Lyft Inc. เป็นหนึ่งในยูนิคอร์นที่มีชื่อเสียงที่สุดที่จะเปิดตัวในปี 2562 บริษัท รถซิ่งจะเริ่มทำการซื้อขายในตลาด Nasdaq ในวันศุกร์ภายใต้สัญลักษณ์ "LYFT" มีแผนจะขายหุ้น Class A 30.7 ล้านหุ้นและในวันพุธเพิ่มช่วงราคา IPO เป็นระหว่าง $ 70 ถึง $ 72 จากระหว่าง $ 62 และ $ 68 ที่ปลายบนของสเปกตรัมนี่จะหมายถึงการประเมินมูลค่ามากกว่า $ 24 พันล้าน
เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานหลาย ๆ คนของมัน Lyft กำลังนำโครงสร้างแบบสองชั้นมาแบ่งปันกับการแบ่งคลาส A ที่มีสิทธิ์หนึ่งเสียงและแต่ละคลาส B มีสิทธิ์ออกเสียง 20 คะแนน Logan Green และ John Zimmer ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้ง บริษัท จะเป็นเจ้าของหุ้น Class B ทั้งหมดและมีอำนาจการลงคะแนน 49%
มีรายงานว่าการเสนอขายหุ้น IPO เกินจำนวนในวันที่สองของโรดโชว์นักลงทุน อย่างไรก็ตามในขณะที่วัว Lyft เห็นศักยภาพการเติบโตอย่างมากสำหรับ บริษัท เงินทุนในตลาดการขนส่งของสหรัฐที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว $ 1.2 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ บริษัท ยังคงเผชิญกับประเด็นสำคัญตามรายงานของ Barron ในระดับแนวหน้าของความทุกข์ยากรวมถึงการขาดทุนติดตั้งซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 32% ปีต่อปี (YOY) ถึง $ 911 ล้านสำหรับทั้งปี 2018 นี้ได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับว่า บริษัท ที่ใช้ Silicon Valley สามารถทำกำไรใน ในระยะยาว
ประการที่สองในด้านการแข่งขัน Lyft ถูกท้าทายในการสร้างรายได้เนื่องจาก บริษัท อันดับสองที่อยู่เบื้องหลังการเป็นผู้นำตลาดระดับโลก Uber Technologies Inc. นอกจากนี้ บริษัท ยังเผชิญกับข้อกังวลด้านกฎระเบียบในอาณาเขตที่ไม่ได้ทำแผนที่เป็นส่วนใหญ่ คนอื่นกังวลเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการควบคุมจะยังคงอยู่กับผู้ร่วมก่อตั้งสองคนของ Lyft และสุดท้ายบางคนกล่าวว่าการยื่นเสนอขายหุ้น IPO ของ Lyft ละเว้นรายละเอียดที่จำเป็นสำหรับนักลงทุนและนักวิเคราะห์เพื่อสร้างแบบจำลองทางการเงินสำหรับ บริษัท
Collision Course: 6 หลุมพรางที่นักลงทุน Lyft ต้องเผชิญ
- การสูญเสียที่กว้างขึ้นเพิ่มขึ้นเป็น $ 911 ล้านการแข่งขันกับผู้นำตลาด Uber ความกังวลด้านกฎหมายการควบคุมจะยังคงอยู่กับผู้ร่วมก่อตั้ง IPO ที่ยื่นไม่เพียงพอที่จะสร้างแบบจำลองทางการเงิน
บริษัท LUPA ที่มีชื่อเสียงเตรียมพร้อมสำหรับการเสนอขายหุ้น IPO
Lyft เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสี่ชื่อเล่น“ LUPA” ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ที่เกิดในแอพมือถือที่สร้างและได้กลายเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจผู้บริโภคในปัจจุบัน Lyft ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของ Uber, อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่ขัดขวาง Airbnb, และกระดานข่าวรูปภาพบนเว็บมีการยื่นฟ้องต่อสาธารณะหรือมีข่าวลือว่าจะพิจารณาเสนอขายหุ้น IPO ในอนาคตอันใกล้นี้
