ราคาต่อไมล์สะสมที่มีอยู่คือเท่าไร?
ต้นทุนต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ (CASM) เป็นหน่วยวัดทั่วไปที่ใช้ในการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของสายการบินต่างๆ มันได้มาจากการหารต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินด้วยจำนวนไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ (ASM) โดยทั่วไปแล้วยิ่ง CASM ต่ำลงเท่าใดสายการบินที่ให้ผลกำไรและประสิทธิภาพก็จะยิ่งมากขึ้น
ทำความเข้าใจต้นทุนต่อไมล์สะสมที่นั่งที่มีอยู่ (CASM)
ค่าใช้จ่ายต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ (CASM) มักจะเป็นการวัดค่าใช้จ่ายของสายการบินที่ครอบคลุมมากขึ้น ผู้ให้บริการหลายรายยกเว้นค่าเชื้อเพลิงจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทำให้ CASM เป็นตัวชี้วัดที่ไม่น่าเชื่อถือ ค่าใช้จ่ายต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ตามชื่อแนะนำสะท้อนให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายที่สายการบินจะบินหนึ่งไมล์ต่อที่นั่ง
ส่วนขยายตามธรรมชาติของ CASM คือ RASM หรือรายได้ต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเปรียบเทียบรายรับกับค่าใช้จ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบสายการบินของคู่แข่งหรือผลการเปรียบเทียบกับมาตรฐาน
โดยทั่วไปแล้วไมล์สะสมที่นั่งที่มีอยู่หรือ ASM มีแนวโน้มที่จะเป็นตัวชี้วัดความสามารถที่ต้องการในอุตสาหกรรมการบิน ตัวชี้วัดนี้พบได้โดยการคูณจำนวนที่นั่งในแต่ละระนาบด้วยจำนวนไมล์ที่เครื่องบินบินในช่วงเวลาหนึ่ง (เช่นเดือนไตรมาสหรือปี) และสรุปผลลัพธ์ ดังนั้นสายการบินที่มีเที่ยวบินเดียว 170 ที่นั่งที่สามารถเดินทางได้ 4, 500 ไมล์ต่อวันสามารถสร้างเที่ยวบิน ASM ได้ 765, 000 เที่ยวต่อวัน
มีมาตรการด้านความจุมากมายเช่นจำนวนเที่ยวบินหรือจำนวนที่นั่งทั้งหมดในแต่ละเที่ยวบิน แต่ไม่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบได้เช่นเดียวกับ ASM ตัวอย่างเช่นการแจ้งจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างเครื่องบิน 50 ที่นั่งและเครื่องบิน 500 ที่นั่งและการนับจำนวนที่นั่งในแต่ละเที่ยวบินให้บริการเที่ยวบิน 700 ไมล์เหมือนกับเที่ยวบิน 5, 000 ไมล์
