บริการจัดส่งใหม่ของ Amazon.com Inc. (AMZN) สำหรับธุรกิจได้ทำการแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งแบบดั้งเดิมในระดับใหม่ "การส่งสินค้ากับ Amazon" หรือ SWA นั้นจะเปิดตัวในลอสแองเจลิสด้วย "พ่อค้าบุคคลที่สาม" ของผู้นำอีคอมเมิร์ซจากนั้นแผ่ขยายไปทั่วสหรัฐอเมริกาภายในไม่กี่ปีถัดไปตาม The Wall Street Journal
บริการนี้จะช่วยให้ไดรเวอร์ของ Amazon สามารถรับแพ็คเกจจากธุรกิจและจัดส่งโดยตรงไปยังผู้บริโภคโดยเริ่มจากพ่อค้าที่ขายสินค้าบนแพลตฟอร์มออนไลน์ทั่วโลก ในที่สุดผู้ค้าปลีกที่อยู่ในซีแอตเทิลหวังที่จะให้บริการแก่ผู้ขายที่ไม่ใช่บุคคลที่สามซึ่งเป็นภัยคุกคามที่สำคัญต่อ บริษัท จัดส่ง United Parcel Service Inc. (UPS) และ FedEx Corp. (FDX) เนื่องจากพวกเขาพยายามตัดราคา ค่าใช้จ่าย บริษัท จัดส่งเห็นการลดลง 1.5% และ 0.9% ตามลำดับในข่าวเมื่อเช้าวันศุกร์
SWA เกิดจากโครงการนำร่องของลอสแองเจลิสก่อนรายงานเมื่อกว่าปีที่แล้วและก่อนหน้านี้ได้รับการทดสอบและเปิดตัวในลอนดอน เนื่องจาก Amazon ส่งมอบแพ็คเกจของตัวเองแล้วพื้นที่อื่น ๆ ที่เต็มไปด้วยรถบรรทุกจะทำหน้าที่เป็นรายได้เพิ่มเติมทำให้ บริษัท สามารถลดราคาได้
กระจายความเสี่ยงนอกธุรกิจออนไลน์
ในโลกดิจิตอลที่เชื่อมโยงถึงกันมากขึ้นซึ่งผู้บริโภคกำลังซื้อสินค้าจากที่บ้านมากขึ้นอเมซอนได้รับรางวัลระดับสูงด้วยการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งสินค้าและพัสดุที่มีประสิทธิภาพของตัวเอง บริษัท รายงานว่าเริ่มทำงานกับเครือข่ายโลจิสติกส์ในช่วงเทศกาลวันหยุดปี 2013 โดยมีการเติบโตของพัสดุทำให้จำนวนการส่งมอบที่ไม่ได้รับจากบริการพัสดุ
ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนไหวที่หลากหลายของ Amazon นอกการค้าปลีกออนไลน์รวมถึงการขยายไปสู่การขนส่งทางทะเลการเช่าเครื่องบินและการส่งมอบในบ้านทำให้ บริษัท มีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งเช่น Walmart Inc. (ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุดของโลก) WMT) ตอนนี้อเมซอนมีแพลตฟอร์มการประมวลผลแบบคลาวด์ที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดคือ Amazon Web Services (AWS) และถือครองทรัพย์สินเช่นสตูดิโอฮอลลีวูดและร้านขายของชำทั้งก้อนอิฐและปูนทั้งของฟู้ดส์
การสร้างเครือข่ายการส่งมอบไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับอี - คอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่ซึ่งจะต้องลงทุนหลายพันล้านโครงการเพื่อส่งมอบแพ็คเกจสำหรับธุรกิจอื่น ๆ ให้ประสบความสำเร็จในระดับประเทศ UPS วางแผนที่จะใช้จ่ายมากถึง 7 พันล้านเหรียญสหรัฐในการยกระดับเครือข่ายการจัดส่งในปีนี้หลังจากดำเนินการมานานหลายทศวรรษ ในการรายงานผลประกอบการในเดือนธันวาคมของ FDX นักวิเคราะห์ตรวจสอบโอกาสที่ Amazon จะเข้าสู่ธุรกิจการเดินเรือ ฝ่ายบริหารตั้งข้อสังเกตว่าแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์สมมุติ แต่ผู้ค้าปลีกก็เป็นลูกค้าที่มีมานาน แต่ก็ไม่มีลูกค้าที่มีรายได้หรือปริมาณมากกว่า 3%
