American Airlines Group (AAL) เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยพิจารณาจากรายได้ขนาดของกองยานและไมล์ของผู้โดยสาร บริษัท ก่อตั้งขึ้นเนื่องจากการควบรวมกิจการระหว่างปี 2013 ระหว่าง AMR Corp. ซึ่งเป็น บริษัท แม่ของ American Airlines และ US Airways มันยกเลิกชื่อแบรนด์ US Airways ในปี 2015 ในวันปกติ American Airlines ให้บริการประมาณ 6, 700 เที่ยวบินระหว่าง 350 ปลายทาง
อเมริกันแอร์ไลน์สร้างรายได้จากการจองผู้โดยสารบนเที่ยวบิน แต่สามารถทำกำไรได้โดยเน้นการลดต้นทุนต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ ด้วยสายการผลิตอุตสาหกรรมที่ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้นและการแข่งขันที่ไม่สมบูรณ์ทำให้ บริษัท สายการบินหลายแห่งประสบปัญหาด้านการเงินและในอดีตรวมถึงสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ในปี 2554 ได้ประกาศล้มละลาย กลุ่มสายการบินอเมริกันได้เกิดจากการล้มละลายและเป็นผลกำไรอีกครั้งแม้ในการเผชิญกับการแข่งขันแข็งจากสี่สายการบินในประเทศอื่น ๆ
1. บริษัท สายการบินเซาท์เวสต์
บริษัท Southwest Airlines (LUV) เป็นผู้ให้บริการขนส่งภายในประเทศรายใหญ่เป็นอันดับสามโดยมีจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดและมีผู้โดยสารมากกว่า 150 ล้านคนต่อปี บริษัท มีรูปแบบธุรกิจที่รักษาค่าใช้จ่ายต่ำผ่านกลยุทธ์การป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและไม่ให้สิ่งอำนวยความสะดวกแก่นักเดินทาง
ประเด็นที่สำคัญ
- กลุ่มสายการบินอเมริกันเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของขนาดกองเรือรายได้และไมล์ผู้โดยสารในตลาดภายในประเทศสายการบินอเมริกันเผชิญกับการแข่งขันจาก Delta, United, เช่นเดียวกับคู่แข่งต้นทุนต่ำ JetBlue และตะวันตกเฉียงใต้เดลต้าเป็นอันดับสอง สายการบินและเช่นเดียวกับอเมริกันได้เกิดจากการล้มละลายเพื่อกลับมามีกำไรอีกครั้งสายการบินจำนวนมากใช้ระบบฮับและพูดกับสนามบินกลางที่ให้บริการเมืองปลายทางหลายแห่งเพื่อช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน
นอกจากนี้ทางตะวันตกเฉียงใต้มีพนักงานที่ได้รับการฝึกฝนให้มุ่งเน้นการบริการลูกค้าในระดับสูง นอกเหนือจากการเสนอค่าโดยสารราคาถูกเป้าหมายก็คือการสร้างฐานลูกค้าประจำที่ภักดี ตลอดปี 2562 สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์สามารถทำกำไรได้ 45 ปีติดต่อกันซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่มีสายการบินอื่น ๆ
2. เดลต้าแอร์ไลน์
สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ (NASDAQ: DAL) เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกจากรายรับขนาดของกองเรือและจำนวนผู้โดยสารที่บินเป็นลำดับที่สองของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ อย่างไรก็ตาม บริษัท ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง - ก่อให้เกิดปัญหาทางการเงินเนื่องจากสงครามราคากับสายการบินส่วนลดเช่น JetBlue และตะวันตกเฉียงใต้ - และ Delta ได้ล้มละลายในปี 2548 อย่างไรก็ตามตั้งแต่นั้นมา บริษัท ได้ดำเนินการตามกลยุทธ์การดำเนินงานที่ปรับเปลี่ยน เส้นทางระหว่างประเทศที่ทำกำไรลดค่าใช้จ่ายนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกตัดและการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมกระเป๋าเช็คอิน กลยุทธ์ทางธุรกิจใหม่นี้ทำให้ Delta Airlines สามารถแข่งขันและทำกำไรได้อีกครั้ง
3. เจ็ทบลูแอร์เวย์ส
เจ็ทบลูแอร์เวย์ส (NASDAQ: JBLU) มีผู้โดยสารมากกว่า 30 ล้านคนต่อปีด้วยเที่ยวบิน 850 เที่ยวบินต่อวันและให้บริการไปยัง 86 เมืองในสหรัฐอเมริกาละตินอเมริกาและแคริบเบียน เป็นอันดับหนึ่งของสายการบินภายในประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดและเป็นคู่แข่งของ American Airlines ในบางตลาด JetBlue เสนออัตราค่าโดยสารที่ถูกกว่าคล้ายกับรุ่น Southwest Airlines และทำได้โดยลดต้นทุนการดำเนินงาน
4. สายการบินยูไนเต็ด
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (NYSE: UAL) เป็น บริษัท โฮลดิ้งที่มีกรรมสิทธิ์ใน United Airlines และ Continental Airlines การควบรวมกิจการระหว่างปี 2010 ระหว่าง United และ Continental ช่วยให้กิจการที่ควบรวมกันนั้นให้บริการเที่ยวบินประมาณ 5, 000 เที่ยวบินต่อวันไปยังจุดหมายปลายทางในประเทศและระหว่างประเทศมากกว่า 300 แห่ง
ระบบฮับและก้านของ บริษัท ซึ่งมีสนามบินหลักหนึ่งเป็นฮับกลางที่ให้บริการเมืองปลายทางอื่น ๆ (ซี่) ช่วยให้สามารถระงับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยการขนส่งผู้โดยสารระหว่างจุดหมายปลายทางจำนวนมากที่มีบริการบ่อยขึ้น กว่าเส้นทางตรง สายการบินอื่น ๆ ได้นำรูปแบบที่คล้ายกันและในความเป็นจริงวันนี้ส่วนใหญ่มีสนามบินกลางอย่างน้อยหนึ่งที่เที่ยวบินของพวกเขาผ่านไป
