เศรษฐกิจที่แข็งแกร่งและความต้องการของผู้บริโภคที่สูงนั้นน่าจะสร้างกระแสลมที่เอื้ออำนวยต่อหุ้นสายการบินได้ อย่างไรก็ตาม Rajeev Lalwani นักวิเคราะห์ของ Morgan Stanley มองเห็น "การบรรยายล่วงหน้าที่ดีกว่า" สำหรับสายการบินของสหรัฐโดยได้แรงหนุนจาก "อุปสงค์ที่แข็งแกร่งและการกำหนดราคาที่เป็นบวกในวงกว้าง" ตามข้อมูลของ Barron "ด้วยราคาด้านสุขภาพและการกลั่นกรองต้นทุนต่อหน่วยเราจะเห็นการตั้งค่าที่ดีขึ้นไปข้างหน้าพร้อมกับความมั่นคงด้านกำไรและการประมาณการที่ทำได้" เขากล่าว ตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของ Lalwani แสดงอยู่ด้านล่าง
| คลังสินค้า | เครื่องพิมพ์ราคาหุ้นอัตโนมัติ | ได้รับตั้งแต่ 29 มิถุนายน |
| อลาสกาแอร์กรุ๊ปอิงค์ | ALK | 5% |
| เดลต้าแอร์ไลน์อิงค์ | DAL | 11% |
| สายการบินเซาท์เวสต์ | LUV | 18% |
Lalwani ยังระบุด้วยว่าค่าใช้จ่ายของสายการบินนั้นอยู่ใน "เส้นทางที่มีเสถียรภาพมากขึ้น" ในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2561 และ 2562 Michael ลินินbergนักวิเคราะห์จาก Deutsche Bank ก็ชอบ Alaska และ Southwest ตามเรื่องราวของ Barron อีกเรื่องหนึ่ง "สำหรับเรื่องราวที่ช่วยเหลือตนเองและธรรมชาติการป้องกัน"
- สุขภาพราคาการตั้งราคาต้นทุนต่อหน่วยความมั่นคงในการกำหนดราคาที่สามารถทำได้
ภาคตะวันตกเฉียงใต้เสนอกรณีที่น่าสนใจเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นสายการบินที่เหมาะสำหรับนักเดินทางเพื่อพักผ่อนที่มีความอ่อนไหวต่อราคาและได้ขยายพื้นที่ให้บริการอย่างกว้างขวางในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก่อตั้งขึ้นในปี 2510 สัญลักษณ์สัญลักษณ์ของ LUV นั้นมาจากการตัดสินใจที่จะรักษาฐานในสนามรักราคาประหยัดเมื่อสายการบินอื่นเปลี่ยนการดำเนินงานไปยังสนามบินนานาชาติดัลลัส / ฟอร์ตเวิร์ ธ (DFW) ใหม่ในปี 1974
ตะวันตกเฉียงใต้: เสถียรภาพของผลกำไร
ภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุร้ายแรงในเดือนเมษายนซึ่งเป็นครั้งแรกของสายการบินสหรัฐฯตั้งแต่ปี 2009 เมื่อเครื่องยนต์แตกและชิ้นส่วนถูกผ่าเป็นหน้าต่างเพื่อฆ่าผู้โดยสาร การจองสายการบินลดลงตั้งแต่นั้นมาซึ่งภาคตะวันตกเฉียงใต้มีคุณลักษณะในการโฆษณาที่ลดลงตามรายงานของ Barron ที่สาม เมื่อเพิ่มปัญหาของภาคตะวันตกเฉียงใต้เชื้อเพลิงจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 25% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเพิ่มขึ้นประมาณ 50% ในปีที่ผ่านมา หากนั่นยังไม่เพียงพอคู่แข่งบางรายเช่น United Continental มีแผนการขยายงานที่ก้าวร้าวในงาน Barron กล่าวเสริม (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมดูเพิ่มเติมที่: ทางตะวันตกเฉียงใต้แตกต่างจากสายการบินอื่นอย่างไร )
