กฎระเบียบของรัฐบาลส่งผลกระทบต่อภาคการบินอย่างไร

ภาคการบินและอวกาศส่วนใหญ่รวมถึง บริษัท ที่ดำเนินงานสายการบินเช่นเดียวกับผู้ผลิตเครื่องบินถูกควบคุมอย่างมากในสหรัฐอเมริกาและในประเทศอื่น ๆ สายการบินมีข้อกังวลด้านความปลอดภัยปัญหาด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องบินและปัญหาต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบด้านการบินระหว่างประเทศ ผู้ผลิตอากาศยานมักผลิตเครื่องบินสำหรับลูกค้าทั้งภาครัฐและเอกชน โครงการของรัฐบาลมักมีความอ่อนไหวและต้องการการดูแลที่แตกต่างจากโครงการของสายการบินพาณิชย์ กฎระเบียบของอุตสาหกรรมการบินของอเมริกาเกิดขึ้นในปี 2521 และลดข้อ จำกัด ของรัฐบาลลงบ้าง กฎระเบียบของรัฐบาลของสายการบินสหรัฐได้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพ กรมการขนส่งไม่ควบคุมราคาและบริการตั๋วอีกต่อไป ตอนนี้สายการบินอาจบินได้อย่างอิสระในราคาใดก็ได้ในเส้นทางภายในประเทศที่พวกเขาเลือก เสรีภาพนี้เพิ่มความนิยมในการเดินทางทางอากาศกับผู้บริโภคและเพิ่มผลกำไรให้กับสายการบินและผู้ผลิตอากาศยาน

กฎระเบียบของสายการบินส่งผลให้ราคาเที่ยวบินในสหรัฐฯลดลงอย่างมากและการจราจรทางอากาศเพิ่มขึ้น ระหว่างปี 1975 และ 2000 จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 200 ล้านต่อปีเป็นเกือบ 700 ล้านคนตามรายงานของธนาคารกลางซานฟรานซิสโก ผู้บริโภคมีเส้นทางมากขึ้นที่เศษส่วนของค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินก่อนที่จะออกกฎหมาย ในปี 2000 ต้นทุนตั๋วเฉลี่ยลดลงเหลือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของราคาปี 1975 ในขณะที่กฎระเบียบจำนวนมากผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์บางแง่มุมของการเดินทางทางอากาศยังคงถูกควบคุมอย่างเข้มงวด ตัวอย่างเช่นรัฐและรัฐบาลท้องถิ่นควบคุมการเข้าถึงประตูและรันเวย์และมักจะไม่ใช้กระบวนการเสนอราคาอย่างเป็นทางการสำหรับการเข้าถึง อากาศยานได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อความปลอดภัยและ จำกัด การบินหากจำเป็น สนามบินบางแห่งถูก จำกัด มากกว่าสนามบินอื่น ๆ และกฎระเบียบของรัฐบาลกลางที่ออกแบบมาเพื่อลดการจราจรทางอากาศเป็นเรื่องธรรมดา

เที่ยวบินระหว่างประเทศมีการควบคุมอย่างเข้มงวดมากกว่าเที่ยวบินภายในประเทศ บางประเทศมีข้อตกลงท้องฟ้าเปิดกับสหรัฐอเมริกาทำให้สายการบินใด ๆ ระหว่างสองประเทศบินได้อย่างอิสระ หลายประเทศดำเนินการผูกขาดกับสายการบินหลักในท้องถิ่นหรือภูมิภาคเนื่องจากสถานะที่ต้องการหรือดินแดนพิเศษและสายการบินต่างประเทศถูกห้ามจากตลาด ข้อ จำกัด จากต่างประเทศเหล่านี้บังคับให้สายการบินสหรัฐฯและสายการบินต่างประเทศหลายแห่งเจรจาความร่วมมือเพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางผ่านตลาดที่ถูก จำกัด

ผู้ผลิตเครื่องบินมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการป้องกันและมักจะได้รับสัญญาของรัฐบาล รัฐบาลสหรัฐฯเป็นผู้ซื้อเทคโนโลยีด้านการบินและมีอิทธิพลอย่างมากต่อทิศทางการวิจัยและพัฒนาของเครื่องบินและ บริษัท กลาโหม กฎระเบียบของรัฐบาลสามารถเปลี่ยนหลักสูตรการวิจัยและส่งผลกระทบต่อซัพพลายเออร์รายสำคัญที่อุตสาหกรรมการบินและอวกาศพึ่งพาการผลิตผลิตภัณฑ์ นักลงทุนอุตสาหกรรมจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับผลกระทบของรัฐบาลสหรัฐฯซึ่งมักจะเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรม การแข่งขันสำหรับสัญญารัฐบาลมีความแข็งแกร่งและเงินทุนมีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลงในการใช้จ่ายด้านการป้องกัน ความต้องการที่แข็งแกร่งจากสายการบินเชิงพาณิชย์และลูกค้าธุรกิจอื่น ๆ อาจช่วยชดเชยความสูญเสียในช่วงหลายปีของการใช้จ่ายด้านการป้องกันที่ลดลง