Eviation Aircraft Ltd. กำลังเร่งดำเนินการด้านการแข่งขันอาวุธเพื่อเป็นคนแรกที่นำเครื่องบินไฟฟ้าที่มีศักยภาพเชิงพาณิชย์มาใช้ในการบิน เมื่อเร็ว ๆ นี้การเริ่มต้นในอิสราเอลได้เพิ่มลูกค้าอีกสองรายสำหรับเครื่องบินไฟฟ้าเก้าลำชื่ออลิซ ในขณะที่การบินครั้งแรกของอลิซล่าช้าไปจนถึงต้นปี 2563 ปัจจุบันมีคำสั่งซื้อเครื่องบินปฏิวัติของ Eviation มากกว่า 150 รายการตามเรื่องราวล่าสุดของ Bloomberg
ประเด็นที่สำคัญ
- คำสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินไฟฟ้าของ Eviation อลิซผ่านเครื่องหมาย 150 สายการบินถูกดึงดูดโดยรอยเท้าคาร์บอนขนาดเล็กของอลิซชั่วโมงบินต่อชั่วโมงอลิซอยู่ที่ประมาณ 20% ของต้นทุนของเครื่องบินใบพัดเครื่องบินการหาเงินทุนเพื่อการผลิตจำนวนมาก
มันหมายถึงอะไรสำหรับนักลงทุน
ลูกค้าใหม่ทั้งคู่เป็นชาวอเมริกันและเป็นที่รู้จักกันดีในวงการการบิน Omer Bar-Yohay หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารของ Eviation กล่าว เขาปฏิเสธที่จะระบุชื่อที่แน่นอนของลูกค้าสองรายจนกว่าจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในต้นปีหน้า
ลูกค้าสายการบินรายแรกของการเริ่มต้นคือเคปแอร์สายการบินในภูมิภาคอเมริกาประกาศคำสั่ง“ ตัวเลขสองหลัก” สำหรับอลิซที่งานปารีสแอร์โชว์ในเดือนมิถุนายน ปัจจุบัน Eviation กำลังเจรจากับลูกค้าที่มีศักยภาพรายอื่นในออสเตรเลียและ Bar-Yohay ได้ระบุว่าสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐอย่าง United Airlines Holdings Inc. (UAL) และ JetBlue Airways Corp. (JBLU) สนใจเครื่องบินไฟฟ้าด้วยเช่นกัน
ความสนใจจำนวนมากมาจากสายการบินที่ต้องการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เนื่องจากเครื่องบินแบบดั้งเดิมเป็นหนึ่งในตัวปล่อยก๊าซที่ใหญ่ที่สุด “ เราเห็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่ในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการดำเนินงานของเรา” นายแดนวูล์ฟผู้ก่อตั้งและซีอีโอ Dan Wolf กล่าวในแถลงการณ์ที่ปล่อยจาก airshow ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน
แต่อีกปัจจัยใหญ่คือต้นทุน อลิซซึ่งสามารถบินได้ 650 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งและความเร็ว 276 ไมล์ต่อชั่วโมงคาดว่าจะมีราคาประมาณ $ 200 ต่อชั่วโมงการบิน ในการเปรียบเทียบเครื่องบิน turboprop แบบดั้งเดิมซึ่งเป็นเครื่องบินที่เครื่องยนต์กังหันขับเคลื่อนใบพัดนั้นมีราคาประมาณ $ 1, 000 ต่อชั่วโมงการบิน
มองไปข้างหน้า
ในขณะที่คาดว่าจะมีเที่ยวบินแรกของอลิซในต้นปีหน้าเครื่องบินจะไม่สามารถให้บริการได้จนถึงปี 2565 หลังจากได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา จนกว่าจะถึงตอนนั้น Eviation จะยังคงมองหาลูกค้าและเงินทุนซึ่งจะต้องมีอีก 500 ล้านดอลลาร์เพื่อเข้าสู่การผลิตแบบอนุกรม Bar-Yohay ระบุว่าเส้นทางที่ต้องการจะเป็นการเสนอขายหุ้นให้กับประชาชนทั่วไป (IPO)
