การทำการค้าอย่างกว้างขวางของรถยนต์ในเขตปกครองตนเองหรือที่เรียกว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นขึ้นอยู่กับการขยายขีดความสามารถในการสื่อสารแบบไร้สายตามการวิจัยของ Morgan Stanley (MS) ตามรายงานของ Barron เหตุผลก็คือยานพาหนะเหล่านี้จะต้องมีการเชื่อมต่อความเร็วสูงพิเศษที่เชื่อถือได้กับอินเทอร์เน็ตเพื่อใช้ประโยชน์จากฟังก์ชั่นเต็มรูปแบบของพวกเขาเช่นเดียวกับอุปกรณ์สมาร์ทอื่น ๆ ที่ประกอบด้วย Internet of Things (IoT) มอร์แกนสแตนลีย์เขียนว่าเมื่อตลาดยานยนต์ในกำกับของรัฐเกิดขึ้นจริงนี่จะเป็น“ การเปลี่ยนแปลงทางทะเลสำหรับบริการ Telco เช่นการมาถึงของสมาร์ทโฟน"
ผู้ชนะที่สำคัญ ได้แก่ Morgan Stanley: ผู้ให้บริการโทรคมนาคมไร้สาย China Mobile Ltd. (CHL), Vodafone Group PLC (VOD) และ Verizon Communications Inc. (VZ); ผู้ให้บริการหอสื่อสารไร้สาย American Tower Corp. (AMT) และ Crown Castle International Corp. (CCI); ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบเครือข่าย Cisco Systems Inc. (CSCO); และซัพพลายเออร์โทรคมนาคมระบบดิจิตอล Qualcomm Inc. (QCOM) เซมิคอนดักเตอร์ที่ทำโดย Nvidia Corp. (NVDA) ถูกนำมาใช้โดยผู้ผลิตยานยนต์อิสระหลายแห่งตามธุรกิจของนักลงทุนรายวัน
เหตุผลในการคัดสรร
Morgan Stanley รวบรวมรายชื่อ 25 หุ้นที่เรียกว่า "Connected Autos 25" รายการนี้จัดทำขึ้นในมุมมองระยะยาวและทำให้ราคาเป้าหมาย 12 เดือนสำหรับหุ้นเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับว่าหุ้นเหล่านี้ได้รับการจัดอันดับว่าหนักน้อยหรือมีน้ำหนักเท่ากันในระยะเวลาอันใกล้ รายงานชื่อ "Autonomous Cars & Telcos: เราจะต้องใช้ท่อขนาดใหญ่กว่า (5G)" ลงวันที่ 7 พฤษภาคม 2018 และแสดงรายการนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ Emmet B. Kelly ในฐานะผู้มีส่วนร่วมหลัก (โปรดดูเพิ่มเติมที่: รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองเพื่อประโยชน์ของหุ้นเหล่านี้: Morgan Stanley )
China Mobile น่าสนใจสำหรับ Morgan Stanley เนื่องจากการประเมินมูลค่าต่ำในภาคโทรคมนาคมจีนเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับระดับค่าใช้จ่ายด้านทุนที่จำเป็นสำหรับการอัพเกรดเป็นบริการ 5G ขั้นสูง Vodafone เป็นผู้ให้บริการเครือข่ายไร้สายที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปด้วยงบประมาณสูงสุด Verizon คาดว่าจะเป็นผู้นำ 5G ในสหรัฐอเมริกาและ "เสนอการจัดการยานพาหนะและโซลูชั่นรถยนต์ที่เชื่อมต่อทั่วโลก" รายงานคาดการณ์ว่ามูลค่าตลาดรวมของผู้ให้บริการโทรคมนาคมทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1.5 ล้านล้านดอลลาร์สู่ระดับ 3.7 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2593 ภายใต้คดีวัวตัวผู้ซึ่งได้อธิบายไว้ในหัวข้อถัดไป
"จุดแข็งของซิสโก้ทำให้สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่าง ๆ เข้ากับเครือข่ายได้มากขึ้นด้วยการเข้าซื้อกิจการของ Jasper Technologies บริษัท ซอฟต์แวร์ที่ช่วยลดความเจ็บปวดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ให้บริการ / ผู้ผลิตรถยนต์" เทคโนโลยีคลื่นวิทยุของ Qualcomm ทำให้มันเป็น "ตัวเปิดใช้งาน 5G" นอกจากนี้ยังมี "ชิปที่ทันสมัย" และเทคโนโลยีอื่น ๆ สำหรับการขายและการออกใบอนุญาตในตลาดรถยนต์
การสร้างเครือข่ายไร้สาย 5G ที่ประสบความสำเร็จนั้นต้องการความสามารถในการเข้าถึงผู้ใช้ผ่านเทคโนโลยีที่เรียกว่า edge นี่คือจุดที่ บริษัท ต่าง ๆ เช่น American Tower และ Crown Castle เข้ามาเล่น พวกเขาสร้างและใช้งานจุดส่งสัญญาณที่ผู้ใช้ไร้สายเชื่อมต่อกับเครือข่าย
