หุ้นของ บริษัท ผู้ผลิตเครื่องบิน Boeing Co. (BA) ของชิคาโกปรับตัวลดลงก่อนการซื้อขายในตลาดเมื่อวันพุธตามข่าวที่ว่าจีนจะกำหนดอัตราค่าปรับที่อาจส่งผลกระทบต่อสายการบินตระกูลที่ขายดีที่สุดของ บริษัท ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของความตึงเครียดทางการค้าที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกโบอิ้งอยู่ในตำแหน่งที่อาจอ่อนตัวลงเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลักในยุโรปทำให้สูญเสียความสนใจในตลาดจีนที่สำคัญ
โบอิ้งซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดของสหรัฐได้เห็นมูลค่าสต็อคตกลง 2.7% เมื่อบ่ายวันพุธ ที่ $ 321.89, BA สะท้อนให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้น 9.2% ปีต่อวัน (YTD) และผลตอบแทน 80% ในช่วง 12 เดือนล่าสุด ดัชนีดัชนีเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ (DJIA) ได้รับความเดือดร้อนจากความกลัวของนักลงทุนเกี่ยวกับนโยบายการค้าแบบอนุรักษ์นิยมที่มาจากทำเนียบขาวลดลง 3.2% ในปี 2561 ในขณะที่ดัชนี S&P 500 ลดลง 2.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน
ภาษีสูงถึง 30% สำหรับเครื่องบินเจ็ต 737 ลำของ Boeing
ในการตอบโต้การตอบโต้ปักกิ่งประกาศแผนการจัดเก็บเครื่องบินในช่วงน้ำหนักซึ่งอาจรวมถึงเครื่องบินเจ็ท 737 ยอดนิยมของโบอิ้ง แผนเดินเดี่ยวเช่น 737 และตระกูล A320 ของแอร์บัสซีคาดว่าจะมีสัดส่วนถึง 75% ของตลาดโลกภายใน 20 ปีตามการคาดการณ์ของโบอิ้ง
อัตราภาษีศุลกากรโดยรวมของเครื่องบินที่ผลิตในอเมริกาหากได้รับการอนุมัติการจัดเก็บเพิ่มเติมจะเท่ากับ 30% ของเครื่องบินโบอิ้งตามรายงานของ Bloomberg และจะเป็นตัวแทนของการชนะครั้งสำคัญของแอร์บัส ในประเทศจีนซึ่งโบอิ้งคิดเป็นหนึ่งในสี่ของการส่งมอบทั่วโลกในปี 2560 ประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกคาดว่าจะกลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบินภายในต้นปี 2563
ชนะแอร์บัสไหม?
“ แอร์บัสจะเป็นผู้ชนะในทันที” Shukor Yusof ผู้ก่อตั้ง บริษัท ที่ปรึกษาด้านการบินของมาเลเซีย Endau Analytics กล่าว “ มันเป็นประวัติการณ์และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น สหรัฐฯย่อมาจากการสูญเสียมากกว่านี้”
ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางแผนการที่มากขึ้นของรัฐคอมมิวนิสต์ในการสร้างผู้ผลิตเครื่องบินของตัวเองซึ่งอาจขัดขวางการผูกขาดตลาด Commercial Aircraft Corp. ของจีน จำกัด ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนาม Comac กำลังทำการทดสอบเครื่องบินเจ็ทลำตัวแคบ ในขณะเดียวกันโบอิ้งได้หลั่งไหลเข้ามาในประเทศด้วยโรงงานผลิตท้องถิ่นใหม่เนื่องจากคาดว่าจีนจะต้องการเครื่องบินใหม่มากกว่า 7, 000 ลำที่มีมูลค่าเกินกว่า 1.1 ล้านล้านดอลลาร์ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า
