สายการบินหลายแห่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมมากในหมู่นักเดินทางทางอากาศได้หายตัวไปจากภูมิทัศน์ของสายการบินเชิงปฏิบัติการ ปัญหาทางการเงินเป็นจุดจบของสายการบินชั้นนำหลายแห่งในขณะที่ปัญหาด้านแรงงานการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและเครื่องบินล่มอีกหลายครั้ง
ประเด็นที่สำคัญ
- เมื่อกฎระเบียบและอุบัติเหตุเกิดขึ้นครั้งหนึ่งสายการบินที่เจริญรุ่งเรืองพบว่าตนเองดิ้นรนเพื่อหาส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุดในการเข้าถือครองโดยคู่แข่งหรือการปิดตัวลงสายการบินสหรัฐสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์และ Delta Air Lines ลงทุนในตลาดที่เปลี่ยนไป.Pan American World Airways (Pan Am) และ Trans World Airlines (TWA) พยายามที่จะอยู่รอดในตลาดที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในขณะที่พบว่าเครื่องบินตกในปี 1988 และ 1996 ตามลำดับมากเกินกว่าที่จะเอาชนะหนี้ที่เกิดจากการตัดสินใจของสายการบินอีสเทิร์นแอร์ จากสายการบินอื่น ๆ ผ่านการซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 757 คู่กับปัญหาแรงงานและการแข่งขันก็มากเกินไปสำหรับสายการบินที่จะอยู่รอด ในขณะที่การควบรวมและซื้อกิจการมีพื้นฐานมาจากสายการบินที่มีชื่อเสียง แต่ความก้าวหน้าและความเสี่ยงของสายการบินที่หมดอายุเหล่านี้สะท้อนให้เห็นในสายการบินชั้นนำในปัจจุบัน
สายการบินแพนอเมริกันเวิลด์
แพนอเมริกันเวิลด์แอร์เวย์สเคยเป็นหนึ่งในสายการบินที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก Pan Am เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่สำคัญในสหรัฐอเมริกามานานกว่าครึ่งศตวรรษจากปี 1930 ถึงปี 1990 Pan Am ถือเป็นหนึ่งในสายการบินที่หรูหราที่สุด ปี 1950 และ 1960
ความมั่งคั่งของสายการบินเริ่มลดลงในปี 1970 เมื่อกฎระเบียบนำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากสายการบินอื่น ๆ พร้อมกับการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและการเดินทางระหว่างประเทศที่ลดลง ไม่ว่า Pan Am จะสามารถฝ่าฟันวิกฤติการเงินได้หรือไม่ สายการบินถูกยึดอย่างถาวรโดยความผิดพลาด 1988 Lockerbie ความผิดพลาดของการบินแพนแอม 103, ผลของการก่อการร้ายระเบิดที่ฆ่าผู้โดยสารและลูกเรือ 259 และลูกเรือ 11 สมาชิกของลูกเรือภาคพื้นดิน สายการบินต้องดิ้นรนไปอีกสามปีส่วนใหญ่จากการขายสินทรัพย์ออก แต่มันก็สิ้นชีวิตทางการเงินในตอนท้ายของ 2534
ประเด็นที่สำคัญ
แม้จะปิดตัวลงจากสายการบินแพนแอม แต่แบรนด์ก็ยังคงอยู่ในวัฒนธรรมป๊อปและแฟชั่น - ABC ได้ออกอากาศ แพนแอม ละครเรื่องสมมติที่มีสายการบินในปี 2011 และแถบป๊อปอัพที่มีแบรนด์เปิดในตัวเมือง Cincinnati ในเดือนตุลาคม 2019
ทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์
คู่แข่งรายสำคัญในสหรัฐของแพนแอมในเที่ยวบินระหว่างประเทศ Trans World Airlines หรือ TWA ก็ไม่รอดชีวิตเช่นกัน เดิมก่อตั้งขึ้นในปี 2468 เป็น บริษัท สายการบินต่าง ๆ โดยมีชื่อย่อเดียวกันคือ - ทวีปและตะวันตก - TWA กลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่สำคัญหลังจากการซื้อกิจการโดยมหาเศรษฐี Howard Hughes ในปี 1939 TWA เป็นเหมือน Pan Am จะอยู่ที่ทันสมัยของนวัตกรรมเทคโนโลยีในการเดินทางทางอากาศ
อย่างไรก็ตามสายการบินมีปัญหาในการยืมเงินกับฮิวจ์ที่หัวของ บริษัท และเกือบจะล้มละลายในช่วงต้นทศวรรษ 1960 TWA ดูเหมือนจะฟื้นตัวหลังจากที่ฮิวจ์ถูกยกเลิกการควบคุม แต่หลังจากนั้นก็ถูกกระทบกระเทือนจากวิกฤตทางการเงินและวิกฤตการณ์ต้นทุนเชื้อเพลิงของปี 1970 นอกจากนี้ฝ่ายบริหารของ บริษัท พยายามกระจายการลงทุนโดยการซื้อโรงแรมฮิลตันอินเตอร์เนชั่นแนลและเซ็นจูรี่ 21