นักวิเคราะห์รั้นรั้นตั้งข้อสังเกตว่าตะวันตกเฉียงใต้มีประวัติผลกำไรที่มั่นคงกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในฐานะสายการบินหลักเพียงรายเดียวที่สามารถทำกำไรในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจครั้งล่าสุด จากผลของ Helane Backer นักวิเคราะห์ของ Cowen & Co ได้เสนอว่าทางตะวันตกเฉียงใต้ควรได้รับอัตราส่วน P / E ล่วงหน้าประมาณ 15 เท่าของกำไรที่คาดการณ์ไว้ เมื่อพิจารณาจากค่า P / E ปัจจุบันที่ 11.7 ต่อ Yahoo Finance การประเมินค่า P / E ที่ 15 หมายถึงการเพิ่มขึ้น 27% ของราคาหุ้นทั้งหมดเท่ากับ เบกเกอร์กล่าวเสริมว่าเซาท์เวสต์ซื้อหุ้นคืนและเพิ่มเงินปันผล อัตราผลตอบแทนจากเงินปันผลล่วงหน้าอยู่ที่ 1.1%
ในด้านค่าใช้จ่าย Barron กล่าวว่าไม่เหมือนกับคู่แข่งส่วนใหญ่ทางตะวันตกเฉียงใต้ป้องกันความเสี่ยงจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิง หากราคาน้ำมันปรับตัวสูงกว่า 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลผู้บริหารระบุว่ากิจกรรมป้องกันความเสี่ยงจะช่วยประหยัดได้มาก น้ำมันดิบอ้างอิงมาตรฐาน West Texas Intermediate (WTI) ปัจจุบันซื้อขายที่ราคาสปอตประมาณ $ 67 ต่อบาร์เรล ในขณะเดียวกันภาคตะวันตกเฉียงใต้น่าจะเป็นผู้ชนะที่ไม่ดีนักจากการลดอัตราภาษีเงินได้นิติบุคคลของรัฐบาลกลางเนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว บริษัท จะจ่ายอัตราดอกเบี้ยที่สูงกว่าคู่แข่ง
เดลต้า: เพิ่มจากการปฏิรูปภาษี
เดลต้ามีอัตราการเติบโตของรายได้ 9.6% ต่อปี (YOY) ในไตรมาสที่สอง แต่รายรับก่อนหักภาษีลดลง 10.2% ส่วนใหญ่ตามต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น 30.7% อย่างไรก็ตามเดลต้าเป็นผู้ได้รับประโยชน์อย่างมากจากการปฏิรูปภาษีเนื่องจากกำไรต่อหุ้นเพิ่มขึ้น 11.3% เดลต้ายังทำงานได้ดีบนพื้นฐานของตัวชี้วัดอุตสาหกรรมการบินที่สำคัญรายได้ต่อไมล์ที่นั่งว่าง (RASM) ซึ่งเพิ่มขึ้น 4.6% YOY มองไปข้างหน้า บริษัท มีแผนเตรียมการเพื่อลดเที่ยวบินที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่ากำหนดการของ Motley Fool (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมดูเพิ่มเติมที่: Delta Stock แบ่งออกเป็นสูงสุดทุกเวลาหลังจากที่ทำราย ได้)
อลาสกา: สามหัวลม
อลาสก้าแอร์เผชิญกับความยากลำบากสามประการราคาน้ำมันที่สูงขึ้นการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในตลาดบ้านของตนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐและปัญหาในการบูรณาการเวอร์จิ้นอเมริกาต่อรายงานอื่นใน The Motley Fool กำไรต่อหุ้นในไตรมาสที่สองลดลง 86% และ RASM ลดลง 1.5% YOY ส่วนใหญ่เกิดจากการแลกรางวัลจำนวนมากในช่วงระยะเวลาเดินทางสูงสุด โครงการของ บริษัท ที่ให้รางวัลการเดินทางจะยังคงลดลงต่อเนื่องในไตรมาสที่สาม แต่คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในไตรมาสที่สี่ที่จะแก้ไขปัญหา
