เทสลาเพิ่มความบาดหมางกับเอเจนซี่เกี่ยวกับการชนที่รุนแรง

Tesla Inc. (TSLA) อาจเป็น บริษัท โพลาไรซ์มากที่สุดบนถนนและตลาดหุ้นสหรัฐที่สั้นที่สุดไม่เคยหยุดนิ่งที่จะเกิดขึ้นในตลาดใหม่และกำหนดเป้าหมายที่สูงส่งด้วย Elon Musk ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ที่หางเสือ

ในสัปดาห์นี้คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) สิ้นสุดสถานะของเทสลาในฐานะพรรคอย่างเป็นทางการต่อการสอบสวนของหน่วยงานในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อวันที่ 23 มีนาคมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุ่น X รายงาน The Wall Street Journal ความบาดหมางสาธารณะที่ผิดปกติระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานราชการขนาดเล็กซึ่งกีดกัน Tesla จากการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระบบการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติ Autopilot หมุนรอบการละเมิดข้อกล่าวหาอย่างเป็นทางการของ Tesla ที่จะไม่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการชน.

เทสลาชี้ให้เห็นว่ามันถอนตัวออกจากข้อตกลงกับผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุของรัฐบาลกลางเพื่อตอบโต้ข้อบ่งชี้ของ NTSB ว่า บริษัท ได้โยน บริษัท ออกไปเพราะมันขัดแย้งกับข้อ จำกัด เกี่ยวกับสิ่งที่เทสลาสามารถแบ่งปันต่อสาธารณะเกี่ยวกับ บริษัท Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนียกล่าวว่าข้อกำหนด "ส่งผลกระทบเชิงลบต่อความปลอดภัยสาธารณะ" และสามารถปิดกั้นการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้กับประชาชนเกี่ยวกับ Autopilot ได้ทันเวลาตาม WSJ

Federal Agency เข้าสู่ดินแดนที่ไม่มีใบอนุญาต

ผู้บุกเบิกตลาด EV ได้แถลงต่อสาธารณชนเกี่ยวกับความผิดพลาดเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ระบุว่าคนขับวอลเตอร์หวางเป็นฝ่ายผิดเมื่อรถสปอร์ตยูทิลิตี้รุ่น X ของเขาชนเข้ากับสิ่งกีดขวางบนทางหลวงใกล้กับเมาน์เทนวิวแคลิฟอร์เนีย Tesla กล่าวว่าในขณะที่ Autopilot เปิดใช้งานก่อนการชนผู้ขับขี่มีเวลาควบคุมเนื่องจากมือของเขาไม่ถูกตรวจจับบนพวงมาลัยเป็นเวลาหกวินาทีก่อนการชน มีรายงานว่าครอบครัวของคนขับรถรุ่นหลังวางแผนที่จะฟ้องร้องดำเนินคดีกับเทสลาโดยอ้างว่าคุณสมบัติ Autopilot นั้นมีข้อบกพร่อง

"เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เทสลาไม่ได้ปฏิบัติตามข้อตกลงของพรรคในขณะที่เราเข้าใจความต้องการข้อมูลที่คู่กรณีต้องเผชิญในระหว่างการสอบสวนของ NTSB การเผยแพร่ข้อมูลที่ไม่พร้อมเพรียงกันจะไม่ปลอดภัยต่อการขนส่งหรือบริการสาธารณะ "Robert Sumwalt ประธาน NTSB ประธานกล่าว การสอบสวนของหน่วยงานอาจใช้เวลา 12 เดือนหรือนานกว่านั้น แต่คณะกรรมการความปลอดภัยกล่าวว่าขั้นตอนการขอความช่วยเหลือทันทีหากต้องการการแก้ไขความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน

เทสลากล่าวว่าจะยังคงให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่หน่วยงานแม้ว่าจะได้ยุติบทบาทอย่างเป็นทางการในการสอบสวนแล้วก็ตาม

เช้าตรู่ Twitter Snit

ความบาดหมางสะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนของยุคอุตสาหกรรมยานยนต์ใหม่และดินแดนที่ไม่ได้จดทะเบียนสำหรับหน่วยงานภาครัฐเช่น NTSB ซึ่งขาดประสบการณ์ในการมองหาระบบอัตโนมัติสำหรับรถยนต์โดยสาร สำหรับเทสลามีบทบาทน้อยลงในการสืบสวนที่คุกคามการลงทุนจำนวนมากในการต่อสู้กับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระบางส่วนซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย

ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อหุ้นเทสลาพุ่งขึ้นเมื่อวันศุกร์เนื่องจากข้อสังเกตทำให้ Musk ของฉันบน Twitter ซึ่งเขาตอบทวีตจาก The Economist ซึ่งแนะนำว่าผู้ผลิต EV จะต้องเพิ่มเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์เป็น 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2018

"นักเศรษฐศาสตร์เคยเป็นคนน่าเบื่อ แต่ฉลาดด้วยปัญญาที่แห้งแล้งตอนนี้มันน่าเบื่อ (ถอนหายใจ) เทสลาจะทำกำไรและกระแสเงินสด + ในไตรมาสที่ 3 และไตรมาส 4 ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องระดมเงิน" ซีอีโอถอยกลับ