สหภาพแรงงานได้เด้งแล้วขึ้นในทุกภาคส่วนและผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของเศรษฐกิจสหรัฐเพื่อให้แรงงานและผู้เชี่ยวชาญได้รวมตัวกันเพื่อการเจรจาต่อรองโดยรวม แต่บางคนประสบความสำเร็จในการบรรลุวัตถุประสงค์มากกว่าคนอื่น ๆ ทั้งในปัจจุบันและตลอดประวัติศาสตร์ การแทรกแซงของรัฐบาลได้บีบความพยายามของสหภาพบางแห่งที่จะนัดหยุดงานเช่นการนัดหยุดงานของพนักงานรถไฟรถยนต์ของพูลแมนในปลายศตวรรษที่ 19 แต่สหภาพบางแห่งประสบความสำเร็จอย่างมากในการได้รับค่าแรงประโยชน์และสภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมของสมาชิก
นักกีฬาอาชีพ
สหภาพของนักกีฬามืออาชีพเช่นสหภาพ NBA และ NFL เพิ่งได้รับสัมปทานจากเจ้าของลีกและข้อตกลงใหม่ที่สร้างกำไรได้ ตอนนี้ผู้เล่น NBA โดยเฉลี่ยมีรายรับ 4.79 ล้านดอลลาร์ต่อปีในขณะที่นักฟุตบอลอาชีพโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.36 ล้านดอลลาร์ 2011 NBA lockout ส่งผลให้ผู้เล่นได้รับรายได้น้อยกว่าเล็กน้อย (ลดลงจาก 57% เป็น 51.15%) แม้ว่าแต่ละทีมจะได้รับการยกเว้นผู้เล่นแฟรนไชส์จากเงินเดือนสูงสุดผู้เล่น NBA ยังคงเป็นกลุ่มที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุด นักกีฬามืออาชีพในโลก
สหภาพเอ็นเอฟแอลป้องกันเจ้าของทีมจากการลดสัดส่วนรายได้ของกลุ่มผู้เล่นโดย 18% ซึ่งเจ้าของได้ระบุไว้ในขั้นต้นว่าเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของพวกเขา สหภาพผู้เล่นสามารถรักษารายได้ตั้งแต่ 40 ถึง 55% สำหรับแหล่งรายได้จากเกมและสื่อต่างๆ นอกจากนี้ยังเดินออกจากโต๊ะเจรจาต่อรองอีกพันล้านดอลลาร์สำหรับทหารผ่านศึกที่เกษียณอายุราชการวันหยุดมากขึ้นการฝึกฝนน้อยลงและชั้นเงินเดือนที่แท้จริง ผู้เล่นรุ่นเก๋าก็เห็นค่าแรงเพิ่มขึ้น 10 ถึง 12%
ครูผู้สอน
สหภาพครูหลายคนทำได้ดีในการรักษาสภาพที่ดีสำหรับสมาชิกของพวกเขา ตัวอย่างเช่นครูจากเมืองชิคาโกเดินออกจากงานและบังคับให้ปิดโรงเรียนหลายแห่งทำให้มีเด็กประมาณ 350, 000 คนที่ไม่มีโรงเรียนเป็นเวลาเจ็ดวันในขณะที่พวกเขาเจรจากับเมืองเพื่อให้ได้รับค่าตอบแทนและสภาพการทำงานที่ดีขึ้น สหภาพชนะ 17.6% การจ่ายเงินเพิ่มในช่วงสี่ปีถัดไปและยังได้รับการรับรองว่าครูที่ถูกปลดออกจากงานจะได้รับสถานะการจ้างงานพิเศษสำหรับตำแหน่งงานใหม่ใด ๆ ในเขต นอกจากนี้รายละเอียดถูกละเว้นจากข้อตกลงที่เชื่อมโยงค่าตอบแทนของครูกับการแสดงของพวกเขา สหภาพได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เครดิตมากกับชุมชนซึ่งสนับสนุนครูในตัวเลขที่น่าแปลกใจแม้ว่าเด็ก ๆ ของพวกเขาพลาดโรงเรียนหลายวันเนื่องจากการนัดหยุดงาน
ยูไนเต็ดออโต้เวิร์กเกอร์
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ UAW ได้ครองอุตสาหกรรมยานยนต์ในอเมริกาอย่างมีประสิทธิภาพ สหภาพเริ่มวิ่งในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่เมื่อมันได้รับสัมปทานสำหรับคนงานที่มีการนัดหยุดงานนั่งลง จากวัยสี่สิบปี UAW ได้รวมผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งสามไว้อย่างสมบูรณ์ซึ่งทำให้เป็นไปไม่ได้ที่ฟอร์ดไครสเลอร์หรือเจเนอรัลมอเตอร์จะจ้างพนักงานในลักษณะอื่นใดนอกเหนือจากเงื่อนไขที่สหภาพกำหนด UAW ยังใช้วิธีการเจรจาอย่างชาญฉลาดที่รู้จักกันในชื่อ "รูปแบบการต่อรอง" สหภาพจะขอเพิ่มค่าแรงสำหรับคนงานจากหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์ที่น่าจะยอมรับได้มากที่สุด เมื่อ บริษัท เป้าหมายเห็นด้วยกับเงื่อนไข UAW จะเจรจาข้อตกลงที่คล้ายกันกับอีกสอง บริษัท กลยุทธ์นี้ใช้งานได้ดีมานานหลายทศวรรษและก่อนปี 2551 พนักงาน UAW โดยเฉลี่ยมีรายได้ประมาณ $ 70 ต่อชั่วโมงโดยมีวันหยุดพักผ่อนที่จ่ายเจ็ดสัปดาห์ต่อปี รถไฟน้ำเกรวี่ในที่สุดก็มาถึงจุดจบในปี 2551 เมื่อไครสเลอร์และจีเอ็มล้มละลายและ UAW ถูกบังคับให้ยอมรับค่าแรงที่ต่ำกว่ามากเพื่อให้ทั้งสอง บริษัท ยังคงดำเนินธุรกิจอยู่ อย่างไรก็ตามพวกเขายังคงตรวจสอบ Elon Musk ระหว่างกลยุทธ์การผลิตที่ผิดปกติของเขา
สหภาพแรงงาน ด้านล่างบรรทัด ในอเมริกาได้ดำเนินการกับองศาของประสิทธิภาพที่แตกต่างกันในทศวรรษ สหภาพบางแห่งมีการจ่ายเงินและผลประโยชน์ที่สำคัญให้กับพนักงานอย่างปลอดภัยในขณะที่คนอื่น ๆ ประสบความสำเร็จน้อยกว่า สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสหภาพแรงงานเยี่ยมชม www.aflcio.com
