บริษัท เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ (LUV) อาจกลายเป็นคนขี้โกงตั้งแต่ต้นปีที่มีการลงราคาหุ้น แต่นักวิเคราะห์หลายคนกำลังบอกนักลงทุนให้คาดเข็มขัดนิรภัยและเตรียมพร้อมสำหรับการบินขึ้น ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในกลางเดือนเมษายนที่ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตหนึ่งรายค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและสัญญาณการแข่งขันที่พุ่งสูงขึ้นล้วน แต่เป็นปัจจัยในการดึงหุ้นของภาคตะวันตกเฉียงใต้ลดลงมากกว่า 22% ในปีนี้ 25% ตามที่ Barron's
การลดลงอย่างมากของหุ้นในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาแสดงถึงโอกาสในการซื้อเนื่องจากนักวิเคราะห์ที่แข็งแกร่งยังคงชอบรูปแบบธุรกิจที่คาดการณ์ของสายการบินไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นสายการบินหลักเพียงรายเดียว (ถึงโปรดดูที่: หุ้นสายการบินซื้อถูก: เบิร์นสไตน์ )
สายการบินที่ค้าขายเหมือนอุตสาหกรรม
เนื่องจากรูปแบบธุรกิจที่คาดการณ์ได้นักวิเคราะห์หลายคนจึงให้ความสำคัญกับตะวันตกเฉียงใต้เหมือนหุ้นอุตสาหกรรมโดยมีราคาต่อกำไรหลายแห่งในวัยรุ่นตอนกลางแทนที่จะเป็นสายการบินอื่น ๆ ที่มีกำไร 10 เท่าหรือน้อยกว่า
ขณะนี้การซื้อขายที่ระดับพหุ 9.90 นักวิเคราะห์เฮเลนเบกเกอร์คิดว่าหุ้นควรจะมีการซื้อขายที่ 15 เท่ารายได้ซึ่งหมายความว่าเป้าหมายราคาที่ $ 63 นี่เป็นอัพไซด์เกือบ 24% จากราคาที่ซื้อขายเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา
อุปทานเรียวและความต้องการที่แข็งแกร่ง
กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นเป็นผลดีต่ออุตสาหกรรม แต่ด้วยต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นทำให้เครื่องบินบินไม่สำเร็จนักวิเคราะห์คาดว่าการเติบโตดังกล่าวจะลดลงในปลายปีนี้ (ดูที่: แผนการเติบโตของ United ส่งหุ้นสายการบินไปยัง Tailspin )
แต่ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของอุปทานหมายถึงการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นจนถึงขณะนี้ยังไม่ได้แปลเป็นค่าโดยสารที่ต่ำกว่า ในความเป็นจริงค่าโดยสารจะเพิ่มขึ้นตามอุตสาหกรรมย้ายเข้าสู่ฤดูร้อนที่วุ่นวาย ความสามารถในการเพิ่มค่าโดยสารจะช่วยบรรเทาแรงกดดันจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงของภาคตะวันตกเฉียงใต้ก็ช่วยได้เช่นกัน
นอกจากความต้องการที่สูงขึ้นในช่วงฤดูร้อนการลดภาษีนิติบุคคลใหม่จะช่วยเพิ่มการประหยัดภาษีในภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้มากกว่าคู่แข่งเนื่องจากมีการจ่ายภาษีในอดีตมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสายการบินอื่น ๆ
