การเดินทางมาก: สำหรับคุณ

การเดินทางไปทำงานนั้นเป็นการเดินทางที่แท้จริงสำหรับผู้ใช้บริการ 3.4 ล้านคนซึ่งเดินทางอย่างน้อย 90 นาทีต่อการเดินทางไปและกลับจากงานประจำวัน ผู้เชี่ยวชาญเรียกมันว่า "การเดินทางมาก" และตามรายงานการสำรวจสำมะโนประชากรของสำนักงานการสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐประจำปี 2547 การเดินทาง 90 นาทีหรือมากกว่านั้นเป็นประเภทการเดินทางที่เติบโตเร็วที่สุดนับตั้งแต่ปี 2533 ทำไมผู้คนถึงไปสุดขั้ว ส่วนใหญ่มันเป็นเงิน! อ่านต่อเพื่อหาข้อดีทางการเงินและข้อเสียของการใช้ชีวิตให้ไกลจากที่ทำงาน

เงินเดือนเมืองใหญ่ชีวิตเมืองเล็ก

มีสองประเด็นหลักที่ผลักดันแนวโน้มการเติบโตของการเดินทางที่รุนแรง โดยประเด็นสำคัญคือเงิน ความเจริญของธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้ราคาบ้านพุ่งสูงขึ้น ทุกวันนี้โดยเฉพาะในเขตชานเมืองที่สำคัญของเมืองใหญ่อย่างลอสแองเจลิสและนิวยอร์กหลายคนไม่สามารถอยู่ใกล้กับที่ทำงานได้

ความจริงเรื่องนี้ทำให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นต้องย้ายไปที่สิ่งที่เรียกว่า "ชานเมือง" ซึ่งโดยทั่วไปเป็นชานเมืองของชานเมือง เป็นผลให้เวลาเดินทางเฉลี่ยแห่งชาติเพิ่มขึ้นและจำนวนผู้ใช้บริการมากขึ้นเกือบสองเท่านับตั้งแต่ปี 2533 ในปีพ. ศ. 2543 การเดินทางประจำวันเฉลี่ยอยู่ที่ 25.5 นาที - ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงสูงกว่าค่าเฉลี่ยนั้น มาถึงที่ทำงานในแต่ละวัน นี่อาจดูเหมือนเป็นเวลานานในการใช้จ่ายบนท้องถนน แต่การแลกเปลี่ยนสำหรับผู้ใช้บริการมากมาในราคาที่อยู่อาศัยของพวกเขา ในความเป็นจริงมันไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นความแตกต่างของราคามากกว่า 50% ระหว่างที่อยู่อาศัยใกล้ใจกลางเมืองใหญ่และในเขตชานเมือง นี่เป็นปัจจัยใหญ่หากคุณพิจารณาว่าที่อยู่อาศัยเป็นค่าใช้จ่ายเดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับครัวเรือนส่วนใหญ่และตามที่สมาคมแห่งชาติของผู้สร้างบ้านระบุว่าราคาบ้านใหม่เกือบสามเท่าในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ผู้สัญจรมากได้รับประโยชน์จากการลดต้นทุนอื่น ตัวอย่างเช่นประกันภัยรถยนต์มีแนวโน้มลดลงเนื่องจากปริมาณการจราจรที่ลดลงและอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในเขตชานเมือง อัตราภาษีอาจต่ำกว่าด้วยเนื่องจากพื้นที่รอบนอกไม่จำเป็นต้องรองรับโครงสร้างพื้นฐานด้านอายุและโปรแกรมบริการสังคมที่จำเป็นในเมือง (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องดูที่การ ซื้อประกันภัยรถยนต์ )

นอกเหนือจากค่าครองชีพที่ต่ำกว่าแล้วชานเมืองยังเสนอสิ่งที่บางคนมองว่าเป็นคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น บ้านขนาดใหญ่ที่มีสนามหญ้าขนาดใหญ่อัตราการเกิดอาชญากรรมต่ำไม่มีความยากจนหรือถนนที่ถูกกีดขวางการจราจรและคนจำนวนน้อยลงล้วนเป็นสิ่งดึงดูดความสนใจของชีวิตในเขตชานเมือง โดยทั่วไปแล้วการใช้ชีวิตให้ไกลออกไปจากบริเวณใจกลางเมืองหลักนั้นเชื่อว่าจะช่วยให้วิถีชีวิตที่ปลอดภัยและไม่เร่งรีบซึ่งมักเกี่ยวข้องกับชีวิตในเมืองเล็ก ๆ

