เทสลาเวลา 2

Tesla Inc. (TSLA) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Elon Musk ซึ่งเคยเป็นหนึ่งใน บริษัท เทคโนโลยีที่มีเสน่ห์ที่สุดได้พลาดการชุมนุมอย่างสมบูรณ์ในปี 2019 หุ้นของ บริษัท ลดลงเกือบ 30% ในปีนี้จนถึงวันที่ 1 พฤษภาคมจนถึงระดับต่ำสุด ในเวลามากกว่าสองปีที่ S & P500 พุ่งขึ้นไปสู่จุดสูงสุดใหม่ ตอนนี้เทสลาอาจเผชิญกับการลดลงมากขึ้นในขณะที่ผู้เฝ้าดูตลาดวอลล์สตรีทระบุว่าอาจต้องระดมเงินหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อชดเชยการขาดทุนดังที่ระบุไว้โดย Barron

Hard Times สำหรับ EV Maker ของ Musk

• การต่อสู้อย่างต่อเนื่องของ Musk กับความน่าเชื่อถือที่ลดลงของ SECTesla ในฐานะผู้ยืมการลงทุนบนถนนตกลงสู่ระดับต่ำสุดตลอดเวลาหุ้น Tesla ที่ผลกำไรไตรมาส 2 ต่ำสุดในรอบ 1 ปีและการผลิต Model 3 ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ในเครดิตการปล่อย

ผลประกอบการไตรมาส 1 ร่วงลงแม้จะมีการเพิ่มความประหลาดใจ

อัตราผลตอบแทนที่เพิ่มสูงขึ้นแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของเทสลาสในฐานะผู้กู้เนื่องจากความเชื่อมั่นบนถนนลดลง การต่อสู้อย่างต่อเนื่องของ CEO Elon Musk กับ ก.ล.ต. ได้สร้างความเชื่อมั่นเล็กน้อยให้กับหุ้นที่ร้อนแรงครั้งหนึ่ง เทสลาเห็นหุ้นร่วงลงหลังจากที่ไม่มีกำไรและเป้าหมายการผลิตโมเดล 3 เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมื่อมีการขาดทุน 700 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ผู้ส่งมอบลดลง 31% จากไตรมาสก่อนหน้าในขณะที่ Musk เพิกเฉยต่อคำถามเกี่ยวกับอุปสงค์เป็นหลักและยังคงแน่วแน่ในการคาดการณ์สำหรับปีที่กำลังจะมาถึง

นอกเหนือจากความผิดหวังที่กว้างกว่าที่คาดการณ์ไว้แล้วในไตรมาสที่ผ่านมา 10-Q ล่าสุดของเทสลาชี้ให้เห็นว่ากำไรที่น่าหดหู่อาจเลวร้ายยิ่งกว่านั้นหากพวกเขาไม่ได้รับเครดิตล้นหลามจากเครดิตที่ไม่ใช่ ZEV นักวิเคราะห์จาก Bernstein Toni Sacconaghi และนักดูตลาดอื่น ๆ

เมื่อเทียบกับเครดิต ZEV ซึ่งเป็นเครดิตการปล่อยที่ใช้โดยแคลิฟอร์เนียและอีกเก้ารัฐเครดิตที่ไม่ใช่ ZEV เป็นเครดิตการปล่อยอื่น ๆ ที่เทสลาสามารถขายให้กับ บริษัท ที่ผลิตรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษมากเกินไป Sacconaghi หนึ่งในบูลส์ของเทสลากล่าวว่าการเพิ่มขึ้นอาจมาจากข้อตกลงกับไครสเลอร์เฟียตแม้ว่าเหตุผลนั้นสำคัญน้อยกว่าที่ผลกระทบทางวัตถุ หากไม่มีเครดิตพลังงานอัตโนมัติ 216 ล้านดอลลาร์เทสลาจะต้องประสบกับความสูญเสียรายไตรมาสประมาณ 900 ล้านดอลลาร์ตามที่รายงานโดย Business Insider อัตรากำไรขั้นต้นของเทสลารุ่น 3 ซึ่งเป็นยานยนต์ตลาดมวลชนรายแรกของ บริษัท นั้นจะอยู่ที่ 15% ไม่รวมสินเชื่อทั้งหมดเมื่อเทียบกับ 20% ที่รายงาน

“ ความจริงที่ว่าเทสลาไม่ได้รายงาน / พูดคุยเกี่ยวกับผลกระทบของสินเชื่อที่ไม่ใช่ ZEV ต่ออัตรากำไรขั้นต้นของยานยนต์ในการเรียกผลประกอบการของสัปดาห์ที่แล้วมีแนวโน้มที่จะยกระดับคิ้วต่อไปในหมู่นักลงทุน” นักวิเคราะห์ของ Bernstein กล่าว

แม้จะมีความคิดเห็นที่แย่ลงของ Sacconaghi แต่เขาก็ยังคาดหวังว่าหุ้นของ Tesla จะเพิ่มขึ้นเกือบ 40% ในระยะเวลา 12 เดือนจากระดับปัจจุบันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายราคาที่ $ 325 เขายังคงให้คะแนนผลการดำเนินงานด้านการตลาดต่อหุ้นของผู้บุกเบิกตลาด EV

“ ในอีกแง่หนึ่งความเชื่อมั่นในปัจจุบันทำให้เราตกอยู่ในภาวะลบมากเกินไปโดยที่หุ้นอยู่ต่ำกว่าระดับการซื้อขาย 2 ปีที่ผ่านมาในอดีต” Sacconaghi เขียน “ ในทางกลับกันเรายังคงต้องได้รับความเชื่อมั่นจากอัตรากำไรขั้นต้นและการดำเนินงานตามปกติซึ่งสัมพันธ์กับความต้องการความยืดหยุ่นเพื่อให้เกิดความสร้างสรรค์ในระยะยาว โดยที่ในใจจุดข้อมูลล่าสุดเหล่านี้สำหรับเครดิตที่ไม่ใช่ ZEV ทำให้มีสติเพิ่มขึ้น”

มองไปข้างหน้า

ในขณะที่วัวที่ยืนยาวของเทสลายังคงมีความหวังในการฟื้นตัวจากราคาหุ้นที่ลดลง แต่ Barron ก็ยังมองในแง่ดีน้อยกว่า “ การสนับสนุนใกล้ $ 240 อาจกลายเป็นแนวต้านและความเชื่อมั่น แต่ไม่ดีอาจแย่ลงเรื่อย ๆ ” Ben Levisohn ผู้รายงานเขียน

เดินหน้าต่อไปเทสลาตั้งเป้าว่าจะสร้างรถยนต์ 500, 000 คันในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2562 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2563 เมื่อเทียบกับเป้าหมายก่อนหน้านี้เพื่อสร้างโมเดล 3 รุ่นในช่วงเวลาเดียวกัน ชะมดยังคงให้ความมั่นใจกับนักลงทุนว่า บริษัท จะระเบิดออกจากสวนสาธารณะในไตรมาสปัจจุบันซึ่งน่าจะบรรเทาความกังวลของความต้องการเนื่องจากปัญหาด้านอุปทานได้รับการแก้ไขกับซัพพลายเออร์รายใหญ่