เทสลาอิงค์ (TSLA) ได้รับความรุ่งโรจน์สำหรับการบรรลุเป้าหมายการผลิตสำหรับตลาดมวลชนรุ่น 3 ซีดาน แต่ขึ้นอยู่กับการฉีกขาดของยานพาหนะสีเขียว UBS ไม่ประทับใจ
ในรายงานการวิจัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ครอบคลุมโดย StreetInsider.com บริษัท วอลล์สตรีทกล่าวย้ำอันดับขายของเทสลาและราคาเป้าหมายที่ 195 เหรียญสหรัฐซึ่งหมายความว่าหุ้นสามารถลดลง 40% หุ้นสิ้นสุดเซสชั่นการซื้อขายของวันพุธที่ $ 321.64
ปัญหาคุณภาพด้วยรุ่น 3
นักวิเคราะห์ของ UBS ระบุว่า Colin Langan ผู้เชี่ยวชาญด้านการฉีกขาดพบปัญหาคุณภาพกับรุ่น 3 ในบันทึกการวิจัยนักวิเคราะห์ได้ระบุรายการของข้อบกพร่องซึ่งรวมถึงสลักเกลียวที่ขาดหายไปช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอตลอดทั้งยานพาหนะ ชื่อไม่กี่ นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่ารถซีดาน Model 3 ทำคะแนนได้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในการตรวจสอบคุณภาพและผู้เชี่ยวชาญด้านการฉีกขาดพบว่าร่างกายและจมูกของโมเดล 3 นั้นเป็นที่ยอมรับในเรื่อง“ แนวเขตแดน” StreetInsider.com โมเดล 3 ไม่ถูกซึ่งแจ้งให้ Langan พูดในหมายเหตุว่าปัญหาคุณภาพของรถซีดานรุ่นล่าสุดนั้น "น่าผิดหวังสำหรับรถ $ 49K" เทสลายังไม่ได้ขายรถซีดานรุ่นพื้นฐานราคา $ 35, 000 แต่พึ่งพารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นพรีเมี่ยมที่มีราคาสูงกว่า
การผลิตเทสลาบนม้วน
การโทรออกจาก UBS นั้นเกิดขึ้นในเวลาที่ Tesla ดูเหมือนว่ากำลังอยู่ในช่วงปิดกั้น - หากคุณไม่สนใจทวีตส่วนตัว go-private ของ CEO Elon Musk และทวีผลที่ตามมาจากพวกเขา
หลังจากบรรลุเป้าหมายการผลิตเพื่อผลิตรถซีดาน 3 รุ่น 5, 000 คันต่อสัปดาห์ผู้ผลิตรถยนต์ได้ชะลออัตราการเผาไหม้และเตรียมพร้อมที่จะสร้างโรงงานในจีน นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับรถซีดานรุ่น 3 ที่ติดอันดับ 10 อันดับแรกของรถยนต์นั่งที่ขายดีที่สุดในเดือนกรกฎาคมเป็นครั้งแรก จากข้อมูลของ Goodcarbadcar ซึ่งทำการวิเคราะห์ข้อมูลการขายสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงเดือนกรกฎาคมเทสลาได้ขายรถซีดาน 14, 250 รุ่น 3 ด้วยยอดขาย 38, 617 คันต่อปี นั่นทำให้รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในอันดับที่เจ็ดในบรรดารถยนต์นั่งทั้งหมดที่ขายในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนที่แล้ว ข้อมูลการขายครอบคลุมการขายรถยนต์เต็มราคาที่ส่งมอบซึ่งไม่รวมถึงเงินฝากหรือการจองสำหรับรถยนต์ ยวดรุ่น 3 ทำได้ดีกว่ายอดขายของโฮสต์ของรุ่นที่รู้จักกันดี ได้แก่ ฟอร์ดมัสแตงโตโยต้าพรีอุสและฮุนไดเอลันตร้า
สัปดาห์ก่อนหน้านี้ในการให้สัมภาษณ์กับ YouTuber ยอดนิยมและแฟนเทสลา Marques Brownlee, Musk กล่าวว่า บริษัท มีเป้าหมายในการส่งเสริมการผลิตและลดค่าใช้จ่ายเป็น $ 25, 000 ต่อคัน “ ถ้าเราทำงานหนักมากฉันคิดว่าบางทีเราอาจทำได้ในสามปี” มัสค์กล่าว มัสค์ยังระบุด้วยว่าเขาต้องการปรับปรุงการผลิตจนถึงจุดที่เทสลาสามารถสร้างรถสองคันได้ในเวลาเดียวกัน รายชื่อยานพาหนะที่รออยู่ในปีกของเทสลานั้นรวมถึงรถครอสโอเวอร์รุ่น Y, รถกระบะเทสลา, รถกึ่งรถเทรลเลอร์และรถโรดสเตอร์รุ่นต่อไป
