รถยนต์ของ Tesla Motors (TSLA) เป็นที่ต้องการอย่างมาก รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันของเทสลาประสิทธิภาพสูงยังมีป้ายราคาสูงมาก
รุ่นซีดานซีดานเปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 ด้วยราคาขายปลีกที่แนะนำโดยผู้ผลิต (MSRP) ที่ $ 57, 400 รุ่น 2020 ใหม่ S เริ่มต้นที่ $ 80, 000 แต่สามารถทำงานได้สูงถึง $ 102, 000 ตามคุณสมบัติที่เพิ่มเข้ามา กีฬา Tesla Roadster Sport ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012 มีราคาสติกเกอร์เริ่มต้นที่ $ 101, 500
เพื่อกำหนดให้เป็นมุมมองราคาเฉลี่ยสำหรับซีดานขนาดกลางใหม่ในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นที่ประมาณ $ 23, 000 ในราคาที่สูงเหล่านี้รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาสงวนไว้เพื่อคนร่ำรวยโดยเฉพาะหรือไม่? รถเทสลาจะมีราคาไม่แพงหรือไม่? คำตอบน่าจะใช่
ทำไมรถยนต์เทสลาจึงมีราคาแพง
รถยนต์เทสลาในปัจจุบันมีราคาแพงมากด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกคือกฎหมายง่ายๆที่ควบคุมราคา: อุปสงค์และอุปทาน ความต้องการรถยนต์เทสลานั้นสูงมากโดยมีรายการรอรถสั่งซื้อคืนที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง บริษัท กำลังทำลายสถิติการขายเนื่องจากต้องดิ้นรนเพื่อผลิตยานพาหนะใหม่ ๆ ให้เพียงพอต่อความต้องการ
ความต้องการระดับสูงนี้เกิดจากการเคลื่อนไหวของพลังงานสีเขียว เนื่องจากรถยนต์เทสลาไม่ใช่ลูกผสม แต่เป็นไฟฟ้าทั้งหมดพวกเขาจะไม่กินน้ำมันเบนซินและไม่ทำให้เกิดมลพิษในอากาศด้วยคาร์บอนไดออกไซด์โดยตรง อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า CO2 นั้นยังคงเป็นผลพลอยได้จากการผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ความต้องการยังได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบที่น่าดึงดูดของเทสลาซึ่งรวมถึงคุณสมบัติไฮเทคและแดชบอร์ดที่ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสดิจิตอล
ในเวลาเดียวกันเทสลาไม่ได้เป็นเจ้าของโรงงานหลายแห่งที่สามารถสร้างรถยนต์ให้เพียงพอต่อความต้องการในปัจจุบัน ตรงกันข้ามกับผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมที่มีโรงงานผลิตมากมายกระจายอยู่ทั่วโลก
เหตุผลสำคัญอีกข้อหนึ่งสำหรับราคาสติกเกอร์ที่สูงของรถยนต์เทสลาคือธรรมชาติของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีราคาแพงที่ขับเคลื่อนยานพาหนะ แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบเดียวที่แพงที่สุดของรถยนต์เหล่านี้ซึ่งมีราคาปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ $ 500 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง โมเดลพื้นฐานรุ่น S มีความจุประมาณ 60 กิโลวัตต์ - ชั่วโมงซึ่งหมายความว่าราคาขายประมาณ 30, 000 เหรียญหรือ 42% เป็นผลมาจากแบตเตอรี่
รถยนต์เทสลาจะมีราคาไม่แพงอย่างไร
การเพิ่มขีดความสามารถในการจัดหายานพาหนะใหม่มีอยู่แล้วในงาน เทสลาได้ประกาศการก่อสร้าง 'gigafactory' ในทะเลทรายเนวาดาทำให้สามารถขยายการผลิตได้ในระดับสูง ทฤษฎีทางเศรษฐศาสตร์ชี้ให้เห็นว่าการเคลื่อนไหวเพียงอย่างเดียวจะเริ่มกดดันราคาลงซึ่งจะสอดคล้องกับต้นทุนการผลิต
การแข่งขันจาก บริษัท อื่น ๆ ก็มีแนวโน้มที่จะกดดันราคาให้ลดลง Chevrolet Volt เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของ บริษัท รถยนต์ทั่วไปที่เข้ามาในรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่พวกเขามีประวัติยาวนานในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดสามารถสร้างความพึงพอใจให้กับ บริษัท อื่น ๆ นอกเหนือจากเทสลา
ตอนนี้เทสลามีข้อได้เปรียบผู้เสนอญัตติแรกในผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ลังเลที่จะลงทุนในสายไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยความสำเร็จของเทสลาผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้จึงกังวลที่จะแย่งส่วนแบ่งตลาด
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ก็มีการปรับปรุงเช่นกันซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตและส่งต่อการประหยัดไปยังผู้บริโภค เนื่องจาก Tesla ผลิตรถยนต์คันแรกต้นทุนของแบตเตอรี่จึงลดลงและในเวลาเดียวกันความจุในการเก็บข้อมูลก็เพิ่มขึ้น
บริษัท อยู่ในระหว่างดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องทำให้ราคาลดลงในอนาคต มีการลงทุนจำนวนมากในการวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทั้งใน Tesla และในกลุ่มนักวิจัยอื่น ๆ ทั่วโลก ความหวังคือในที่สุดต้นทุนพลังงานแบตเตอรี่จะสามารถแข่งขันกับต้นทุนน้ำมันเบนซินกับรถยนต์เชื้อเพลิง
บรรทัดล่าง
ยานพาหนะของเทสลานั้นแพงมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน นี่เป็นเพราะความต้องการในระดับสูงซึ่งเกินความสามารถในการผลิตความจริงที่ว่ามันมีคู่แข่งน้อยมากและต้นทุนการผลิตสูงส่วนใหญ่มาจากราคาพลังงานแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามราคาควรลดลงเนื่องจากปัจจัยทั้งสามข้อนี้ได้รับการแก้ไข เทสลากำลังสร้างกำลังการผลิตซึ่งจะทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้มากขึ้นเมื่อโรงงานเหล่านั้นออนไลน์
บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมยังส่งสัญญาณว่าพวกเขาวางแผนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมด ในที่สุดการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก็ลดค่าใช้จ่ายในการผลิตซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดของรถยนต์เหล่านี้ในราคาที่ไม่แพงมาก ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ารถยนต์ไฟฟ้าอาจมีราคาไม่แพงเท่ากับแก๊สที่ใช้น้ำมาก
