United Continental Holdings, Inc. (UAL) ส่งสายการบินให้กับ tailspin เมื่อวันพุธหลังจากที่นักวิเคราะห์บอกว่าจะเพิ่มกำลังการผลิต 4% เป็น 6% ต่อปีในอีกสามปีข้างหน้าเพื่อพยายามแข่งขันกันอย่างดุเดือดด้วยต้นทุนต่ำ สายการบิน ข่าวดังกล่าวทำให้เกิดความกลัวว่าจะเกิดสงครามราคาซึ่งจะทำให้กำไรที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐได้ทิ้งดัชนี Amex Airline Index (XAL) เกือบ 3% หุ้น United Continental ลดลงเกือบ 9% ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบสองสัปดาห์
ผู้ให้บริการได้เพิ่มค่าธรรมเนียมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นถึงวินัยทางการคลังที่ขาดมาตลอดทศวรรษที่ผ่านมา พื้นที่วางขาที่น้อยลงค่าธรรมเนียมสัมภาระที่สูงขึ้นและแผนการเงินเพนนีอื่น ๆ ทำให้ลูกค้าโกรธ แต่ผู้ถือหุ้นที่ตื่นเต้นซึ่งยกกลุ่มขึ้นสู่จุดสูงสุดตลอดกาล นั่นอาจเปลี่ยนแปลงได้หาก United ดำเนินการตามวัตถุประสงค์การเติบโตบังคับให้คู่แข่งต้องลดราคาเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด
United Continental Holdings เข้ามาในเดือนพฤษภาคม 2010 เมื่อ United Airlines รวมเข้ากับ Continental Airlines สต็อกบินหลังจากการแต่งงานที่เท่าเทียมกันเพิ่มขึ้นที่ $ 29.75 ในเดือนพฤศจิกายน มันสร้างรูปแบบพื้นฐานในปี 2013 และเริ่มขึ้นอีกครั้งโดยถ่วงในช่วงกลางปี - $ 70 ในเดือนมกราคมปี 2015 การลดลงอย่างต่อเนื่องในไตรมาสแรกของปี 2559 ลดลงสู่การสนับสนุนสองปีในระดับ $ 30
หุ้นกลับสู่จุดสูงสุดในปี 2558 ในเดือนธันวาคม 2559 และทะยานขึ้นโพสต์สูงสุดตลอดเวลาที่ $ 83.04 ในเดือนมิถุนายน 2560 มันพลิกตัวและล้มเหลวในการฝ่าวงล้อมในเดือนสิงหาคม - ลดช่องว่างในค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบ 50 วัน (EMA) ในระดับ $ 60s ระดับการสนับสนุนนี้ควรจำกัดความเสียหายทางเทคนิคระยะสั้น แต่ผู้ขายระยะสั้นเชิงรุกมีแนวโน้มที่จะบรรจุตำแหน่งในการตีกลับครั้งต่อไปสู่ระดับต่ำ $ 70
หุ้นสหรัฐอาจเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญมากขึ้นที่ EMA 200 วันในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 โดยมีรายละเอียดที่ลดลงไปจนถึงระดับต่ำสุดในปี 2017 ที่ระดับ 56.51 ดอลลาร์ ปริมาณดุล (OBV) คาดการณ์ผลลัพธ์ที่เป็นหมีในเวลานี้โพสต์สูงสุดใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 และตกลงไปในคลื่นการกระจายที่สำคัญก่อนการตีกลับที่ล้มเหลวที่จะได้รับแรงฉุดในปี 2018 สัญญาณนี้เป็นสปอนเซอร์สถาบันที่ไม่เพียงพอ แนวโน้มขาลงในระยะยาว (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดู: United Continental Falls บนแผนเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต )
American Airlines Group Inc. (AAL) ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 2556 หลังจากการควบรวมกิจการของ US Air และ American Airlines หุ้นปรับตัวสูงขึ้นอย่างมากหลังจากการรวมตัวของสหภาพแรงงานยกเข้าสู่ช่วงกลางเดือน $ 50 ในไตรมาสแรกของปี 2558 โดยขายออกไปพร้อมกับส่วนประกอบภาคอื่น ๆ ในไตรมาสแรกของปี 2559 ซึ่งอยู่ระดับต่ำสุดในรอบสองปีในช่วงกลางปี ก่อนการตีกลับที่เสร็จสิ้นการเดินทางไปกลับสู่ระดับสูงสุดในปี 2015 ในเดือนกรกฎาคม 2017
ราคาหุ้นทะลุกรอบสามเหลี่ยมที่แนวต้านในปี 2018 และทะยานขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $ 59.08 ในวันที่ 16 มกราคมโดยถือหุ้นดังกล่าวเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และปิดตัวลงเมื่อวันพุธลดลงมากกว่า 8% หลังจากข่าวจากสหรัฐ คอนติเนน การลดลงมาถึงการสนับสนุนการฝ่าวงล้อมและ EMA 50 วันสร้างการทดสอบความแข็งแกร่งรั้น สิ่งนี้สร้างสถานการณ์สมมติระดับทวิภาคีโดยมีการชุมนุมย้อนหลังไปสู่แนวโน้มความนิยมอย่างต่อเนื่องของเดือนนี้ในขณะที่การลดลงถึง $ 51.50 จะส่งสัญญาณการฝ่าวงล้อมล้มเหลว
การฝ่าวงล้อมเดือนมกราคมสูงกว่าปี 2015 น้อยกว่าสามคะแนนเพิ่มความเสี่ยงต่อการฝ่าวงล้อมที่ล้มเหลว OBV กำลังโบกธงสีแดงจุดสูงสุดในปี 2015 และไม่สามารถจับคู่การเคลื่อนไหวของราคาในปี 2018 ด้วยแรงผลักดันขาขึ้นสู่จุดสูงสุดใหม่ อย่างไรก็ตามหุ้นนี้อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าคู่แข่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางเทคนิคและแนวโน้มขาขึ้นในระยะยาว ถึงกระนั้นกลยุทธ์ที่มีเหตุผลที่สุดก็คือการหลีกเลี่ยงที่นี่และให้ฝูงชนตัดสินใจซื้อขายชะตากรรมของหุ้น
บรรทัดล่าง
United Continental Holdings สร้างความตกใจให้กับอุตสาหกรรมการบินด้วยแผนการเติบโตที่ก้าวร้าวซึ่งอาจก่อให้เกิดสงครามราคาทั่วโลก ลูกค้าจะได้รับประโยชน์อย่างมากหากสิ่งนั้นเกิดขึ้นในขณะที่ผู้ถือหุ้นจะประสบกับผู้เล่นอุตสาหกรรมรายใหญ่ที่มีความเสี่ยงต่อการปรับฐานที่สูงชัน