นักวิจารณ์ของการเสนอขายหุ้นยูนิคอร์น 2019 ยูนิคอร์นมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าหลาย บริษัท กำหนดไว้สำหรับตลาดสาธารณะยังคงดำเนินการในสีแดง ในขณะเดียวกันหมีแนะนำว่ารูปแบบธุรกิจของพวกเขาไม่ได้ดูยั่งยืนในระยะยาว
สำหรับ Lyft โดยเฉพาะการแข่งขันกับ Uber ที่บ้านและในตลาดต่างประเทศซึ่ง Uber เป็นผู้นำตลาดที่ชัดเจนนั้นเป็นความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร บริษัท ทั้งสองยังคงอยู่ในความเมตตาของหน่วยงานกำกับดูแลที่คุกคามธุรกิจในศูนย์กลางที่สำคัญเช่นนิวยอร์ก Barron กล่าวเสริมว่า Lyft CEO Logan Green และประธานาธิบดี John Zimmer ซึ่งเป็นผู้ร่วมก่อตั้งในช่วงอายุ 30 ของพวกเขาจะถือคะแนนเสียงรวม 49% หลังจากการแปลงหุ้น Class A เป็นหุ้น Class B ที่มีสิทธิออกเสียงมากสุด 20 คะแนนต่อการโหวต 20 ครั้ง ในขณะเดียวกันสัดส่วนการถือหุ้นทางเศรษฐกิจใน Lyft จะอยู่ที่ประมาณ 5% สถานการณ์นี้จะทำให้ยากต่อการขับไล่การจัดการ
บางคนยังกังวลเรื่องการขาดความชัดเจนทางการเงิน
“ มันไม่ดีเมื่อ บริษัท ตัดสินใจที่จะไม่ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับคณิตศาสตร์ของธุรกิจของพวกเขาและพวกเขาบอกเราว่าคุณไม่จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองเลย” นาย Rett Wallace ซีอีโอของ Triton Research Inc กล่าวต่อ Bloomberg“ ฉันสงสัย ด้วยโครงสร้างสิ่งจูงใจที่ Lyft มีการสนทนา M&A จำนวนมากกับผู้ซื้อที่จะสามารถดูรายละเอียดตัวเลขได้”
วอลเลซกล่าวเพิ่มเติมว่า“ ใครสามารถคาดเดาได้ว่าการขาดความสำเร็จในการสนทนาเหล่านั้นอาจส่งผลกระทบต่อความตั้งใจของ บริษัท ในการเปิดเผยตัวเลขที่มีรายละเอียดมากขึ้นให้กับผู้ซื้อสำรองในตลาดสาธารณะ”
นักลงทุนของ Lyft รวมถึง AllianceBernstein Holding LP (AB), กองทุนรวมอัลฟาเบ็นเตอร์ (GOOGL) ของกองทุนรวมตัวอักษร Capital G และ Fidelity Investments
อะไรต่อไป
ความเสี่ยงด้านข้างแนวโน้มของ Lyft ยังคงแข็งแกร่ง รายรับพุ่งขึ้นสู่ 2.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2561 จาก 343 ล้านดอลลาร์ในปี 2561 โดย บริษัท ดังกล่าวขโมยอีก 17% ของตลาด ณ สิ้นปีนี้โดยมีส่วนแบ่ง 39% บริษัท ได้รับการจัดอันดับการซื้อครั้งแรกก่อนการเสนอขายหุ้น IPO เนื่องจาก DA Davidson ริเริ่มความครอบคลุมเมื่อซื้อ
ผู้บริหารได้เน้นย้ำถึงความจริงที่ว่ารถยนต์มีการใช้ประโยชน์เพียง 5% ของเวลา แต่มีค่าใช้จ่ายชาวอเมริกัน $ 1 ล้านล้านต่อปีทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือในการเติบโตของตลาดและใช้ประโยชน์จากเศรษฐกิจกิ๊กที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน บริษัท กำลังผลักดันตลาดใหม่ที่กำลังเติบโตเช่นการแชร์จักรยานเช่ารถสกู๊ตเตอร์และเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระ หากไม่แสดงให้เห็นก็สามารถทำกำไรได้ แต่นักลงทุนที่อนุรักษ์นิยมจำนวนมากอาจต้องการที่จะอยู่ข้างสนาม
