วงล้อราคาคืออะไร?
วงล้อราคาเป็นเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในราคาของสินทรัพย์หรือการรักษาความปลอดภัย บริษัท ที่ชนะการประเมินของนักวิเคราะห์สำหรับผลประกอบการรายไตรมาสอาจมีวงล้อราคาเป็นบวกในขณะที่ บริษัท ที่พลาดวงล้อติดลบ
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับวงล้อราคา
วงล้อราคาเป็นทริกเกอร์ที่เพิ่มหรือลดราคาของหุ้นด้วยจำนวนหนึ่ง ตัวอย่างเช่นเหตุการณ์หลายอย่างที่เกิดขึ้นทั่วโลกเช่นภัยธรรมชาติหรือความขัดแย้งในตะวันออกกลางอาจส่งผลกระทบต่อราคาก๊าซ เมื่อภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือความขัดแย้งใหม่ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของราคาก๊าซก็ถือว่าเป็นวงล้อ เช่นเดียวกันรายงานการใช้จ่ายผู้บริโภคที่น่าผิดหวังอาจกลายเป็นวงล้อราคาที่ก่อให้เกิดการลดลงอย่างมากในตลาดหุ้น หากรัฐบาลมีการผิดนัดชำระดอกเบี้ยในหลักทรัพย์ธนารักษ์สิ่งนี้อาจถือได้ว่าเป็นวงล้อราคาเพราะเหตุการณ์จะขึ้นอัตราและทำให้ราคาหุ้นลดลง
ประเด็นที่สำคัญ
- วงล้อราคาเป็นเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในราคาของสินทรัพย์หรือการรักษาความปลอดภัยเหตุการณ์เช่นการประกาศผลประกอบการหรือเหตุการณ์ทางการเมืองเช่นสงครามหรือการทำลายธรรมชาติอาจส่งผลให้วงล้อราคา หมายถึงการเพิ่มในการผลิตหรือราคาที่มีแนวโน้มที่จะขยายเวลาด้วยตนเอง
ผลกระทบของวงล้อราคา
เนื่องจากผลกระทบต่อตลาดเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่นภัยธรรมชาติสงครามและค่าเริ่มต้นของรัฐบาลเป็นที่สนใจทั่วโลกอย่างมาก การกำหนดระดับที่วงล้อราคาเปลี่ยนแปลงราคาสินทรัพย์นั้นมีความสำคัญต่อนักลงทุนส่วนใหญ่และการรู้ว่าอะไรทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตลาดเป็นหนึ่งในเป้าหมายพื้นฐานที่สุดของนักวิเคราะห์
ราคาวงล้อสามารถนำไปสู่ผลกระทบวงล้อซึ่งหมายถึงการเพิ่มในการผลิตหรือราคาที่มีแนวโน้มที่จะขยายเวลาด้วยตนเอง เมื่อมีการเพิ่มกำลังการผลิตหรือเพิ่มราคามันก็ยากที่จะกลับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพราะผู้คนได้รับอิทธิพลจากระดับการผลิตที่ดีที่สุดหรือสูงสุด
ผลกระทบวงล้อสามารถส่งผลกระทบต่อการลงทุนของ บริษัท ขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่นในอุตสาหกรรมยานยนต์การแข่งขันผลักดันให้ บริษัท สร้างคุณลักษณะใหม่ ๆ ให้กับผลิตภัณฑ์ของตนอย่างต่อเนื่องซึ่งนำไปสู่การลงทุนเพิ่มเติมในเครื่องจักรใหม่หรือแรงงานที่มีทักษะประเภทต่าง ๆ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนแรงงาน เมื่อ บริษัท รถยนต์ทำการลงทุนเหล่านี้มันเป็นการยากที่จะลดปริมาณการผลิตลง บริษัท ไม่สามารถเสียเงินลงทุนในทุนทางกายภาพที่จำเป็นสำหรับการอัพเกรดหรือทุนมนุษย์ในรูปแบบของแรงงานใหม่
อีกหนึ่งตัวอย่างพื้นฐานของเอฟเฟกต์เฟืองล้อที่ใช้กับค่าแรงและค่าแรงที่เพิ่มขึ้น คนงานจะไม่ค่อยยอมรับการลดค่าแรงและอาจไม่พอใจกับการเพิ่มค่าแรงที่ไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่นหากผู้จัดการได้รับค่าตอบแทนเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในหนึ่งปีและเพิ่มขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์ในปีหน้าเธออาจรู้สึกว่าการเพิ่มขึ้นครั้งใหม่ไม่เพียงพอแม้ว่าเธอจะยังคงได้รับการขึ้นเงินเดือน
ปัญหาพื้นฐานที่มีผลวงล้อคือความเป็นไปได้สำหรับคนที่คุ้นเคยกับการเติบโตอย่างต่อเนื่องแม้ในตลาดที่อาจอิ่มตัว
ต้นกำเนิดของวงล้อเอฟเฟกต์
เฟืองล้อเฟืองเกิดขึ้นครั้งแรกในงานของ Alan Peacock และ Jack Wiseman: การเติบโตของค่าใช้จ่ายสาธารณะในสหราชอาณาจักร Peacock และ Wiseman พบว่าการใช้จ่ายสาธารณะเพิ่มขึ้นอย่างวงล้อหลังจากเกิดวิกฤต ในทำนองเดียวกันรัฐบาลมีปัญหาในการย้อนกลับองค์กรราชการขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นครั้งแรกสำหรับความต้องการชั่วคราวเช่นในช่วงเวลาของสงคราม, วิกฤตทางธรรมชาติหรือทางเศรษฐกิจ เวอร์ชันเฟืองล้อของภาครัฐนั้นคล้ายกับประสบการณ์ในธุรกิจขนาดใหญ่ที่เพิ่มระบบราชการหลายชั้นเพื่อสนับสนุนผลิตภัณฑ์บริการและโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนและซับซ้อนมากขึ้น