'iPhone บนล้อ'
ในกรณีพื้นฐานของ Morgan Stanley ซึ่งพวกเขาบรรยาย "iPhone on Wheels" พวกเขาคาดการณ์ว่าผู้ให้บริการด้านโทรคมนาคมทั่วโลกจะได้รับรายได้ปีละกว่า 2 แสนล้านดอลลาร์จากยานยนต์ในปี 2593 เพื่อสร้างการคาดการณ์นี้พวกเขาเริ่มต้น $ 25 สำหรับผู้บริโภคในปัจจุบันสมมติว่าอัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) อยู่ที่ประมาณ 3% และคาดว่าจะเป็นรถยนต์อิสระ 300 ล้านคันบนถนนทั่วโลกภายในปี 2593 นี่เป็นการเพิ่มรายได้ประมาณ 15% จากยอดรวมของ บริษัท เหล่านี้ในปัจจุบัน
ในกรณีวัวของพวกเขาตัวเลขรายได้ประจำปีเติบโตอย่างน้อย $ 1.4 ล้านล้าน สำหรับการประเมินนี้พวกเขาใช้วิธีที่แตกต่างกัน พวกเขาคิดว่าขับรถ 30 ล้านล้านไมล์ต่อปีทั่วโลก (โดยเฉลี่ย 100, 000 ไมล์จาก 300 ล้านคัน) ที่ระดับสูงสุดของการปกครองตนเอง (ระดับ 4 และ 5; ดูหัวข้อถัดไป) รายได้ด้านโทรคมนาคมประมาณ 1 เซ็นต์ต่อไมล์และ CAGR ประมาณ 5% ซึ่งเท่ากับเป็นการเพิ่มรายได้มากกว่า 50% จากตัวเลขในปัจจุบันของ บริษัท โทรคมนาคมทั่วโลก
รายงานเปรียบเทียบ iPhone โดยเฉลี่ยในวันนี้กับแนวคิดของยานพาหนะอัตโนมัติในปี 2593 โดยเฉลี่ยปีหลัง ๆ นี้จะผลิตตามข้อมูลเหล่านี้ประมาณ 3, 300 เท่าข้อมูลระหว่างการใช้งานไร้สาย 50 ถึง 500 เท่าและสูงสุด 300 เท่า การส่งข้อมูลไร้สายมากขึ้น เนื่องจากคาดว่าเครือข่าย 5G นั้นจะให้ความเร็วในการดาวน์โหลดที่เร็วกว่าอย่างน้อย 30 เท่าของ 4G แต่มันก็เป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับตลาดรถยนต์ในประเทศ
อธิบายระดับความเป็นอิสระ
เทคโนโลยีระดับ 3 สามารถนำทางรถยนต์บนทางหลวงที่มีการ จำกัด การเข้าถึง แต่ต้องการคนขับรถที่พร้อมจะควบคุมทุกเวลา นี่คือระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดที่มีให้สำหรับผู้บริโภค รถยนต์ระดับ 4 ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้อย่างอิสระบนทางหลวงที่มีการ จำกัด การเข้าถึง แต่คนขับรถจะต้องเข้าควบคุมที่อื่น ยานพาหนะระดับ 5 จะเป็นรถยนต์ไร้คนขับที่แท้จริงเพียงตัวเดียวที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานได้ทุกที่โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ (ดูเพิ่มเติมได้ที่: ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จะเพิ่มความเร็วของเทสลาในอดีตได้ อย่างไร)
ความท้าทายข้างหน้า
การสร้างเครือข่าย 5G ทั่วโลกจะเป็นข้อเสนอที่มีราคาแพงมากอย่างไรก็ตาม Morgan Stanley คาดการณ์ไว้ว่าจะมีมูลค่าสูงถึง 1 ล้านล้านดอลลาร์จนถึงปี 2050 ในบรรดาประเด็นอื่น ๆ ที่เหลือพวกเขากล่าวว่าเป็นเครือข่ายที่ครอบคลุมและความจุ.
ความขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์อิสระที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Inc. (TSLA) หรือดำเนินการโดยผู้ให้บริการนั่งบนเนินเขา Uber Technologies Inc. ได้ผลิตความล้มเหลวในการประชาสัมพันธ์สำหรับเทคโนโลยี ส่วนแบ่งของผู้จัดจำหน่ายชิป Nvidia นั้นอ่อนไหวต่อการพัฒนาเชิงลบเหล่านี้
ตามที่ระบุโดย Scientific American ข้อมูลส่วนใหญ่ที่รวบรวมมาจนถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะในกำกับของรัฐสะท้อนให้เห็นถึงการดำเนินงานในสภาพอากาศที่เหมาะสมในรัฐทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ยิ่งไปกว่านั้นบทความยังคงดำเนินต่อไปข้อมูลนี้ได้รับการรวบรวมเป็นส่วนใหญ่ "บนทางหลวงหลายเลนทิศทางเดียวซึ่งงานที่สำคัญที่สุดอยู่ในเลนรถยนต์ของตัวเองและไม่ได้เข้าใกล้รถข้างหน้ามากเกินไปรถยนต์อัตโนมัติค่อนข้างดีในงานเหล่านั้น - แต่จากนั้นอีกครั้งมนุษย์ก็เช่นกัน"
