปี 2564 แทบจะไม่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันการคาดการณ์สำหรับรายรับจะเพิ่มขึ้นน้อยกว่า 1% ในปี 2564 เป็น 148.2 พันล้านดอลลาร์จาก 147.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2561 ในขณะเดียวกันคาดการณ์ว่า ตามมาด้วยการลดลงอีกในปี 2563 นักวิเคราะห์ไม่เห็นผลกำไรของจีเอ็มเพิ่มขึ้นอีกจนถึงปี 2564 นักวิเคราะห์ดูเหมือนไม่เชื่อในมุมมองของจีเอ็มว่าการคาดการณ์รายได้ปี 2562 ของจีเอ็มต่ำกว่า
กัดเซาะขอบ
ด้วยการเติบโตของรายได้เพียงเล็กน้อยและต้นทุนที่สูงขึ้นอัตรากำไรของจีเอ็มลดลงอย่างมากในช่วงหลายไตรมาสที่ผ่านมา อัตรากำไรจากการดำเนินงานลดลงเกือบ 9% เป็น 2.2% ในไตรมาสที่สี่จากระดับสูงที่ 11% ในไตรมาสที่สี่ของปี 2015 รายได้จากการดำเนินงานในปีที่แล้วลดลงเกือบครึ่งหนึ่งเป็น 4.4 พันล้านดอลลาร์จาก 8.6 พันล้านดอลลาร์ ยอดขายที่อ่อนแอจะกดดันให้จีเอ็มควบคุมค่าใช้จ่ายเหล่านั้นให้มากขึ้นในปี 2562 หรือกำไรที่ลดลง
การต่อสู้ของหุ้นจะดำเนินต่อไป
หุ้นของจีเอ็มสำหรับนักลงทุนแทบจะไม่มีที่ไหนเลยตั้งแต่เงินช่วยเหลือ $ 50000000000 ของสหรัฐและการล้มละลาย หุ้นได้เพิ่มขึ้น 14% ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนของปี 2010 ซึ่งอยู่หลังการเพิ่มขึ้น 130% ใน S&P 500 การดำรงตำแหน่งของ Mary Barra ซีอีโอคนล่าสุดก็เหมือนกัน ตั้งแต่เธอเข้าครอบครองเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2014 หุ้นได้ลดลง 1% เมื่อเทียบกับ S&P 500 เพิ่มขึ้น 49% ซับเงินในเรื่องนี้คือคู่แข่งที่สำคัญในประเทศของจีเอ็มฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด ประสบการลดลง 44% ในช่วงเวลาเดียวกัน
แนวโน้มสำหรับหุ้นไม่ดีขึ้นมาก ผู้ค้าตัวเลือกเดิมพันว่าหุ้นจะลดลง $ 38 ทำให้หมดอายุเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2020 มีค่ามากกว่าจำนวนการโทรเกือบ 2 ต่อ 1 โดยมีสัญญาเปิดประมาณ 12, 000 สัญญา สำหรับผู้ซื้อที่ได้รับผลกำไรหุ้นจะต้องลดลง 12% เป็น $ 34.25 ภายในต้นปีหน้า นอกจากนี้ยังมีสถานะเปิดที่มีขนาดใหญ่ที่ $ 30, $ 33, และ $ 35 ราคาการนัดหยุดงานเช่นกันนอกจากนี้ยังสะท้อนถึงแนวโน้มขาลง
แผนภูมิสำหรับจีเอ็มชี้ให้เห็นว่าหุ้นอาจอยู่ในขั้นตอนการขึ้นรูปเป็นสองเท่า สต็อกได้พยายามอย่างยิ่งใหญ่เหนือแนวต้านประมาณ $ 40 หากหุ้นปรับตัวสูงขึ้นเหนือโซนนั้นหุ้นอาจเพิ่มขึ้นไปถึงประมาณ $ 43 ซึ่งจะติดต่อกับแนวโน้มขาลงในระยะยาว อย่างไรก็ตามหากสต็อกไม่สามารถทะลุออกได้ก็มีโอกาสที่จะทดสอบต่ำสุดอีกราว $ 32 แนวโน้มในดัชนีความแข็งแกร่งสัมพัทธ์เป็นหยาบคายและแนะนำหุ้นตก
มองไปข้างหน้า
ประสิทธิภาพที่ไม่ดีของหุ้นของจีเอ็มเน้นความสงสัยอย่างมากที่นักลงทุนจำนวนมากมีต่อผู้ผลิตรถยนต์แม้จะมีการปรับปรุงการดำเนินงานอย่างมากในช่วงที่เศรษฐกิจขยาย การปรับปรุงเหล่านั้นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ Softbank Group Corp. ของญี่ปุ่นวางเดิมพัน 2.25 พันล้านดอลลาร์ในหน่วยของ GM ที่มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์อิสระ ความสำเร็จของจีเอ็มในการขายรถยนต์รุ่นต่อไปเหล่านี้อาจช่วยในการตรวจสอบว่าสต็อกของมันกู้คืนระยะยาวหรือไม่