อีกด้านหนึ่งของเหรียญ

ถึงแม้ว่าการเดินทางมากสามารถให้ผลประโยชน์ทางการเงินและคุณภาพชีวิตได้ แต่ยิ่งใช้เวลาเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานมากขึ้นผู้สัญจรที่ใช้เวลาน้อยก็ต้องใช้เวลาอยู่กับครอบครัวที่บ้าน ในขณะที่ผู้โดยสารเฉลี่ยใช้เวลามากกว่า 100 ชั่วโมงต่อปีบนทางหลวงตามรายงานจากสำนักสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐระบุว่าผู้โดยสารที่ใช้รถมากสามารถใช้เวลาเดินทางได้ในเวลาเพียงสองเดือน ผู้ว่าการเพิ่มเติมรวมถึงการขาดสถาบันทางวัฒนธรรมและโอกาสในการช็อปปิ้งที่ชานเมืองให้เมื่อเปรียบเทียบกับเมืองใหญ่

ในขณะที่ผู้คนส่วนใหญ่หลบหนีไปยังเมืองนอกด้วยเหตุผลด้านการเงินหลายคนตกอยู่ในกับดักเมื่อมันมาถึงที่อยู่อาศัย แทนที่จะซื้อบ้านที่ราคาไม่แพงพวกเขากลับเข้าไปในถ้ำเพื่อล่อลวงซื้อบ้านหลังใหญ่และยืดงบประมาณเพื่อทำเช่นนั้น เมื่อมีการเลือกตัวเลือกนี้คนเหล่านี้จะถูกกักขังอย่างแน่นหนาสำหรับการเดินทางระยะไกลเนื่องจากงานส่วนใหญ่ในเมืองเล็ก ๆ ไม่ได้มาพร้อมเงินเดือนในเมืองใหญ่ที่จำเป็นสำหรับการสนับสนุนบ้านหลังใหญ่ ในขณะที่ผู้โดยสารที่มีความระมัดระวังด้านการเงินสามารถใช้เวลาหนึ่งทศวรรษในการขับรถจ่ายค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่ค้างชำระแล้วทำการแลกเปลี่ยนในการเดินทางแบบกึ่งเกษียณ (หรืออย่างน้อยงานที่มีรายได้ต่ำกว่าใกล้บ้าน) ผู้คนในบ้านหลังใหญ่มักจะ ไม่สามารถหยุดทำงานในเมืองได้ (หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมดูการ ชำระสินเชื่อ และการ จำนองของคุณ : คุณสามารถซื้อได้เท่าไหร่ )

การเดินทางที่ยาวนานยังส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์และรถบรรทุกเพิ่มขึ้น ในขณะที่บางคนเก็บรถไว้นานพอที่จะทำให้ปัญหาเรื่องการเปลี่ยนยานพาหนะได้ แต่การเพิ่มระยะทางในรถยนต์ของคุณนั้นหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเปลี่ยนยางเปลี่ยนยางและซื้อเบรกบ่อยกว่าเพื่อนในเมือง (สำหรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมดู การยึดเกาะด้วยค่าใช้จ่ายสูงของแก๊ส )

ขับหรือไม่ขับ

การตัดสินใจที่จะทำให้การเดินทางเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตของคุณเป็นเรื่องของการเลือกส่วนตัว โอกาสทางวัฒนธรรมและอาหารรสเลิศจะชดเชยความต้องการที่จะอาศัยอยู่ในอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กหรือบ้านราคาแพงเกินไปหรือไม่? หรือพื้นที่เปิดโล่งกว้างและสถานที่ที่เหมาะสำหรับครอบครัวจะชดเชยเวลาหลายร้อยชั่วโมงที่คุณจะต้องใช้จ่ายบนท้องถนน? นี่คือการตัดสินใจที่แต่ละคนต้องทำเพื่อเขาหรือเธอ อย่างไรก็ตามด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องของที่อยู่อาศัยในเขตเมืองมีแนวโน้มว่าผู้สัญจรชาวอเมริกันที่มากที่สุด 3.4 ล้านคนจะยังคงเติบโตต่อไปเนื่องจากคนงานจำนวนมากตัดสินใจใช้ทางหลวง การเดินทางที่แสนสาหัสอาจไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่สำหรับผู้ที่ยอมรับการแลกเงินการใช้เงินเดือนในเมืองที่มีค่าใช้จ่ายสูงจากภายนอกสามารถให้ความคุ้มค่าได้

สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องดูในวง ล้อแห่งอนาคต