ภาษี Guzzler ภาษีคืออะไร
ภาษี guzzler tax เป็นภาษีที่เพิ่มจากการขายรถยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิง จำนวนภาษีจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพไมล์ต่อแกลลอนของยานพาหนะและช่วงจาก $ 1, 000 - $ 7, 700
สภาคองเกรสจัดตั้งบทบัญญัติของ Gas Guzzler Tax ในพระราชบัญญัติภาษีพลังงานของปี 1978 เพื่อกีดกันการผลิตและการซื้อยานยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิง
ประเด็นที่สำคัญ
- ภาษี guzzler tax เป็นภาษีที่เพิ่มเข้ามาในรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ มันถูกเรียกเก็บและรวบรวมโดยบริการสรรพากร สภาคองเกรสจัดตั้งบทบัญญัติของ Gas Guzzler Tax ในพระราชบัญญัติภาษีพลังงานของปี 1978 เพื่อกีดกันการผลิตและการซื้อยานยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิง
Gas Guzzler Tax ทำงานอย่างไร
Gas Guzzler Tax ได้รับการประเมินสำหรับรถยนต์ใหม่ที่ไม่ตรงกับระดับการประหยัดเชื้อเพลิงที่จำเป็น ภาษีเหล่านี้ใช้กับรถโดยสารเท่านั้น รถบรรทุกรถมินิแวนและรถอเนกประสงค์ไม่ได้รับความคุ้มครองเนื่องจากประเภทของยานพาหนะเหล่านี้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในปี 1978 และไม่ค่อยได้ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ยานพาหนะจะต้องเสียภาษีถ้าได้รับน้อยกว่าจำนวนไมล์ต่อแกลลอน กรมสรรพากรมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารโครงการ Gas Guzzler และรวบรวมภาษีจากผู้ผลิตรถยนต์หรือผู้นำเข้า จำนวนภาษีจะถูกโพสต์บนสติ๊กเกอร์หน้าต่างของรถยนต์ใหม่: ยิ่งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเท่าไหร่ภาษีก็ยิ่งสูงเท่านั้น
การคำนวณภาษี Guzzler
ภาษี Gas Guzzler สำหรับรถยนต์แต่ละคันขึ้นอยู่กับมูลค่าการประหยัดเชื้อเพลิงและทางหลวงในเมือง ผู้ผลิตจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการคำนวณภาษีของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกาหรือ EPA การคำนวณจะชั่งน้ำหนักผลการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรอบการขับขี่ในเมืองและทางหลวง มูลค่ารวมนั้นขึ้นอยู่กับการขับขี่ในเมืองร้อยละ 55 และการขับขี่บนทางหลวงร้อยละ 45 ค่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกคำนวณก่อนที่จะเริ่มขายสำหรับรุ่นปี จำนวนรวมของภาษีจะถูกกำหนดในภายหลังและขึ้นอยู่กับจำนวนรวมของรถยนต์ guzzler ที่ขายในปีนั้น มีการประเมินหลังจากการผลิตสิ้นสุดลงสำหรับรุ่นปีและจ่ายโดยผู้ผลิตยานพาหนะหรือผู้นำเข้า EPA และผู้ผลิตใช้การทดสอบเดียวกันเพื่อวัดการประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะสำหรับภาษี Guzzler Tax และสำหรับฉลากการประหยัดเชื้อเพลิงรถยนต์ใหม่ อย่างไรก็ตามขั้นตอนการคำนวณสำหรับวัตถุประสงค์ด้านภาษีและฉลากแตกต่างกันส่งผลให้ค่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน นี่เป็นเพราะปัจจัยการปรับใช้กับผลการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อจุดประสงค์ของฉลาก แต่ไม่ใช่สำหรับภาษี การปรับนี้มีจุดประสงค์เพื่อช่วยอธิบายความแตกต่างระหว่างสภาพการใช้งานจริงและสภาวะการทดสอบในห้องปฏิบัติการ
ความแตกต่างนี้เรียกว่าการขาดแคลนที่ใช้งานอยู่ ในการพิจารณานั้นค่า mpg ที่ระบุไว้ในคำแนะนำการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและแสดงบนฉลากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับผลการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของการทดสอบในเมืองและทางหลวงรวมถึงการทดสอบเพิ่มเติมอีกสามรายการ การทดสอบวัดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 1) ที่อุณหภูมิแวดล้อมที่เย็นจัด 2) ที่อุณหภูมิอุ่นขึ้นโดยที่เครื่องปรับอากาศทำงานและ 3) เมื่อทำงานที่ความเร็วสูงและอัตราเร่งที่สูง อย่างไรก็ตามการประหยัดเชื้อเพลิงของเมืองและทางหลวงที่รวมกันที่ใช้เพื่อกำหนดความรับผิดทางภาษีไม่ได้ถูกปรับเป็นบัญชีสำหรับการขาดแคลนในการใช้งานดังนั้นจึงสูงกว่าค่า mpg ที่ให้ไว้ในคำแนะนำการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและโพสต์บนสติ๊กเกอร์หน้าต่างรถยนต์ใหม่.