ในช่วงปี 1980 TWA ประสบปัญหาทางการเงินที่เพิ่มขึ้นซึ่งในที่สุดก็ส่งผลให้สายการบินประกาศล้มละลายในปี 1992 และจากนั้นอีกครั้งในปี 1995 จากนั้นเช่น Pan Am, TWA ได้รับความทุกข์ทรมานจากการชนครั้งใหญ่ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิต 230 คน 800 ในปี 1996 สายการบินยังคงต่อสู้ต่อไปจนกระทั่งถูกบังคับให้ล้มละลายอีกครั้งในปี 2544 เมื่อสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ซื้อกิจการ
สายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์
สายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์เป็นสายการบินที่โดดเด่นในภาคตะวันออกของสหรัฐแม้ว่าในที่สุดจะได้รับผลกระทบจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากสหรัฐเดลต้าและสายการบินภูมิภาคบางแห่ง ก่อตั้งขึ้นในปี 2469 ตะวันออกเป็นหนึ่งในสายการบินหลักของสหรัฐ ผู้ให้บริการก่อตั้งขึ้นในปี 2469 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ไมอามีและเป็นช่วงเวลาที่ WWI บินเอซเอ็ดดีริกริกแบ็คเกอร์ผู้นำ จากปี 1930 ถึง 1950 มันมีความสุขกับการผูกขาดการเดินทางทางอากาศของผู้โดยสารตามเส้นทางฟลอริด้าไปยังนิวยอร์ก เป็นผู้บุกเบิกบริการขนส่งทางอากาศทางตะวันออกที่โดดเด่นซึ่งก่อตั้งขึ้นระหว่างนิวยอร์กและวอชิงตันดีซีและนิวยอร์กและบอสตัน
ในปี 1960 การแข่งขันกับ United และสายการบินอื่นเริ่มร้อนขึ้นและส่งผลเสียต่อรายได้ของ Eastern ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่รู้จักกันในชื่อดักลาส DC-8 อากาศยานตะวันออกเป็นสายการบินแรกที่ได้รับเครื่องบินโบอิ้ง 757 น่าเสียดายที่หนี้ก้อนโตที่เกิดจากการซื้อ 757 ครั้งได้เพิ่มปัญหาทางการเงินที่มีอยู่แล้วสำหรับภาคตะวันออก 1980 เห็นตะวันออกยังเป็นภาระจากปัญหาแรงงานรวมทั้งการนัดหยุดงานและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ทางทิศตะวันออกฟ้องล้มละลายในปี 2532 และจากนั้นก็เดินไปที่สูญพันธุ์เมื่อมันหยุดปฏิบัติการในปี 2534
สายการบินภาคตะวันตกเฉียงเหนือ
สายการบินนอร์ ธ เวสต์ได้หายตัวไปจากเส้นทางการเดินทางทางอากาศ แต่ก็จบลงด้วยความน่าเกลียดน้อยกว่าแพนแอม TWA และภาคตะวันออก
ภาคตะวันตกเฉียงเหนือเริ่มดำเนินการในฐานะผู้ให้บริการไปรษณีย์อากาศในมินนิอาโปลิสในปี 2469 เพิ่มการปฏิบัติการของผู้โดยสารในปี 2470 ในที่สุดสายการบินก็ขยายการดำเนินงานไปทั่วประเทศในสหรัฐอเมริกาและจากนั้นในระดับสากลให้บริการเที่ยวบินไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บริษัท ยังขยายการดำเนินงานระหว่างประเทศผ่านการเป็นหุ้นส่วนร่วมทุนเชิงกลยุทธ์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 กับผู้ให้บริการเครือข่ายรายใหญ่ในยุโรป KLM ภาคตะวันตกเฉียงเหนือรวมกับ Delta Air Lines ในปี 2008
สายการบินคอนติเนน
คอนติเนนตัลแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นในปี 2475 ในฐานะสายความเร็ว Varney การขนส่งทางไปรษณีย์และผู้โดยสารในภาคตะวันตกเฉียงใต้ สายการบินก็เริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังเม็กซิโกเช่นกัน คอนติเนนตัลขยายการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญในปี 1950 หลังจากการซื้อกิจการของสายการบิน Pioneer จัดตั้งฮับลอสแองเจลิสในช่วงทศวรรษที่ 1960 และค่าโดยสารเศรษฐกิจบุกเบิกระหว่างชิคาโกและลอสแองเจลิส
เช่นเดียวกับสายการบินอื่น ๆ Continental ได้รับผลกระทบจากปัญหากฎระเบียบและปัญหาแรงงานและในที่สุดก็ต้องประกาศล้มละลายในปี 1983 Continental เกิดจากการล้มละลายด้วยผลกำไรที่เพิ่มขึ้นจากต้นทุนค่าแรงที่ลดลงและเป็นศูนย์กลางของนวร์กสำหรับเที่ยวบินสู่ยุโรป หลังจากเพิ่มบริการไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศอื่น ๆ ในช่วงทศวรรษ 1990 และ 2000 คอนติเนนตัลรวมกับ United Airlines โดยการแลกเปลี่ยนหุ้นในปี 2010 ข้อตกลงที่ทำให้ United เป็นสายการบินผู้โดยสารรายใหญ่ที่สุดในแง่ของรายได้ไมล์ผู้โดยสาร