แม้จะมีสิ่งเหล่านี้มาก่อน Morgan Stanley ก็มองเห็นข้อดีของ Alaska Air ที่จะเข้าสู่ปี 2019 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องการได้รับผลตอบแทนใน RASM และอัตรากำไร บริษัท ก็กำลังลดอัตราการขยายกำลังการผลิต นอกจากนี้มอร์แกนสแตนลีย์ยังเห็นว่า "ความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องของการผนึกกำลังและความคิดริเริ่มต่าง ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น" ตามรายงานของพวกเขาลงวันที่ 10 สิงหาคม "การทบทวน 2Q: รอบระยะเวลาสำคัญ" ครอบคลุมการบินอวกาศกลาโหมและสายการบิน พวกเขาตั้งราคาเป้าหมายไว้ที่ $ 76 ซึ่งสูงกว่า 22.8% ในช่วงปิดตลาดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม
ผลกระทบของสงครามการค้า
ในบรรดาสายการบินระหว่างประเทศขนาดใหญ่สามแห่งของสหรัฐซึ่งเพิ่มขึ้นจาก Delta 10.2% United Continental Holdings Inc. (UAL) เพิ่มขึ้น 16.5% และกลุ่มสายการบินอเมริกัน (AAL) ลดลง 2.8% นับตั้งแต่สิ้นเดือนมิถุนายน. แม้จะมีการประเมินมูลค่าที่ต่ำและงบดุลที่มีสุขภาพดี Linenberg ยังกล่าวว่าผู้ให้บริการระหว่างประเทศขนาดใหญ่เช่น Delta, United Continental และ American มีความไวสูงต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจระดับโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระดับของการค้าระหว่างประเทศ กังวลสำหรับพวกเขา
เปรียบเทียบบัญชีการลงทุน×ข้อเสนอที่ปรากฏในตารางนี้มาจากพันธมิตรที่ Investopedia ได้รับการชดเชย ชื่อผู้ให้บริการคำอธิบายบทความที่เกี่ยวข้อง
โปรไฟล์ บริษัท
5 สายการบินที่เป็นสัญลักษณ์ที่ไม่มีอีกต่อไป
อีทีเอฟยอดนิยม
3 ETF ที่ดีที่สุดของสายการบินในปี 2562
โปรไฟล์ บริษัท
คู่แข่งหลักของ American Airlines คือใคร?
การจัดทำงบประมาณ
สมาชิกห้องรับรองการบินภายในประเทศที่ดีที่สุดและแย่ที่สุด
การวิเคราะห์ภาคอุตสาหกรรม
สายการบินรู้สึกอย่างไรกับผลกระทบของการก่อการร้าย
การวิเคราะห์ภาคอุตสาหกรรม
ทำไมหุ้นของสายการบินจึงสามารถบินขึ้นได้
ลิงค์พันธมิตรคำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง
กำไรกำไรกำไรวัดจากระดับที่ บริษัท หรือกิจกรรมทางธุรกิจทำเงิน มันแสดงถึงเปอร์เซ็นต์ของยอดขายกลายเป็นกำไร more คำจำกัดความของกองทุนรวมกองทุนรวมคือประเภทของยานพาหนะเพื่อการลงทุนซึ่งประกอบด้วยพอร์ตหุ้นพันธบัตรหรือหลักทรัพย์อื่น ๆ ซึ่งดูแลโดยผู้จัดการเงินมืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ - GDP ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) คือมูลค่าตัวเงินของสินค้าและบริการทั้งหมดที่ผลิตภายในประเทศในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เพิ่มเติม Millennials: การเงินการลงทุนและการเกษียณอายุเรียนรู้พื้นฐานของสิ่งที่พันปีจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการเงินการลงทุนและการเกษียณอายุ ความพร้อมในการเกษียณอายุคือรัฐและ / หรือระดับของการเตรียมพร้อมเพื่อการเกษียณอายุ คำนิยาม Take or Pay Take หรือ pay เป็นข้อกำหนดที่เขียนไว้ในสัญญาโดยฝ่ายหนึ่งมีภาระผูกพันที่จะต้องรับมอบสินค้าหรือชำระเงินตามจำนวนที่กำหนด มากกว่า